Esamineremo la flotta attuale 2019 degli aerosolíNeas ecuadoriano Avianca Ecuador, Addomesticare EP, LATAM Ecuador, Aeroregionale e Aerei.
Il aviazioneón L'Ecuadoriano attraversa uno dei migliori añnoi quiósteccaS, con una crescita sia a livello internazionale che poco a poco ancheén a lo doméstico, si cominciano a intravedere importanti indicatori di crescita.
all'interno di questo quadro, È tempo di aggiornare con cuánto aerei e modelli ciascuno ha attualmente per ora, cinque ariaíNeas ecuadoriano, di cui 3 Sono regolareéstatico e 2 figlio capárter (Aeroregional si trova in entrambi úultime fasi della certificazioneón per operare voli di linea).
*Ordinato dal maggiore al minore núnumero di aeromobili della flotta.
Avianca Ecuador
Attualmente, Avianca Ecuador ha la flotta máè grande 5 aerolílinee operative nel Paeseíè lìá fatto da 10 velivoli operativi:
Flotta
- Airbus A319 HC-CKN
- Airbus A319 HC-CLF
- Airbus A319 HC-CSA
- Airbus A319 HC-CSB
- Airbus A320 HC-CJV
- Airbus A320 HC-CJW
- Airbus A320 HC-CRU
- Airbus A320 HC-CSF
- Airbus A320 HC-CTR
- Airbus A320 HC-CTX
Crescita
potrebbe essere trovato alla fine del 2018 che l'aerosolíneanche dieciíha contemplato l'incorporazione di un undécimo avión alla sua flotta per aumentare le frequenze del soleéstatico, ma questo progetto è sospeso a causa dei requisiti aeronautici della sua filiale colombiana.
Ugualmente, c'è una stretta possibilità di incorporare aeromodelli Airbus A321 maggiore capacità.
Tipo di operazioneón
Dominazione regolareéstico e internazionale / capárter doméstico e internazionale.
Addomesticare EP
Lo stato ecuadoriano Tame EP, cosa è arrivatoó avere nella propria flotta nel momento di maggiore crescita internazionale, un totale di 17 aereo, fra 2018 e 2019 ha restituito molti aerei a causa della loro riduzioneón delle operazioni e chiusura delle rotte soleéstatico e internazionale. Persino, A metà marzo l'AerolíSono tornato indietroó un Airbus A320 más al suo proprietario, l'HC-COE.
La flotta è attualmente composta da 7 aereo:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CPB
Crescita
Para è unñSi è appreso che Tame EP intende lanciare un nuovo piano di flotta per l'unificazioneón dello stesso, dove potenzialmente vendereíanche gli aerei Embraer 190 HC-CGG e HC-CGF che sono propri e restituiscono HC-COY. Per sostituirli vieniíun más Aeromodellismo ATR e Airbus 319.
Tipo di operazioneón
Dominazione regolareéstico e internazionale / capárter doméstico e internazionale.
LATAM Ecuador
Per quanto riguarda la flotta, LATAM Ecuador sfruttare il funzionamento aereo con matríCultura ecuadoriana e straniera, quindi attualmente la sua flotta è composta da 8 aereo come segue:
- Airbus A319 HC-CPJ
- Airbus A319 HC-CPR
- Airbus A319 HC-CPY
- Airbus A319 HC-CPZ
- Airbus A319 (ciboícula CC- di rotazioneón)
- Airbus A319 (ciboícula CC- di rotazioneón)
- Boeing 767 (ciboícula CC- di rotazioneón)
- Boeing 767 (ciboícula CC- di rotazioneón)
Crescita
potenzialmente, l'ariaínon podríper aumentare la propria flotta di Airbus A319, soggetto alla crescita del soleéstic e approvazioneón di percorsi aggiuntivi, ma come è stato solo informato la Coca e ricollocataónumero di frequenze per San Cristóbalóbal erano autorizzati, mentre Manta no, quindi la crescita in termini di flotta è stata rallentata.
Tipo di operazioneón
Dominazione regolareéstico e internazionale / capárter doméstico e internazionale.
Aeroregionale
l'ariaíno Aeroregionale recentemente incorporataó il suo secondo aeromodello Boeing 737-500 e si trova própronto per completare il processo di certificazioneón come operatore regolare doméstatico nel paeseíS. La tua flotta è la prossima:
- Boeing 737-500 HC-CTF
- Boeing 737-500 HC-CUH
Crescita
Con una operación focalizzato principalmente sui voli capárter domésticos e internacionales la aerolínea tiene proyecciones de crecimiento en su flota, que junto con la próxima operación giudizioéstic, permettereá all'ariaínea incorporar nuevas aeronaves, donde se pudo conocer que estaríun e unálisis un avión del modelo CRJ 200.
Tipo di operazioneón
capárter doméstico e internazionale / Operaciones regulares doméstatico.
Aerei
La también aerolínea capárter ecuatoriana se encuentra próxima a incorporar su segunda aeronave del modelo Dash 8 para potenciar su operación capárter doméstatico nel paeseíS. Alla flotta di Aerei Está formato come segue:
- Trattino 8-200 HC-CSY
- Trattino 8-200 HC-CTY
Crescita
l'ariaínea mantiene una operación, per adesso, úsolo capárter nacional, ma è in procinto di ottenere il permesso da operazioneón capárter internazionale, cosa ti permetteràá crecer en su cartera de clientes y también, pensa di continuare ad aumentare la sua flotta di due aerei.
Potencialmente y gracias a tener equipos muy adecuados para la operación nell'Ecuador, l'ariaínon podría tener en planes cercanos iniciar el proceso de certificación como operador doméestetica regolare.
Tipo di operazioneón
capárter doméstic.
Capisco che le compagnie aeree cerchino di standardizzare le loro flotte per risparmiare sulla manutenzione e sulle operazioni a causa del loro consumo di carburante.. Tuttavia, Ci sono piccoli aeroporti in Ecuador, il che significa che ci sono meno passeggeri ma sono ancora necessari aerei più piccoli per soddisfare la domanda. Si spera che Aeroregional o Avioandes possano coprire il servizio di aeroporti come Tulcán, a Zamora, Latacunga, Ambato con aerei fino a 20 o 30 passeggeri da TAME, Avianca e LATAM non possono atterrare lì con le loro famiglie di Airbus A320, ATR o Embraer. Sono necessari aerei più piccoli.
sono d'accordo, l'aviazione regionale ha un grande potenziale con gli aeroplani di 20 un 30 passeggeri, può essere molto redditizio.
In futuro LATAM Ecuador volerà a Lago e amico Coca?
La coca è nei piani, Lago Agrio per ora no.
ottimo rapporto
L'irregolarità è che l'esercizio permanente è consentito sulle rotte del permesso operativo solo a Latham con targhe straniere CC-
Ora la legge consente di operare aeromobili in leasing con registrazione ecuadoriana poiché prima lo consentivano solo come acquisto che era un impedimento alla crescita che ora grazie a Dio non è obbligatorio, tuttavia latan ha 5 velivolo con targa CC / inventando figure di scambio
Non è solo per LATAM, Sono tutti quelli che voglio usare e fare, Ma per ora, solo LATAM ha usufruito di questo vantaggio esteso per tutti. Questo è qualcosa di comune e che viene applicato ogni giorno in più paesi, esempi sono il Perù e la Colombia, dove la sua aviazione non smette di crescere. Aggiuntivo, Non c'è mai stato un impedimento all'utilizzo di aeromobili in Ecuador che non siano i nostri, Mai.
A partire dal 2012 Alla data, Si vede che Tame ha dimezzato la sua flotta di aeromobili, a differenza di LATAM e Avianca, che sono cresciute costantemente.
crescita lenta, ma sostenuta e analizzata.