Il nuovo aerosolíLa compagnia aerea nea EC Plus vuole decollare in Ecuador e ha chiesto il permesso di operare voli doméstatica regolare Nel píS.
Un nuovo progetto di aerolíecuadoriano nea ha cominciato a prendere forma ed èá muovendo i primi passi per avviare le operazioni. In questo quadro e nel lungo processo di creazione di un aerolínea e soprattutto, farlo decollare da terra, La società ECQUATOR AIRLINE S.A con il nome commerciale EC Plus Airline ha fatto il primo passo richiedendo al Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile – CNAC, un través del tuo rappresentante legale, il permesso di funzionamentoón per rutas doméstatico, che era già autorizzato:
Sulla domanda approvata, EC Plus Airlines chiede che le venga concesso un permesso di esercizioón per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo, Público, doméstic, regolare, passeggeri, merci e posta combinate in tutto il territorio continentale ecuadoriano, ad eccezioneón da Kingsón Isola di Galápagato.
l'ariaílinea entro le prime tratte e frequenze richieste èán quanto segue:
- Manta – Quito – Coperta con dodici frequenze settimanali.
- Quito – Guayaquil – Quito con quattordici frequenze settimanali.
- Quito – Cuenca – Quito con dodici frequenze settimanali.
Il tipo e la classe dell'aeromobile della compagnia aereaínea intende operare in Ecuador per essereán l'aereo del produttore Boeing del modello Boeing 737-700NG, quale essereán acquistati tramite il sistema di acquisto.
Finalmente, Sarà il principale centro operativo e di manutenzione di EC Plus Airlineá Situato nel Aeroporto Internazionale Eloy Alfaro dalla città di Manta.
Spaghettién, l'ariaíNon chiedoó operare le seguenti rotte interfrontaliere, cosa inserireícompetereíper competere direttamente con Tame EP:
Sulla via dell'integrazioneón confine tra l'Ecuador – La Colombia chiede di volare tra:
- Manta – smeraldi – Cali – smeraldi – Coperta con due frequenze settimanali.
- Quito – smeraldi – Cali – smeraldi – Quito con due frequenze settimanali.
Il resto di voiéTermini come flotta da operare rimangono gli stessi dell'ordine di operazione.ón giudizioéstic.
Il progetto
Anche se questa è la prima informazioneón pagúguerra delle intenzioni di questo nuovo aerolíno, ci sono alcuni punti molto interessanti in questa applicazione. Uno di questi è che sia cosìá il primo aerosolíLinea ecuadoriana con sede nella città di Manta (almeno ricordo), da dove cominciareá le sue operazioni per realizzare rotte come Manta – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, cosa essereá decisamente, un'operazioneón diverso da quello a cui siamo abituati.
Spaghettién, essereíal primo spruzzoínuovo per operare voliéstici in Ecuador per il modello Boeing 737-700NG, che hanno una capacità compresa tra 140 un 149 passeggeri sezúnella configurazioneón, un autonomoíun básica di 3.900 lontano migliaúatico e alimentato da due motori CFM 56-7B26.
Prevediamo il massimo ésuccesso a questo nuovo progetto, che speriamo riesca a decollareí non ripetere la storia di progetti simili Sudamericano di Avacición, LAC o Aerolílinee dell'Ecuador AEROEC per citarne alcuniñasse márecente.
Qualsiasi nuova informazioneón a cui è possibile accedere, aggiornamentoé come sempre dentro NLARENAS.com.
È anche perché dall'ESM viene rimosso più peso e viene trasportato più CARBURANTE
È giusto.
Se ENAC ha già autorizzato le operazioni, saranno aperti posti di lavoro nell'area del personale di cabina?? Entro quando sai per favore ?? E da dove opereranno?? Apparentemente da Manta come base operativa?
Ciao Patrizia, l'autorità ha dato loro il permesso di esercizio, ma devono prima ottenere il COA o il certificato di operatore aereo per poter iniziare i voli e questo richiede tempo. Riguardo alle tue altre domande, Probabilmente assumeranno personale prima o poi..
Nicolás, perché Tame ha smesso di operare con gli aerei Embraer???
Ho appena pubblicato un'intervista qui sul blog, se ne parla.
buongiorno potete aiutarmi con l'indirizzo di questa azienda e i numeri di telefono per favore
Non ci sono ancora tali informazioni.
E non ci sono voli per Tulcan, un nuovo aeroporto in fase di distruzione
Tulcán non è mai stato ristrutturato, È sempre lo stesso terminal degli anni '70.
Queste felici integrazioni di confine sono solo un sipario per poter trasferire il (mercato) più veloce e senza tanti controlli, (Ecuador-Colombia) solo le città più dimenticate e con meno controllo.?? A un altro cane con quell'osso..
Ci sarà lavoro per il personale di cabina
Salve vorrei sapere a quale link candidarsi per lavori a New York
Ancora nessuna apertura.
CAP….
Com'è possibile che tu abbia un capitale di soli 16.000 Dollaro statunitense?
È solo una questione legale necessaria per formare la società, niente di più.
È una buona notizia, L'ECUADOR merita di avere una compagnia di bandiera che ci rappresenti, oltre alle compagnie aeree extra vedrai che hanno approfittato delle carenze delle compagnie aeree ecuadoriane e hanno vinto le loro rotte portando i profitti fuori dal paese. Vorrei collaborare dove posso dire candidarmi o inviare il mio CV
Ciao, che ne dici allora, i lavori per questa compagnia aerea si apriranno molto presto o no?? E dove dovrei lasciare una cartella o per questo c'è ancora una mancanza.
Ancora disperso.
Puoi avvisare quando richiedono personale?
Naturalmente, gli annunci di lavoro vengono pubblicati su questo sito Web quando esistono..
Me gustaria que reabrieran la extinta «Ecuatoriana de Aviacion» segun he leido era buena
I promotori di questa nuova compagnia aerea sono le capitali manabitas ??
Ecco com'è.
Perché i voli per Cali si fermano sempre a Esmeraldas?
Non sempre, ma alcune compagnie aeree lo fanno così per renderlo più economico.
C'è un accordo binazionale tra Ecuador e Colombia, che stabilisce accordi di confine; parte di questo accordo, è quello di promuovere l'integrazione della zona settentrionale dell'Ecuador che comprende le province settentrionali che confinano con la Colombia. Aeroporto di Ibarra, ha iniziato questa integrazione con voli per Popayán ma le autorità di Ibarreña, hanno lasciato la città senza aeroporto. Questo è il motivo per utilizzare Esmeraldas come aeroporto di partenza per la Colombia., senza che sia considerata una rotta internazionale, sino interfrontes
Grazie per il tuo commento Fernando..
È anche perché dall'ESM viene rimosso più peso e viene trasportato più CARBURANTE
Cosa è successo?
Perché AEROEC non si è cristallizzato??
Se inserisci il link contrassegnato su AEROEC, vedrai.
C'è un mercato per più compagnie aeree nel paese? O TAME smetterà presto di operare qui? (fallimento) e prenderanno un pezzo di quella torta ? Servirà a migliorare il
Servizio che rompe i monopoli dei suoi concorrenti transnazionali ?
Sì, c'è il mercato, ne sono sicuro, devi stimolarlo.
Salve, vorrei sapere come posso
Invia il mio curriculum mm
Alla compagnia aerea ecuadoriana
Il numero di telefono per informazioni
Non ho queste informazioni cara.