¡Non puntare mai a un avión con un láessere! Repasamos en esta nueva entrega sobre sicurezza aérea los riesgos que este hecho ilíil preventivo può avere sull'operazioneón baccheáutica.
Un'attività deplorevole, insommaá poniendo de «moda» y que cada vez se repite máè seguito, Está poniendo en riesgo a la operación / aézona in tutto il mondo, un simple juego podría llegar a tener graves afectaciones a los involucrados del lado aéreo.
Muchas veces hemos visto en redes sociales como autoridades aeronáuticas a nivel mundial realizan campañas para evitar o intentar frenar esta actividad y es de responsabilidad de todos los que estamos involucrados de una u otra forma en la industria colaborar con estas campañas con el fin de concientizar a la sociedad de que algo sencillo como un láessere, Potevoía llegar a generar catastróficos eventos.
Riesgos de los láser para la aviación
Existen claramente identificados tres riesgos principales, donde los afectados directos son los piloti que se encuentran en la cabina de mando.
La FAA dice:
Apuntar un láser a una aeronave es un grave riesgo para la seguridad y viola la ley federal. Muchos láseres de alta potencia pueden incapacitar completamente a los pilotos que intentan volar de forma segura a sus destinos y pueden transportar a cientos de pasajeros.
Los reportes de incidentes con láser en los aviones siguen aumentando cada año. In 2017, la FAA recibió 6.754 informes de ataques con láser en aviones. Esto es un aumento del 250 por ciento desde que la FAA comenzó a rastrear los ataques con láser en 2010.
Distracción y sobresalto
El efecto de un láser o de una luz brillante podría generar que el piloto durante un aterrizaje o despegue nocturno se distraiga. L 'equipaggioónon possoía inicialmente no saber qué es lo que está sucediendo y preocuparse de que venga una luz más brillante u otra amenaza posterior, afectando la toma de decisión correcta ante este fenómeno.
Deslumbramiento e interrupción:
Tra más brillo generado por la fuente emisora de luz, comienza a interferir con la visión ante una escena de obscuridad y la visión nocturna comienza a deteriorarse. La luz láser es altamente direccional, por lo que los podrían realizar maniobras fuera de procedimiento para evitar el efecto del láessere.
Ceguera temporal
L'láser funciona exactamente como el flash de una cáfoto Mara: no genera lesiones en los ojos, pero la visión nocturna se interrumpe temporalmente. Puede haber imágenes posteriores, como puntos u otros, tal como pasa cuando te toman una foto con flash de noche.
Eño ocular
Existe un potencial, pero poco probable, affettazioneón adicional para la tripulación de los aviones atacados por láessere, la luz láser visible o invisible (infrarroja, ultravioleta) de alta potencian podrían causar lesiones oculares permanentes. La lesiónon possoía ser relativamente menor, como manchas en los ojos que solo se pueden detectar con un examen médico de visión.
sanzioni
Vari países se encuentran trabajando en sus reglamentos y leyes para sancionar al uso de láser de larga distancia que pueden tener un alcance superior a los 1.800 metri, contra aviones por el gran riesgo de esta actividad.
Per esempio, en Ecuador se impone una multa de $5.000 dólares según la Ley de Aviación Civile, pero para las autoridades es complejo la detección e posizioneón exacta de los infractores para poder imponer las multas y sanciones indicadas en la ley de cada paíS, pese a los esfuerzos de los pilotos de reportar las ubicaciones más exactas posible.
¡Jamás lo hagas!
Ni por curiosidad, ni por juego debes hacerlo por el simple motivo de que estás poniendo en riesgo la vida de ciento de personas que viajan en el aviócosa èás apuntando.
