è 2019 ha dimostrato che l'Ecuador è ancora una volta attraente per gli aerosolínega, Dopoñconnettività limitata, ancora una volta il paísuoá nell'occhio dell'aerosolínega.
AtráGli anni Ottanta e Novanta furono lasciati quando nostro padreíSono arrivati gli aerol importantiílinee d'universo come Lufthansa ed è stato il momento più bello delle nostre destinazioniíè anche questoén con Ecuadoriano di Avacición come asse fondamentale di queste rotte verso il mondo intero.
Sono passatiños e l'Ecuador stava perdendo la sua importanza nel áaerospazialeáutico, in parte a causa della crescita delle potenze turcheístatico come Colombia e Perú, ma ancheén a causa del calo del dinamismo del mercato che è andato perdutoó il suo forte tra gli altri, problemi economicióscimmie.
Dal 2017 la situazioneón è cambiato ed è entrato l'Ecuadoró di nuovo nei radar delle compagnie aereeíindicazioni per sviluppare nuovi mercati, aumentare le frequenze, capacità o posizionare il tuo marchio.
¿Che cosaé cambió?
Decisamente, tanto che il panorama è cambiato e abbiamo assistito all'aumento degli utenti dei principali aeroporti in Ecuador come Quito, Guayaquil e Cuenca È dovuto a diversi motivi, dove tra i máÈ importante che troviamo:
Aumento dei turisti
Dal 2017 Si registra un aumento significativo del movimento migratorio dei principali mercati di emissione turistica verso l'Ecuador e ancheén, Gli ecuadoriani lo sonoán viaggiare más all'estero, ciò che supporta il processo decisionale delle compagnie aereeíindicazioni per volare da/per l'Ecuador.
Durante 2018 è evidenteó Per esempio, un aumento di 44% más del mercato degli Stati Uniti, essendo questo il mercato principale per la nostra paísì e Canadaá un 21% más di turisti, cosa supporta per esempio, l'arrivo del volo diretto da Air Canada Rouge a Quito e a 9% di turisti dalla Francia che supporta il ritorno di Air France in Ecuador.
Fiducia per investire
In Ecuador l'ambiente per gli investimentión è cambiato, cosa ha motivato l'aerolípunti da considerareíè una destinazione attraente che genera un investimentoón sostenuto e a lungo termine.
Spaghettién, Questa fiducia è stata riscontrata negli utenti che vedono una maggiore sicurezza nell'investire denaro in viaggi d'affari o turistici.íamici con le loro famiglie, stimolando ilí mercato grazie ad una stabilizzazioneón económica, ma ancheén guidato dall'aumento delle offerte e delle opzioni di viaggio.
Cieli aperti
sebbene il políEtica dei Cieli Aperti unúNon hanno concluso accordi di questo tipo con nessunoúnon paíse l'arrivo del nuovo Aerolíneas è stato ringraziato per il accordi bilaterali in corso con ciascuno dei paísei coinvolto, ma senza alcun dubbio, ayudó per mettere il pa in buoni occhiíS, prima dell'ariaínega.
Loroás accordo recintato Cieli aperti SÌíagli Stati Uniti, una volta che l'Ecuador soddisfa determinati requisiti, Per esempio, l'eliminazioneón dell'imposta sui deflussi di valuta estera – ISD.
¿Cócome si presenta il cambiamento agli utenti?
Más aerolínega, rappresenta una maggiore offerta e alternative, che alla lunga si rappresenta in minori costi per gli utenti.
A parte l’aumento della circolazione del trafficoáio sono iléprigioniero in Ecuador che ha iniziato 2017, possiamo vedere l'arrivo di nuovo aerosolílinee o l’aumento delle frequenze, in quello che ho chiamato come il 2019 UNño storiaóricco per l'aviazioneóecuadoriano n, si distingue:
- Inizio dell'Aercaribe Cargoó voli per Latacunga
- Guayaquil la nuova destinazione di Jetblue
- Copa Airlines aumenta i voli per Quito e Guayaquil
- Atterraggio della Peruvian Airlinesá a Quito
- DHL volaá a Quito cía Lima
- Voli diretti tra Santiago e Quito
- Arriva Viva Air Colombiaá un Guayaquil
- Aeroméxico volaá un Guayaquil
- Ritornano i voli per Quito – Parigi
- Aumento delle frequenze tra Fort Lauderdale e Quito
- Air Europa aumenta i voli per l'Ecuador
- Altro volo Ultraá a Quito e Guayaquil
- Volo giornaliero Iberia tra Madrid e Quito
- Funzionario dell'Interjetó ha intenzione di volare a Guayaquil
- Volare Air Canada Rougeá A Quito
- JetBlue volaá a Guayaquil da New York
Come di solito.. l'autorità nega le rotte o pone ostacoli alle società locali e mette tutto su un piatto d'argento per le società straniere, questi arrivano con grande clamore durante l'alta stagione e fanno buoni soldi, quando non è più stagione chiudono e se ne vanno, o solo frequenze più basse. Ed è così che lo sviluppo dell'aviazione locale non è supportato.
hai le prove?
Ciao , tra l'altro vedo che c'è una x na di lavori e lavori di sterro nell'aeroporto di Quito vicino al terminal , quali sono quei lavori ? Secondo la pagina quiport c'è un'espansione … di una manica… :S e il rimodellamento del terminal immagino daranno un tocco moderno al nostro terminal nuovo ma antiquato e poco attraente. Dovrebbero fare un giro del gye JJO per vedere se hanno nuove idee…
Qui hai informazioni: https://www.nlarenas.com/2018/09/aeropuerto-de-quito-anuncia-plan-de-expansion-2017-2020/
Grazie, cioè siamo d'accordo sulla cattiva gestione dell'azienda nei suoi alti costi operativi, varie attrezzature di volo e leasing costoso, ho superato il personale, motivi sufficienti per fallire e debiti di oltre 160 milioni
La cosa grave è che non c'è una vera ristrutturazione in futuro
Corretta, è una realtà.
Ok, quindi aspetteremo, se è così, verrà verificato che Tame non sapeva o non poteva gestire quel traffico passeggeri e ha fallito perché non ci sarebbero altre spiegazioni.
I suoi problemi operativi e gli alti costi del suo funzionamento non lo rendevano redditizio, non la domanda.
Buongiorno
Come sta andando il percorso di Bogotá? – Guayaquil di Viva Air?
Pochi giorni prima che lo annunciassero.
È un peccato per Medellin, ma è solo un ritardo che accadrà
I peruviani hanno già confermato le loro date
E rimuovo New York senza speranza, il che conferma l'errore di Tame nell'operare quel volo al posto di Gusyaquil, poiché Jet Blue e Eastern hanno già annunciato le loro operazioni, ma a Guayaquil.
Spero che qualcuno sia interessato a Quito, altrimenti dovranno partire attraverso Bogotá o Panama
Fieno 3 compagnie aeree dietro la rotta Quito – New York, dobbiamo solo aspettare ed è questione di tempo. Mercato c'è abbondanza.
Ciao, ottime notizie per il nostro paese, È un buon passo per abbassare i prezzi dei biglietti e rendere più accessibile il prezzo per viaggiare negli Stati Uniti..
Non conosco il collegamento concreto con Medellín? E il volo peruviano per Lima? Inoltre, non ci sono parti interessate a coprire la rotta Quito New York lasciata da TAME?
Medellín è rinviato a causa della situazione di Avianca. Il peruviano ha già indicato che sarebbe stato per luglio. La cosa di New York, ancora niente, ma ci sono interessati.
È un'ottima analisi dell'argomento.
L'unica cosa che manca è che lo Stato, attraverso il Consiglio dell'Aviazione Civile, non ha mai promosso la Farnesina per i bilaterali che allora erano molto chiusi per proteggere erroneamente l'Ecuador.
Poi il DAC con i regolamenti contro le compagnie private e l'aviazione civile e commerciale che hanno portato al fallimento di molte compagnie aeree internazionali e nazionali, compresi gli aerotaxi e persino i fumigatori.
Ora cieli aperti e misure più liberali tendono a migliorare le prospettive ma lottano sempre contro le condizioni imposte dal DAC per andare avanti
Buono per il nostro paese Buono per Quito e Guayaquil
Ci auguriamo che le "strutture" per gli altri aeroporti diano risultati, ma le condizioni non sono ancora molto entusiasmanti e devono essere migliorate per avere una migliore connettività aerea commerciale nel paese, inclusa ovviamente l'Amazzonia e le piccole città sulla costa e in le montagne.