Dopoés da diversi añla sua bocca si gelòó il ritorno di a scuola pilota a Quito con l'arrivo dell'accademia ESAV con l'apertura della sua base satellitareéLight.
Il día giovedì 8 di agosto 2019 si è concretizzatoó, Dopoés di quella che è stata la chiusura della scuola piloti Icaro Fly Academy nel 2011 e dopo la chiusura del Ex aeroporto di Quito Mariscal Sucre, che una società dedicata all'istruzioneón dei futuri aviatori dell'Ecuador tornano ad operare nella capitale ecuadoriana.
Aviationav o máè noto come ESAV inizioó operazioni nella sua nuova base satellitareéLight, da dove spera di attirare abbastanza studenti attuali e futuri pilotiños, in modo che ricevano istruzionión nella sua stessa città, riducendo potenziali costi e tempi di viaggio verso altre città in cui operano altre scuole.
Attualmente lo sono 9 Scuole di aviazioneón certificato e approvato dalla DirezioneóAviazione generaleón Civile dell'Ecuador.
Inaugurazioneón
All'aeroporto internazionale Mariscal Sucre di Quito,ó effettuato l'inaugurazioneón ufficiale della nuova base satellitareéélite dell'ESAV alla presenza del sindaco di Quito Jorge Yunda Machado, Direttore Generale dell'Aviazioneón Civile Anyelo Acosta, Il direttore generale di Quiport Andre O'Brian e le autorità governative hanno ufficialmente ripreso le operazioni di una scuola pilota a Quito, Quií il disco gráfico:
Informazioni sull'ESAV
Questa scuola è stata fondata nelño 2009 come centro didatticoón di piloti con base operativa principale presso l'aeroporto di Salinas e con base didatticaén a Quito.
Attualmente ha 9 aeromobili e conduce operazioni a Salinas, Santa Rosa (loroás recente base grazie all'alleanza con Alas del Ecuador), Quito e PRóximly Latacunga.
Flotta ESAV
- Cinco Cessna C-172: HC-CJG / HC-BMJ/ HC-CKH/ HC-CQS/ HC-CNG
- Due Cessna C-152: HC-CKI / HC-CQE
- Un Piper PA-23: HC-AKG
- Un Piper PA-44: HC-CRG
Date di registrazione
Caro Nicolas, vorrei chiederti un argomento specifico, potresti aiutarmi con il tuo numero di cellulare?, Grazie.
puoi scrivere a [email protected] parlare.
Mi sembra un grave errore che una scuola di aviazione operi all'aeroporto di Quito, oltre a causare la congestione del traffico aereo in un aeroporto con spazio di manovra limitato a causa della sua orografia per esercitarsi nelle manovre per il volo a vista e il volo strumentale che un allievo pilota deve necessariamente praticare per ottenere le competenze e i requisiti necessari per ottenere la sua licenza professionale. , le condizioni meteorologiche, soprattutto nel periodo estivo a causa della posizione dell'aeroporto, renderebbero sicuramente difficile l'addestramento di nuovi piloti , Stiamo parlando di piloti in addestramento, non di piloti esperti che in una loro pubblicazione hanno affermato che è necessario operare all'aeroporto di Quito. , Sarebbe bene sapere chi sono gli azionisti di detta società , come è stato ottenuto il processo di certificazione e quanto è conveniente per l'autorità consentire a una scuola di operare a Quito, il principale aeroporto della regione, Uno dei grandi problemi che ha l'aeroporto di Guayaquil sono le scuole in un aeroporto con traffico aereo commerciale, a causa delle differenze di prestazioni e solo delle priorità del traffico , molte volte devi aspettare diversi minuti per decollare e questo è un costo dovuto al consumo di carburante mentre un aereo da addestramento non ha questo problema , che sono anche costi per il
Studenti che pagano per ora di volo , In altre parole, pagherebbero di più o si allenerebbero di meno, affare rotondo vero? , L'aviazione deve essere sviluppata ma in modo responsabile, non solo a scopo di lucro .
Ciao Carlos, Grazie per il tuo commento. Commenterò solo prima, il traffico aereo non sarà influenzato, poiché è stato indicato all'inaugurazione che opereranno in orari di basso traffico e in orario piatto, non in alta ora di traffico. del resto, Potresti parlare direttamente con la Scuola per chiarire i tuoi dubbi?.