Aerei – Serbatoi di carburante

Ne analizzeremo l'importanza e il carattereíStatica del serbatoio del carburante dell'aereo, che generalmente, si trovano sulle ali dello stesso.

scrittore di post di: Juan Matheus

Abbiamo chiuso e siamo arrivati ​​alla quarta rata relativa al ¿Perchéé gli aerei volano?, in questo esamineremo i dettagli dei serbatoi di carburante degli aerei, parte che ogni d prendeíSonoás importanza a causa della variazione del costo di combustibile aéreo.

Serbatoio di carburante

Contrariamente a quanto potrebbeípensare, la struttura dell'ala di un aereoón è vuoto. Al suo interno sono presenti elementi strutturali che gli conferiscono forma e rigidità strutturale., Tuttavia, c'è molto spazio vuoto e libero all'interno. Questo lo rende il posto perfetto per localizzare il carburante. Potresti non averci pensatoáquanto carburante consuma un aereoón, ma è una somma molto più grandeáÈ più grande di quanto avresti immaginato. Un Boeing 747-400 brucia grossolanamente 70 un 80 tonnellate di cherosene per andare da Londra a New York e possono impiegare máè il 200,000 litri di carburante. questo è un sacco di peso.

E il peso è una variabile di fondamentale importanza nel settore dell’aviazione.ón. In modo che tu possa immaginarlo meglio, un aerosolínea ti consente di trasportare una valigia da 23 kg per passeggero. Di quale carburante ha bisogno l'aereo?ón equivale a máè il minimo 3000 valigie, totalmente pieno. ¿Ora capisci perchéé A loro non piace lasciarti sovrappeso?

Dal momento che è un sacco di volume di carburante, è immagazzinato nello spazio “No úA” invece di utilizzare la fusoliera dell'aereoódove va la cabina?, bagagli e merci, ma ci sono altri motivi. L'ala si trova al centro della fusoliera.. Ciò significa che man mano che il carburante viene svuotato, fallo in modo uniforme senza cambiare il drástaticamente il baricentro dell'aereoón. ¿Che cosaé mercatoíse il carburante venisse svuotato dalla parte anteriore a quella posterioreáS? Il peso saràíscarsamente distribuiti e generatiía tutti i tipi di problemi durante il volo. ulteriore, quel baricentro rimane basso.

Prima di ogni volo un aereoón è pesante conoscere il suo baricentro ed essere in grado di manovrarlo entro i limitiápavimenti idonei, altrimenti è instabile. Allo stesso modo, queste coppieái contatori vengono costantemente regolati durante il volo, poiché il peso e il baricentro sonoán in continua evoluzione.

C'è un motivo in più. Ne ho visto unoón è sempreá nel suo stato più pesante prima del decollo poiché non ha ancora bruciato carburanteíun. Le ali sono ciò che crea tutta la portanza.ón e quella forza verso l'alto che solleva l'aereoón. Il peso del carburante aiuta a contrastare tutta la forza generata dall'ala e impedisce alla struttura di flettersi máQuesto è tuttoá di somma móelasticità e non pregiudica la sua integrità strutturale.