En è posta, ci saluteremoóinviare a Addomesticare Airbus A330 HC-COH, che era il primo avión corpo largo da aerolílinea di bandiera dall'Ecuador.
Dopo il chiusura della rotta tra Quito e New York Ultimo 31 Gennaio per almeno uno año, arrivatoó è il momento di dire addio agli avión máè il più grande che ha operato con la bandiera ecuadoriana nella storia e ancheén il primo nonnoón widebody che Tame EP ha operato.
En è posta, Rivedremo un po' della sua storia in Ecuador e imágeni di questo uccelloón sin dalla sua presentazioneón ufficiale fino al díalla sua partenza, hoy 17 febbraio 2019 quando l'avión viene restituito al suo proprietarioño uno CONTRO Sant'Athan (ICAO: EGDX, ECCOLO: GDX) in Galles.
Storia di Airbus A330HC-COH
Il primo nonnoón aerol widebodyínuova gambaó un Aeroporto di Guayaquil – equatore a 16:45PM del día martedì 9 luglio 2013 Partenza da Lourdes, Francia a circa 21:00 Ora della Francia del díun anteriore.
Sotto la radio chiamata Airbus 348 il nonnoón potrebbe essere rilevato in varie fasi del suo volo nel sistema Flight Radar 24 in quel momento e consentitoó a tutti AvGeek Gli ecuadoriani siano attenti e realizzino cácalcoli del suo arrivo.
Dopo qualcosa máè il 13 ore di volo, il nonnoón HC-COH iscritto è entrato nello spazio per la prima voltaéPrigioniero ecuadoriano per la caricaón confine con la Colombia, CERTIFICATO, suscitando la reazione su diversi social networkón di centinaia di persone, quella máÈ tardi, ciaoían da Tame e questo avión una tendenza sui social network come Twitter.
il nonnoón máè grande quella marmellataáè un aerosolíHa operato la nea ecuadoriana, superando anche il DC-10 di Ecuadoriano di Avacición, Airbus A310 di Saeta e Boeing 767 a partire dal Aerogal e LATAM Ecuador, atterratoó sulla pista di José Joaquín di Olmedo poco prima 17 ore, per esserlo in seguito “esposto” prima di tutto il personale dell'aeroporto di Guayaquil, da quando è stato incaricatoó ai piloti, degni di nota erano gli istruttori di Airbus, adempiere al contratto di locazione, rotolare attraverso varie aree dell'aeroporto in modo cheí proprio ed extrañammirare questo grande risultato della compagnia aereaíBandiera ecuadoriana.
La storia di questo relativamente nuovo aereo Airbus A330-243 risale alño 2.000 quando il tuo primo e úunico precedente proprietario, Emirati, lo ho ricevutoía per i suoi voli a lungo raggio e ad alta richiesta nella sua base a Dubai. detto aerosolínon operaó è avión fino a ottobre 2012, quando l'aereo è stato immagazzinato a Lourdes, La Francia in attesa di un nuovo operatore.
Nonó pochissimo tempo prima che Tame subentrasse nel noleggio di questo aereo, che èá equipaggiato con due potenti motori Rolls Royce RR Trent 772B-60 e ha una configurazioneón interno in due classi fino a 278 passeggeri, 27 in Business Class e 251 in classe economicaómica.
Questo aereo in quel momento lo saràíalla fase iniziale della grande internazionalizzazioneón dell'aerolíno, dove in máÈ un'opportunità di cui abbiamo parlatoó della possibilità di incorporare un secondo Airbus A330, Gemello HC-COH per «attraversare lo stagno» e arrivano con voli per l'Europa e máQuesto è tuttoá, ma questo piano maiáè di per sé concretoó e ora i voli a lunga percorrenza per i contras sembrano di nuovo molto lontaniída Tame EP.
L'addio dell'Ecuador
Prima della partenza dell'aereoón, diventa realtàó un arco d'acqua d'addio da parte dei vigili del fuoco aeronáuticos.
il nonnoón andatoó dal Aeroporto di Quito a 13:40 con prima sosta a Guayaquil in poi 17 Febbraio sotto il comando di 4 Piloti ecuadoriani, Dopoéè il decollo, il nonnoón fattoó un passaggio basso sopra l'aeroporto della capitale per salutare ufficialmente questo terminal e il suo staff.
Posteriormente, a 17:00 volare approssimativamenteán dritto verso il Galles, dove ti aspetti di atterrare dopo ca. 14 ore di volo ed essere restituito al suo proprietario, quale cercareá incorporarlo in un altro aerosolíno o forse, porre fine alla tua vita úA.
Galeríun
vídeo a bordo dell'Airbus 330 durante la tua presentazioneón.
Prevediamo meglio dícome para la aerolíConfine di stato ecuadoriano, dove potranno riprendere la rotta verso New York, incorporano ancora una volta aerei a fusoliera larga o altri che consentono un'operazioneón redditizio e a lungo termine, per una crescita sostenuta a livello internazionale e nazionaleéstic della mano.
¡AdiósHC-COH!
