In questa nuova puntata esaminiamo l'approssimazioneón frustrato e la sua importanza per la sicurezzaérea, essendo una procedura normale nel settore aeronauticoáutica.
Si è detto molto Paura di volare, e una delle parti del volo che solitamente genera más tensioneón in passeggeri è l'approssimazioneón frustrato, o “teso”, che si verifica quando l'aeromobile per uno o più motivi non può atterrare e procede ad interrompere l'atterraggio, procede a riprendere quota e tenta nuovamente l'avvicinamento.óno, in mancanza, vola verso un aeroporto alternativo.
Post scritto da: Catturaán Rodolfo Estrella
Pilota commerciale FAA
Twitter: @rodo_estrella
La parte che genera más preoccupazioneón nei passeggeri è la sensazioneónessuna accelerazioneón dei motori e riprendere quota, che provoca paura e domande ai passeggeri, ¿perché non poteva atterrare? ¿C'è pericolo?
Non c'è modo. L'approssimazioneón frustrato è una procedura molto normale e prevista dall'equipaggio.ón per qualsiasi volo, e sono procedure standardizzate incluse nella carta di navigazione.ón approssimazione normalizzataón.
A causa di varie condizioni, comprese quelle meteorologicheíun, condizioni di pilotaggio, tráfico, o da un ordine del controllo del trafficoáio sono iléprigioniero, l'aereo può procedere ad un avvicinamentoóNessun atterraggio fallito.
Per ogni volo, La procedura viene rivista e preparata dall'equipaggio.ón nel caso in cui dovessi farlo, quindi è una procedura che non viene eseguita inaspettatamente ma máSì, se viene fatto, viene fatto in modo pianificato e controllato..
Il caso Más común, è quando un'approssimazioneón non lo è stabilizzato, Ciò significa che sul percorso di avvicinamentoófine alla pista, la navigazioneón dell'aereo deve soddisfare una certa coppiaámetropolitane técinici che hanno l’obiettivo di raggiungere un atterraggio sicuro, se l'aereo raggiunge un certo punto della sua discesa e se si avvicinaóL'equipaggio è destabilizzato per motivi di sicurezza.óNon procedere vanificando il tuo approccioón.
Poi c'è la meteorologiaíun. Quando la visibilità èá vincolato da condizioni climaticheáetica, le carte di avvicinamentoóNon forniscono informazionión sopra la quota míumore e posizioneón a cui l'aviónon possoá scendere in sicurezza, sì, quando arrivi in quella posizioneón e altitudine mípercorso di discesa, non vi è alcun contatto visivo con la pista o qualche riferimento visivo ad essa, l'avvicinamento deve esserloón frustrato. In questo caso la procedura approssimazioneóUn percorso frustrato contiene una via di uscita verso un punto specificato.ídove procederà l'aereoá un quattroónessuna attesa, quello che è noto come punto in cui avión “Maá gira in círculo” in attesa di condizioni meteo miglioriólogica per riprovare l'approccioón.
Sì, dopoés di diversi tentativi di approssimazioneón, oppure le condizioni di visibilità non migliorano per l'arrivo in aeroporto, il nonnoón dovereá volare in un aeroporto alternativo, che genera disagi ai passeggeri ma sono tutte procedure che vengono svolte avendo come priorità la sicurezza dell’aeromobile e dei suoi occupanti..
Molte persone spesso si chiedono se il file avión ha abbastanza carburante per aspettare, Beh sií, fino ad un certo punto, secondo regolamentoón aerei hanno combustibile calcolato per approssimazioneón frustrato, svolgimento delle procedure e volo verso la destinazione alternativa pianificata e anche dopoéAlcuni di questi hanno carburante di riserva.
Finalmente, Il fattore che provoca paura nel passeggero è quando l'aereo accelera per riprendere quota dopo un avvicinamento.ón frustrato, Per questo motivo, gli aerei moderni dispongono di una potenza calcolata per questo tipo di manovre e controllata dal sistema elettronico.óniente all'amministrazioneón dei motori quindi l'operazioneón dei motori è sufficiente e non eccessivo per trasportare l'aeromobileón all'altitudine assegnata per il percorsoótempo di attesa o quanto stabilito dal controllo del trafficoáio sono iléreo.
Non c'è rischio di sovraccaricare i motori e nemmeno quando il passeggero ha la sgradevole sensazione di farloósuccede qualcosa di brutto, effettivamente come dettoó Prima, l'approssimazioneóUn volo frustrato è una procedura che tutela la sicurezza dell'aeromobile e dei suoi occupanti., fornisce un'uscita sicura nel caso in cui l'aeromobile non possa atterrare e offre l'opportunità di guidare l'aeromobile verso un'area di attesa sicura per nuovi tentativi di atterraggio in caso di condizioni meteorologiche avverse.ólogica avversa.
Non c'è mai pericolo in questa procedura poiché tutte le procedure vengono eseguiteúsono nell'aviazioneón anche se a volte sono incómodalità, Están progettazioneñtutti pensano prima alla sicurezza.
