EssereáAlle nove le autorità vanno in ondaáutica da controllareán cambiamenti nel Boeing 737 MASSIMO all'interno del processo di modifica del sistema MCAS per aeromobili.
Il compañíBoeing lo ha annunciato dopo aver concluso con ésuccesso una serie di 120 voli di prova e hanno accumulato máè il 200 ore di volo con i miglioramenti applicati al sistema di incremento del personaggioístatica di manovra (MCAS, con il suo acronimo in ingleseéS). Concludendo che il processo di ricertificazioneón del Boeing 737 MASSIMO progredire in modo appropriato.
In collaborazioneón con Roberto Acevedo – Flap e rotori.
Intanto, l'Amministrazioneón Baccheáutica Federale degli USA. (FAA) alberió in un comunicato si comunica che è stato formato un gruppo di esperti composto da nove autorità aeronauticheón civile che partecipanoán nella RecensioneónTétecnica delle autorità congiunte (JATR) il Boeing 737 MASSIMO.
Il team JATR si esibisceá una recensioneón esaustiva della certificazioneón del sistema di controllo automatizzato del volo dell'aeromobile (MCAS)
El JATR lo èá presieduto dall'ex presidente dell'NTSB, Chris Hart, c'èá composto da un team di esperti della FAA, NASA e autorità aeronauticheón internazionale. La squadra valutaá aspetti del sistema di controllo automatizzato del volo 737 MASSIMO, compreso il suo designño e l'interazioneón di piloti con il sistema, per determinare la tua conformità a tutte le normative applicabili e identificare futuri miglioramenti che potrebbero essere necessari.
Est á Si prevede che la squadra lo faràúna per la prima volta 29 Aprile e il loro lavoro dovrebbe durare 90 dícome, quindi dopo quell'ora potraiíStiamo iniziando a vedere movimenti nella flotta MAX globale applicando le modifiche che il produttore invieràá a tutti gli operatori, una volta approvato.
Il gruppo di esperti composto da nove autorità aeronauticheón civile sono:
L'Autorità per la sicurezza aereaón Civile (CASA) DALL'AUSTRALIA, l'Agenzia nazionale per l'aviazioneón Civile (ANAC) dal Brasile, Consiglio dei trasporti canadesiá Aviazioneón Civile (TCCA) dal Canadaá, l'Amministrazioneón dell'Aviazioneón civile cinese (CAAC) Cina, l'Agenzia europea per la sicurezza Aérea (AESA) dall'Unión europeo, l'Ufficio dell'Aviazioneón civile giapponeseón (JCAB) il giapponeseón, l'indirizzoón Generale dell'Aviazioneón Civile (DGCA) dall'Indonesia, l'Autorità per l'Aviazioneón Singapore civile (AAS) di Singapore e infine l'Autorità dell'Aviazioneón Generale Civile (ACQUA GCAA) degli Emirati ÁArabi Uniti
