Manca meno di un mese al primo storico voloóricco di Air Canada Rouge A Quito, Vi mostriamo in questo post cóil mio è lui Boeing 767-300 cosa operareá questo percorso.
Dal 8 da dicembre a 2019 il Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito raccontareá con un nuovo operatore, Inizio della filiale di leasing di Air Canadaá voli stagionali durante l'inverno nell'emisfero settentrionale da Toronto con 3 frequenze settimanali.
In questa occasione vi diciamo cómo è l'avión cosa operareá questo percorso, con alcuni imágeni interiori e informazioniónonécnic in modo che in te próxesimo viaggio a Canadaá, conoscere in anticipo i dettagli di uno dei más popolare aereo industriale, il boeing 767.
Boeing 767
Innanzitutto è importante indicare che la flotta di Air Canada Rouge è fatto di 65 aereo, di cui 22 Sono del tipo Airbus A319, 4 figlio Airbus A320, 14 del tipo Airbus A321 e infine 25 figlio Boeing 767-300.
Il 25 aerei del modello B767 di cui dispone la compagnia aereaíno, questi hanno funzionato al massimoíprecedentemente nella compagnia aereaínuova madre Air Canada, media comeí 22.5 unñanni dai rispettivi primi voli.
Questi velivoli sono configurati in due classi, insieme a 24 posti in Business Class e 258 Sedili di classe economicaómica, contando un totale di 282 capienza di posti a sedere.
il boeing 767 avere 54.9 metri di lunghezza, 47.6 metri di apertura alare, 5.03 metri di larghezza della fusoliera e un'altezza di 15.8 metri, rendendolo un aereo a fusoliera larga, consentendo il trasporto di merci importanti su lunghe distanze.
Con un peso máximo di decollo 186.880 chili, puoi volare máè il 6.000 uccidereómetri con una velocità di crociera di 851 uccidereómetri all'ora, Essendo alimentato da due motori GE CF6-80C2B6F, non ne avràá qualsiasi problema con l'operazioneón dall'aeroporto di Quito per una durataónumero approssimativo del volo 6 ore e 30 minuti.
volo inaugurale
Operano voli diretti stagionaliá tre volte a settimana con attrezzatura Boeing 767 300È, inizioápartendo da Toronto in poiíun 8 dicembre alle 23:15 arrivo a Quito alle 05:45 di díun 9, cosa consentireá collegarsi comodamente ad altre città del paeseíS. Da Quito partiraiá a 08:30 arrivo a Toronto alle 15:05 per connettersi ad altre città del Canadaá, Stati Uniti d'America, Asia ed Europa.
All'offerta di Air Canada Rouge implica 282 posti per volo, diviso in due cabine: Premium Rouge con 24 posti a sedere prioritari migliorati, e classe economicaópoco di 258 posti di cui 34 i sedili sono Rouge Plus con 5 pollici extra di spazio tra le file con un piccolo supplementoñil costo aggiuntivo, e 219 posti rimanenti di preassegnazione gratuitaón. È importante notare che i passeggeri possono trasportare 2 bagagli da 23 kg ciascuno, senza costi, in aggiunta al bagaglio a mano.
Volo | Origene | Salida | Destino | Arrivo | Aereo | Freq | date |
AC1950 | Toronto (YYZ) | 23:15 | Quito (UIO) | 05:45 | B767-300ER | Mie,Vie,Dom | 08DIC19-10MAGGIO20 |
AC1951 | Quito (UIO) | 08:30 | Toronto (YYZ) | 15:05 | B767-300ER | Lun,Joe,Sab | 09DIC9-11MAGGIO20 |
Saremo pronti a ricevere il primo volo Air Canada Rouge per Quito il mese prossimo.
Ciao, Faccio parte di un'agenzia cargo e ho bisogno di contattare un agente di vendita a Quito-Ecuador o il tuo rappresentante Air Canada Rouge.
Interessante. Voli diretti da Toronto a Quito. Perché non ci sono voli diretti da New York o Washington?, DC a Quito?
I voli per New York torneranno in qualsiasi momento.
Servizio Canada Rouge!!! Lo considero di seconda classe!! esclusivo del Sud America.
L'ultima volta ho preso un volo per Lima – Toronto – Londra.
Nella classe Premium Rouge
Sono rimasto sorpreso dal cambiamento del tipo e della classe dell'aereo quando sono arrivato a Toronto..
Per proseguire il viaggio verso Londra ci siamo imbarcati su un aereo davvero comodo per proseguire il viaggio verso Londra.
Esperienza terribile!!
Quanto costa il biglietto di andata e ritorno e se ci sono collegamenti in Ecuador con Guayaquil e in Canada con Ottawa
Ecco i costi: https://www.nlarenas.com/2019/03/costos-y-horarios-nueva-ruta-toronto-quito-de-air-canada-rouge/
Air Canada tratta i viaggiatori sudamericani come passeggeri di seconda classe. Le sedie AC Rouge sono assolutamente dure, stretto e scomodo, senza televisori sugli schienali delle sedie davanti e fanno pagare ai prezzi AC Europa.
Approfittano del fatto che non hanno concorrenza nei voli diretti dal Canada al Sud America