statistiche 2018: L'aeroporto di Cuenca cresce di nuovo

Dopo 6 unñquelli da caíIL, Poiúgruppo di passeggeri nel Aeroporto di Cuenca Crescono di nuovo e mostrano buoni segnali di ripresa.ón.

Questi segnali, che per ora sono minori, sono importanti per le aspirazioni di crescita dell’aeroporto Mariscal La Mar di Cuenca, il quarto per importanza dell'Ecuador dietroáè il Baltra in Galápagato.

Recentemente abbiamo esaminato il piani di espansioneón che l'Autorità aeroportuale di Cuenca ha nei confronti del 2062, unño in cui culminareíalla costruzioneón di un nuovo aeroporto in un'areaún non specificato, ma perché ciò accada è necessario che l’aeroporto cresca abbastanza da sostenere un investimento.ón di máè il $600 milioni di dóle case.

Per farlo, L’aeroporto deve riprendere la crescita più grande che ha presentatoó l'Año 2011 e per questo entrambi i voli del soleéstatico, Che cosa potenzialità internazionali essereán chiave per raggiungerli.

stadioístic per año

Una città che turíesteticamente è così importante, dovereíper gestire un livello elevatoísimo núnumero di passeggeri annuali, come, ad esempio, il caso di Cusco, ma nel úultimo añLa sua connettività è stata limitata da diverse situazioni come la partenza dell'aereoínon valido o annullatoón di frequenze.

La grande crescita dell'aeroporto di Cuenca è avvenuta da 2009, quando sono arrivati ​​all'aeroporto per operare 4 aerolílinee contemporaneamente, sei aerosolíneas erano Aerogal, LAN Ecuador, Domare e Icaro e insieme operarono fino 10 frequenze giornaliere da Quito in su 3 frequenze giornaliere da Guayaquil.

Dopoés di quella grande crescita di 2011, è iniziata la richiestaó declinare e influenzareó a tutti gli operatori, quello stessoñil cerró le sue operazioni su tutto il territorio nazionaleíS, successivamente LAN Ecuador e AeroGal smisero di volare tra Cuenca e Guayaquil fino al 14 di gennaio di 2015 offerta eccessiva sulla rotta Quito – Cuenca, A quel punto AeroGal-Avianca chiuse la rotta e il mercato rimase úsolo per LAN e Tame.

Dalla partenza definitiva di AeroGal da Cuenca e máè il fattore Addomesticato che dal 2016 iniziatoó vedere il suo funzionamento influenzatoón giudizioéstic, l'aeroporto ha soffertoó sono máè importante caícede il flusso dei passeggeri, ma finalmente il 2018 raggiuntoó recuperare.

stadioístatico 2018

Anche se lui 2018 è stato raggiuntoó un aumento di 60 mille passeggeri, questi núle cernie avrebbero potuto essere superiori poiché risentivano degli andirivieni della rotta di Guayaquil – Bacino addomesticato, che finalmente l'aerosolíChiedoó metà año a causa della bassa redditività, ma in quel momento anche, arrivatoó con cui operare 3 voli giornalieri su aeromobili ATR42-500.

Passeggeri di Quito – Cuenca

Passeggeri di Cuenca – Quito

Il 2018 è meglioño e addirittura supera 2016 per 11 mille passeggeri. Questa crescita è stata ottenuta principalmente grazie al posizionamento di LATAM Ecuador a Cuenca durante il 2018 la gambaó operare fino al 4 voli giornalieri tra Quito e Cuenca.

Questo posizionamento e crescita di LATAM Ecuador hanno permessoó all'ariaíSi prevede che supererà di gran lunga Addomesticare EP (úaerol nicasíneas che attualmente operano) nella partecipazioneónumero di mercato, máÈ il doppio del numero di passeggeri trasportati, occupazioneón e frequenze.

Il mercato raggiuntoó stabilizzarsi dentro 15.000 passeggeri mensili e 80% di occupazioneón in media. La crescita èá trattenuto per mancanza di offerta, così sarà l'arrivo di nuovi operatoriíun grande incentivo per l'intero mercato di Cuenca, Sonoáè il tariffa máÈ accessibile.

L'amministrazioneón dell'aeroporto di Cuenca èán sto cercando quell'autorità aeronáutica consente l'ingresso dell'ariaílinee non regolari come Aeroregionale o Aerei, affinché questi funzionino 6 mesi, testare il mercato e dopo tale periodo regolarizzare la propria operazioneón, con cosa aspettarsiíad una crescita di 20% durante 2019.

SpaghettiéA breve termine si realizzeràíall'inizio dei voli con la modalità di taxi peréreo a partire dal West Airways a Quito e Guayaquil.