l'ariaíno LATAM Ecuador sollecitareó volar a Santa Rosa, Coca y Manta, aumenta también frecuencias a Cuenca da Quito.
Una gran y buena noticia para la aviación ecuatoriana empieza a tomar forma, l'ariaínea ecuatoriana parte del holding Compagnie aeree LATAM il processo è iniziatoási riunisce davanti al Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador – CNAC para que se le autorice el incremento de nuevas frecuencias y destinos a su permiso actual de operación.
En caso de aprobarse estas rutas a favor de Latam Ecuador la cual se encuentra trabajando de la mano directamente con el Gobierno ecuatoriano para lograrlo, Potevoíamos ver en un futuro muy cercano la incorporación posible de un nuevo avión Airbus A319 a la flota de la aerolíno, generando más empleo y dinamizando la economía del paíS.
En el pedido presentado por su representante legal se especifica lo siguiente:
A su permiso de operación corrente, l'ariaíNon chiedoó los siguientes incrementos:
- Quito – Cuenca – Quito: dos frecuencias adicionales para totalizar veinte y cuatro frecuencias semanales.
- Quito – Manta – Quito: hasta siete frecuencias semanales.
- Quito – Coca – Quito: hasta siete frecuencias semanales.
- Quito – Santa Rosa – Quito: fino a quando 5 frequenze settimanali.
En el pedido también se marca el detalle la nueva razón social de la aerolíno, donde en vez de AEROLANE pasará a ser LATAM AIRLINES ECUADOR S.A.
Crescita
Si son lectores regulares del blog, Potevoán recordar que esta no es la primera vez que Latam Ecuador busca crecer en vuelos doméstatico.
A febbraio 2018 il aerolínea ya intentó se le autorice volar a Manta y Coca, habiendo sido solamente el segundo destino aprobado, lo que frenó el crecimiento planificado para ese año, ya que ambos destinos iban de la mano.
En este nuevo proyecto, l'ariaínea busca nuevamente volar a Manta, reafirmar el proyecto de volar al remodelado aeropuerto del Coca, incrementar dos frecuencias semanales adicionales a Cuenca, ma io sonoás interesante es Santa Rosa.
Santa Rosa es un pequeño poblado al sur de Machala, capital de la provincia del Oro, que mientras tuvo su aeropuerto en medio de la ciudad tenía una demanda muy importante. Dopoés con il caída de Tame que llegó operare fino al 3 vuelos diarios al nuevo aeropuerto Regional de Santa Rosa, demostrando la importancia del mercado de la zona, simulareó totalmente los datos estadístatico, che durante il 2018 trasportoó 40.270 passeggeri che registrano un calo di -17.98% riguardo año prima che siano stati registrati 49.099 passeggeri da Quito.
Il 5 frecuencias semanales a Santa Rosa pondrá una interesante presión e Addomesticare EP che ancheéviene aggiunto nían a las potenciales dos frecuencias semanales que Aeroregionale dispondrá en este destino según su permiso de operación.
Es la mejor noticia para nosotros los Santarroseños, esperando se impulse el turismo a nuestra provincia. Bien por LATAM
Esta noticia me acaba de emocionar seria una gran oportunidad para la provincia del Oro. Fiduciosamente!!! Tengamos fé
Que bueno por latam y en especial santa rosa
Bueno por todo el mercado.