l'ariaíFlag Line ha chiarito la situazioneóposizione attuale dell'azienda e smentisce le voci sulla decisioneón liquidare Addomesticare EP dal governo ecuadoriano.
In un comunicato ufficiale rilasciato dal Direttore Generale Francisco Martínez, l'ariaíil confine di stato ha negato il úultime indiscrezioni o commenti generati dallo stesso stato ecuadoriano, dove indicatoó cosa ci saràíha già preso la decisioneón liquidare o chiudere Addomesticare EP data la sua delicata situazione finanziaria che ha generato una situazione complessaón operativa.
Nonostante questa situazione delicataón, l'ariaíne ha rafforzato l'operazioneón concentrare i propri sforzi sul mercato internazionale, mantenendo solo due rotte internazionali per Cali e Fort Lauderdale, ma aumentando le frequenze su alcune rotteéstatico durante la normalizzazione del funzionamentoón della flotta formata da díad oggi per questi aerei, anche se non tutti operativi:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Embraer 190 HC-COY
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CID
- Airbus A320 HC-CPB
Il comunicato diffuso oggi 26 giugno 2019 indica quanto segue:
Rispetto alle pubblicazioni emesse nel úultimo dínei mezzi di comunicazioneóVogliamo chiarire ai nostri collaboratori che il Governo Nazionale delño il presidente LenínMoreno, non ha preso la decisioneón liquidare TAME EP.
La direttiva della Presidenza della Repubblicaúguerra e il Consiglio di amministrazione della società è stato quello di indirizzare TAME EP verso una ristrutturazioneócosa continuareá con i processi e gli sforzi di miglioramento avviati da questo governo, trasformare TAM EP in un'azienda sostenibile e quindií continuaúe garantire la connettività aézona nella paíS, privilegiando la sicurezza operativa in ogni sua áambiti.
In questo senso devo informarvi che proseguiamo nel búa sinistra di un partner di stratoégico per TAME EP, che ci permette di continuare a fornire il miglior servizio, sicuro e affidabile per gli ecuadoriani.
Questa Búqueda non interrompe il lavoro quotidiano della nostra azienda, istituzione del cornutoóStiamo facendo ogni sforzo per posizionarci come compagnia aereaílinea sostenibile che miriamo a essere.
Te lo chiediamo ancheáS, non eco l'instabilità creata da mezzi esterni, poiché ciò non giova ai nostri obiettivi aziendali.
È tempo di rafforzare il nostro impegno istituzionale, continua come sempreástandard di qualità e attenzioneón ai clienti che si fidanoíancora in TAME come l'Aerolílinea dell'equatore.
Francesco Martínez R.
Gerente Generale TAME EP
Da questo spazio confidiamo nella ripresaóversione definitiva di Tame EP e la mettiamo a disposizioneón dell'aerolíno (come tutte le aziende) questo mezzo come è sempre stato, come piattaforma per la diffusioneón dei tuoi piani a breve e medio.
SE DEVONO FORNIRE UN SERVIZIO AEREO DI QUALITÀ, PER QUELLO SI PAGA Perché sono in gioco le vite delle persone, non le tasche delle compagnie e dei governi di turno colludono con queste responsabilità. E ci chiediamo, li abbiamo scelti per proteggerci e garantire la salute e la cura dei cittadini?. Fino a quando sopporteremo questi oltraggi da parte di coloro che sono sopra di noi?.
Personalmente penso che Tame dovrebbe essere liquidato.
Con l'attuale situazione nel Paese, lo stato non dovrebbe continuare a perdere soldi su una compagnia aerea, stanno già andando così 260 milioni di debiti con vecchi aerei e dipendenti in eccesso.
Così come gli Stati Uniti hanno abbandonato Eastern e Pan Am Svizzera swisair brazil varig e uruguay pluna In quel caso arrivano i privati e lo stato attuale degli incentivi perché con la politica attuale tutte le compagnie aeree ecuadoriane perdono soldi e fanno voli vuoti.
Come ho detto prima, un biglietto per Guayaquil a Quito ti addebiterà solo le tasse aeroportuali, più di $ 18u per un volo da 35 minuti in Argentina solo 2u$ da lì aggiungi il costo del biglietto più il trasferimento all'aeroporto quando un autobus ti addebita un totale di 8u$
Totalmente d'accordo, è un'assurdità burocratica insistere per perdere denaro, non possono, non sanno come farlo.
Elenca gli aerei che non operano
quali sono davvero
Solo i legami appartengono a loro perché glieli ha dati il governo
Il resto è in affitto e con cobdiviobes fuori mercato
Occhio al governo chiarire definitivamente la situazione
Inversione ????
L'agonia continuerà e più perdite è una malattia incurabile
Credo che non ci sia stata una pubblicazione sui media, solo in questo
Giù
Perché strano?