Se ha especulado que llegó el fin de Radar di volo 24 o de otros sistemas como FlightAware o RadarBox dado a cambios en políticas del uso de ADS-B en Estados Unidos, lo analizziamo.
Risposta immediata, no llegó su fin y lo que ha iniciado como rumores de que cambios que ha iniciado la FAA – Amministrazione federale dell'aviazione e NBAA – National Business Aviation Association significarían que las plataformas web y apps dejen de funcionar no es así.
Justo el dída oggi 10 novembre 2019 loroás popular plataforma Flight Radar 24 incontra 10 unños desde su apertura y está más fuerte que nunca.
Data l'importanza di questi sistemi e l'elevato numero di utenti AvGeek e altri in tutto il mondo che li usano, es pertinente conocer de qué se tratan estos cambios y su real alcance.
Riservatezza
L'obiettivo principale delle modifiche proposte in Stati Uniti d'America y vienen del derecho a la privacidad que sobretodo los operadores de la aviación privada requieren por su giro tan especial de negocio.
En esta modificación al ADS-B, se busca que los usuarios privados y también el resto de operadores aéreos tengan más control sobre qué, cómo y cuánta información se puede mostrar al mundo.
In un settore in cui la sicurezza è così importante, se busca proteger aún más el uso indebido que se podría tener con plataformas abiertas como FlightAware, che il tuo obiettivo è molto giusto e onesto, pero nunca se sabe lo que personas inescrupulosas podrían llegar hacer con la misma.
COMEí es que se propone una modificación a las opciones de privacidad, donde los operadores podrán elegir qué mostrar o simplemente no hacerlo al mundo, esto sin afectar al proceso normal de control de vuelo ATC y de los sistemas de navegación / aérea mundiales, ya que se usaría un alias configurado en el transponder de las aeronaves.
ulteriore, È importante indicare che attualmente i sistemi stessi come Flight Radar 24 cuentan con la opción de bloquear, limitare o semplicemente non mostrare aerei privati, militares o de importancia según comeí lo requieran sus dueños y operadores.
Grazie alla grande grandezza e all'uso che questi sistemi hanno avuto, son diariamente usados por las propias aerolíneas y operadores para monitoreo en tiempo real de sus aviones, por lo que su fin está muy lejos de llegar y máva bene, seguireá tomando importancia, máè unún cuando estos cambios aplican únicamente para Estados Unidos, sin descartar que en un futuro otras países o regiones puedan copiar medias similares, ma che senza dubbio la sua portata è ridotta rispetto alla grandezza del resto dei voli in tutto il mondo.
Si deseas conocer cómo funcionan sistemas como FlightAware o Fligh Radar 24, puoi controllare questo post:
