Sicuramente te ne sei reso contoás subito di alcuni elementi sporgenti alle punte delle ali, Queste si chiamano alette e il loro obiettivo è molto interessante.
scrittore di post di: Juan Matheus
Venendo al nostro terzo tra il ¿Perchéé gli aerei volano?, analizzeremo la parte tétecnica, ma in modo molto privatoáetiche e comprensibili quelle che belle alette, quella más di ser èéticos, ha un obiettivoáÈ importante, che è quello di proteggere l’economiaíall'aerosolínega.
Alette
Abbiamo accennato più volte al flusso d'aria che passa attraversoéviene dall'ala di un nonnoón ne genera uno ámale di un altro presión e uno basso. Queste due regioni si trovano sulle punte dell'ala, dove finisce. Questo genera vorticità., una paludeóa meno che non aumenti a sua volta la resistenza dell'aria al movimento o alla forza di trascinamento. L'ala è un elemento curvo che sporge dalle punte delle ali di alcuni aerei.. Anche se non è un elemento cruciale nel funzionamento di un aereoón il suo obiettivo è ridurre la vorticità alle estremità alari che richiede la combustione di más carburante per ottenere la stessa velocità di crociera. Spaghettién permette di volare másráChiedo, ma gli aerosolíle aziende li preferiscono per il risparmio che generano.
I produttori li hanno realizzati in vari modi, come l'Airbus Sharklet nella sua famiglia A320Neo o il molto complesso Split Scimitar Winglet della Boeing 737 MASSIMO (spaghettién disponible en el NG). Altri aerei máauto moderne come il Boeing 787 DREAMLINER hanno eliminato la necessità dell'ala utilizzando materiali compositi che consentono un'ala con una curvatura e un arco molto pronunciati..
Il “dispositivo dell'estremità alare” come è noto in español potrebbe essere un pezzo davvero báTuttavia, è stato calcolato che la riduzioneón del consumo di carburante èá nell'ordine di 3%. Non sembra essere rilevante, Tuttavia, I costi del consumo di carburante sono una delle variabili più importanti.áquestioni importanti che le compagnie aeree devono affrontareíe sui voli a lungo raggio possono fare una grande differenza. E' cosìí che il suo sviluppo è stato guidato negli anni dagli studi della NASAños 70, dove i prezzi del petróLeone sparato.
I produttori lo sono sempreán progettazioneñVado e provo nuovi designñalette che richiedono una conoscenza approfondita dell'aerodinamicaámica e andrebbe testato su túturbine eoliche per verificarne l’efficienza. Ecco perché vediamo che le diverse generazioni dello stesso modello si differenziano per la forma della loro aletta. (suggerimento per gli osservatori). In modelli come il Boeing 757, molti aerosolíneas li ha aggiunti più tardiésì e non vedonoíe la fálavorare ma aiutareó per continuare ad essere redditizio averli nelle vostre flotte.
¿Perchéé un 777 non li ha? La sua ala è troppo lunga e il suo effetto, più piccola.
Non perdetevi presto la quarta parte di questo speciale.
