Rimane sempre meno per il Boeing 737 MASSIMO volare di nuovo, Questo è ciò che manca affinché questo evento si verifichi nel própiangiamo mesi.
Lo pubblica il produttore nordamericanoó l'elenco dei progressi e degli elementi in sospeso che devono essereán conformarsi per completare il processo di ricertificazioneón che consente al volo di volare di nuovo MASSIMO, che a marzo si incontranoá Di 1 unño dalla messa a terra.
Cosa manca al Boeing 737 MAX vola di nuovo
Mentre lo determinano la FAA e altre autorità di regolamentazioneáAl momento della certificazioneón e ritorno al servizio commerciale, Boeing continuaúin cerca di certificazioneón e approvazioneóN. FAA di aggiornamenti del software di controllo del volo MCAS durante questo trimestre.
Direún è il programma, È possibile che la ripresaónumero di consegne MASSIMO ai clienti Aerolíprevede di ricominciare a dicembre, Dopoés di ricertificazioneón e quando la FAA emette una Direttiva di aeronavigabilità che consente a questo aereo di volare di nuovo.
allo stesso tempo, Están lavorando per la convalidaóRequisiti formativi finalión aggiornato per l'addestramento dell'equipaggio, che deve verificarsi prima che il MAX ritorni al servizio commerciale, e dovrebbe iniziare a gennaio.
Ci sono cinque tappe fondamentali che Boeing deve completare con la FAA prima di tornare in servizio.:
- Sessioneócertificazione nóSimulatore eCab della FAA n.: una valutazioneón Simulatore multi-d eCabícon la FAA per garantire che il sistema software complessivo svolga la sua funzione.ón pianificato, sia normalmente che in presenza di guasti del sistema. FINITO
- Valutazioneócarico di lavoro dell'equipaggioón con i piloti di linea della FAA: una sesión simulatore multi-d indipendenteíasso con l pilotiíneas aéaree per valutare i fattori umani e il carico di lavoro dell’equipaggioón in varie condizioni di prova.
- Prova di volo di certificazioneóFAA n.: I piloti della FAA trasportanoán effettuato un volo di certificazioneón del software aggiornato finale.
- presentamión finale dalla Boeing alla FAA: Dopoés per completare il volo di certificazioneóFAA n., Presentazione Boeingá i deliverable finali della certificazioneón alla FAA per supportare la certificazioneósoftware n..
Boeing e la FAA hanno concluso con éHo raggiunto il primo di questi traguardi la settimana scorsa, e ora lo èán lavorare per la valutazioneón dei piloti di líCertificazione FAA per test di linea e di voloóFAA n..
Ad ogni passo di questo processo, Boeing ha lavorato a stretto contatto con la FAA e altri organismi di regolamentazione.
A tal fine è stata fornita la documentazioneódettagliato n, e ampie sessioni di simulatori e aiutoáaiutandoli a comprendere ilólogica e progettazioneño nuove procedure, software e materiale didatticoón proposto per garantire che lo siaén completamente soddisfatto della sicurezza dell'aereoón.
Lo stabiliscono la FAA e altre autorità di regolamentazioneán e úUltima istanza il ritorno in servizio in ciascuna delle sue giurisdizionión. Ciò può includere un approccio graduale e il tempo può variare a secondaún ciascuna autorità aeronauticaáutica.
Per esempio, Invece l'American Airlinesó la nuova entrata in servizio di questo aeromobileón, ora per marzo 2020.
