Analizzeremo in questa nuova puntata se volare sugli aerei alle héi pidocchi sono sicuri oppure no, tenendo conto del Paura di volare, risolveremo questa domanda.
Molte volte ho visto commenti o lettori mi hanno chiesto se volavo in aereoón che funziona con i motori héi pidocchi sono sicuri oppure no, una domanda molto comprensibile dato che gli utenti non conoscono nel dettaglio come funzionano questi motori..
Accesso Vietatoé nei dettagli téfunzionamento del motore conico, máva bene espandersié ciò che era già avanzato nello speciale Paura della festa volante 1 perché è questo blog, dove parliamo brevemente della sicurezza dell'operazioneón di aerei con héelenchi.
Oggi, Esistono diversi tipi di aeroplani e questi, alimentati da diversi tipi di motori, il tutto ampiamente testato e certificato dalle diverse autorità aeronauticheáutica globale, garantendo ilí, la sua efficienza, prestazioni e soprattutto, sicurezza.
Gli aerei mámoderni alimentati da héelenchi, Hanno davvero motori turboépidocchi, che sono motori a reazione a benzina che si muovono a hépidocchi, dove approssimativamente 90% di spinta è prodotta dall'hélicenze e il 10% rimanente dai gas di scarico. Avendolo detto, motori moderni ad héle licenze hanno una tecnologia equivalenteíperché i motori degli aerei a reazioneón e quindi, sicurezza.
Indipendentemente dal tipo di motore a hépidocchi, tutti gli aerei di per sí È sicuro e come abbiamo recensito più volte in questo blog, la cosa importante di qualsiasi avión è la responsabilità con cui viene gestito máquale, dove è necessario seguire rigorose misure di manutenzione e funzionamento.ón indicati entrambi dal produttore, come da parte dell'autorità di regolamentazione. Abbiamo già visto casi di incidenti con aerei nuoviábrica, l'età non è un fattore e ancor meno, il tuo tipo di motore.
Un altro punto che dobbiamo commentare è che non perché siano aerei con héi pidocchi sono vecchi, vecchi o lo sono piccoli aerei, máva bene, molti aerosolíImportanti compagnie aeree a livello mondiale utilizzano questo tipo di aerei per la bassa domanda o per tratte brevi., poiché questi generano costi operativi inferiori e avendo un'operazioneón sicuro, garantiscono soddisfazioneón nei tuoi clienti.
Aerei alle hélicenza in Ecuador
Nel caso specificoífic del nostro paíS, Abbiamo un'operazione importanteón di aerei con héelenchi, entrambi da Forze armate, taxi peréreo, fumigatori, scuole pilota, caricare e ancheén, aerolílinee commerciali.
Per quanto riguarda l'operazioneón del trasporto commerciale di passeggeri, L'Ecuador ha una flotta di 5 aereo turbohépidocchi, Dove 3 gli aeroplani lo sono ATR42-500 di Tame EP e 2 aerei Trattino 8-200 di aeroplani, che operano quotidianamente nella país trasportare centinaia di passeggeri in totale sicurezza
Sicurezza
Con tutto dichiarato, Ti invito al próla prossima volta che vedi un avión con héi pidocchi o il tuo turno di volare in uno, non pensare che sia un avión insicuro o vecchio, piuttosto il contrario, Hanno tutta la tecnologiaía e rispettare pienamente le normativeón valido per portarti a destinazione.
Non possiamo negare un argomento, essendo aeroplaniáÈ piccoloños, l'influenza del turbolenza è più vecchio eí, nel nonnoón sentireás che muove máS, ma ciò non toglie la totale sicurezza che esiste nelle operazioni di questo tipo di aeromobili.
¿Hai mai volato in aereo?ón con héelenchi? Cuéraccontami la tua esperienza nei commenti.
Ho volato alcune volte con aerei Azul ATR per brevi tratte in Brasile e ho trovato l'esperienza molto piacevole.. Un grande abbraccio a tutti.
Grazie Carlos per il tuo commento..
Ciao! Ho l'aerofobia. Devo scegliere tra viaggiare in un trattino 8 400 l'atmosfera da New York a Montreal. C'è molta differenza tra come sentirò la turbolenza nell'uno o nell'altro?
Grazie
Ciao Vero, in entrambi i casi avvertirete turbolenze, potrebbe sembrare un po' più nel Dash che nell'Embraer, ma la differenza non è significativa, entrambi sono molto sicuri.
Ciao Nicola, gran posta.. Credo che lo stigma associato agli aerei ad elica sia dovuto al fatto che la stragrande maggioranza dell’aviazione civile minore o non commerciale dispone di aerei ad elica.… Questo segmento gestisce altri tipi di standard di sicurezza….
Grazie per il tuo commento Patrizio., le persone dovrebbero cambiare l'opinione secondo cui l'elica non è sicura o è vecchia.
Ottimo articolo!, Ricordo il Lockeed Electra nella mia adolescenza 188 de Addomesticare, eliche tetraturbo.
Grazie Patrizio per il tuo commento e contributo..
Ho viaggiato il 19/01/2020 sull'aereo a elica TAME da Gye a Quito.. 10 pochi minuti prima di arrivare a Quito l'aereo cominciò a traballare, c'erano momenti in cui sembrava che l'aereo stesse precipitando, urlarono alcune persone, Una signora che era accanto a me ha iniziato a piangere e mi ha implorato di tenerle la mano.. La verità è che non ho mai avuto così tanta paura in vita mia..
Ora devo tornare oggi 24/01/2020 sullo stesso aereo per Gye, Ho molta paura, Ma con fede in Dio lo farò.. Ma di una cosa sono sicuro: non salirò mai più su quei piccoli aerei a elica in vita mia.. Grazie per la vostra attenzione.
Ciao Javier, quello che hai sentito, È normale volare a Quito, non preoccuparti, quello indipendente dall'aereo, Le turbolenze si faranno sempre sentire e il fatto che si tratti di un'elica non lo rende né più né meno sicuro.. Saluti
Ho viaggiato a Manta e tutto era normale, Non era così rumoroso come dicono e il viaggio è stato tranquillo senza troppe turbolenze (ben indietro se arrivi a Tababela).
Ovviamente il viaggio dura un po' di più ma lato sicurezza non vedo inconvenienti.
Saluti omonimo
Grazie per il tuo commento, amico.
La verità è che ne ho viaggiati parecchi 10 volte su aerei ATR-42 addomesticati sulla rotta Quito-Santa Rosa o viceversa, il viaggio dura un po' più a lungo rispetto ad un Embraer 190, o un Boeing 737-500 de Aeroregionale , Per il resto penso che sia assolutamente sicuro..
Grazie per il tuo contributo Carlos..
Grazie Nicolas per la tua pronta risposta.. un'altra domanda, quegli aerei sono vecchi modelli.. gli danno abbastanza manutenzione? In caso di emergenza ci sono piani B o C.. non sono adatti per volare in caso di maltempo? Si capisce che modernità è sinonimo di nuova tecnologia, ecco perché mi spaventa davvero un po'..
Per niente vecchio, quegli aerei hanno la più recente tecnologia della famiglia Airbus.
Ciao! La verità è che devo volare su un ATR-72 con una durata di 1 ora e 15 minuti. E la verità è che mi spaventa molto perché soffro anche di aerofobia. Questo modello è sicuro?
Certo, ogni aereo è sicuro. La differenza sta nella responsabilità con cui viene gestito.
L'importante è che verrai trasportato più velocemente del camion e più economico dell'aereo utilizzato da Aeroméxico
È abbastanza sicuro e moderno, così tanto da, che sono ancora in produzione e ricevono ancora ordini da diverse compagnie aeree in molti paesi. Personalmente i voli che mi sono piaciuti di più sono stati proprio sui turboelica, ancor più dei voli internazionali con aerei più grandi
Diverse volte sui voli per Manta in ATR MOLTO SICURO E tempo di viaggio eccellente
Dornier 328 e il volo era normale, qualche intoppo ma mite, il tempo era comunque ottimo
Grazie per il tuo contributo!
Mi piace e ho volato su ATR 42 Mi piacciono le sue ali alte.
Viaggio VIP da Quito a Portoviejo, un viaggio comodo e divertente , L'ultimo viaggio da Guayaquil a Loja non mi è piaciuto, dopo quell'esperienza ho sospeso i viaggi. , atterrare a Catamayo con turbolenza in quei piccoli aerei Tame è una specie di panico , mai ma.
Nulla di cui preoccuparsi, È normale sugli aerei più piccoli.
Distinti saluti, Sarebbe bene fare riferimento anche agli elicotteri che utilizzano rotori e motori alternativi: in Ecuador ci sono molte ore ed esperienza in questo senso.
Grazie Osvaldo, Tema interessante.
È questo il più grande svantaggio degli aerei a elica, è che non possono sorvolare il maltempo.
Se potete, con le dovute precauzioni,come qualsiasi aereo.
Saluti Nicola,
Ho avuto l'opportunità di volare su due tipi di aerei ad elica, nell'ATR 42 a Loja e Salinas e un paio di volte a El Coca con il memorabile Dornier de VIP. Tutti questi voli con origine e destinazione Quito.
Avendo una certa conoscenza dei motori a turbogetto non avevo la sensazione di paura, forse la differenza è la maggiore insistenza della turbolenza, il caratteristico rumore delle eliche contro vento, altitudine più bassa e tempo di volo lungo.
Grazie, Davide, proprio come dici tu, le eliche fanno solo più rumore e prolungano il tempo di volo.