Sapere perchéé l'industria aémale di Latinoamérica afrontó un 2019 speciale, dove l'agitazioneón socio-política fue la principal preocupación para sus actores.
L'Associazioneón° del Trasporto AéPrigioniero internazionale (ECCOLO) prevé un beneficio neto de 29.300 milioni di dólare dentro 2020 para la industria, una mejora respecto a los 25.900 milioni di dólares para 2019. De cumplirse esta previsión, su 2020 la industria de aerolíneas marcaríun 11 unños consecutivos en números negros, pero Latinoamérica no ve números tan alentadores.
livello mondiale
Sovrastaón per lui 2020 destaca algunos de los siguientes aspectos como importantes para la industria global:
- El retorno sobre el capital invertido se sitúa nel 6,0% (una mejora respecto al 5,7% esperado en 2019).
- El margen de beneficio neto se sitúa nel 3,4% (superior al 3,1% a partire dal 2019).
- Los ingresos generales alcanzan los 872.000 milioni di dóle case (un 4,0% más respecto a los 838.000 milioni di dólare dentro 2019).
- Los gastos operacionales de la industria ascienden un 3,5%, fino al 823.000 milioni di dóle case (rispetto a 796.000 milioni di dólare dentro 2019).
- Los pasajeros aumentan hasta los 4.720 milioni (un 4,0% más respecto a los 4.540 milioni di passeggeri a 2019).
- Las toneladas de carga transportadas se recuperan hasta los 62,4 milioni, un aumento di 2,0% Sopra il 61,2 millones de toneladas transportadas en 2019, la figura más baja en los 3 úultimo años.
- Se espera que la fortaleza del escenario económico respalde el crecimiento de la demanda de pasajeros aéprigionieri (RPK) in un 4,1%, sin cambios frente a 2019 (4,2%), pero por debajo de la tendencia histórica.
- El beneficio medio por pasajero será a partire dal 6,20 dóle case (rispetto a 5,70 dólare dentro 2019).
Se espera que la demanda de pasajeros (RPK) crezca un 4,1% su 2020, prácticamente sin cambios respecto al 4,2% su 2019, donde los factores de atención son el crecimiento económico que se espera una variación 2.7%, costo de combustible que debería mantenerse sin grandes cambios y a la baja y el empleo generado por la industria sobrepasaríal 2.95 millones de trabajadores a escala mundial.
- El gasto turístico asociado con los viajes aéreos será a partire dal 968.000 milioni di dóle case, un 7,3% máè quello dentro 2019.
- Si prevede che lo faranno gli aerosolíneas aporten 136.00 milioni di dólares a las arcas de los Gobiernos en concepto de le tasse su 2020 (un aumento del 5,2% riguardo a 2019).
Los resultados de Latinoamérica
Pese a estos importantes números mundiales, Latinoamérica el 2019 tuvo un comportamiento muy «giù» donde los factores sociales y políticos han generado una importante incertidumbre en aerolínega, aeropuertos y resto de la industria de la región.
La agitación social en Ecuador, Chile y Colombia generaron grandes péperdite per il settore, lo que se ve traducido en los resultados económicos para la zona, pero que tendría mejores expectativas el 2020, siempre que se mantenga el retorno a la estabilidad.
Los operadores latinoamericanos se beneficiaríe un 2020 de la mejora en las economías y reestructuración subyacentes, por lo que se espera un regreso a los números negros el próximo año con una pequeña ganancia de 100 milioni di dóle case.
Además de la debilidad de la moneda en 2019, in economiaíal regón se ha desacelerado bruscamente (0,2%) afectada por los problemas en México, la recesión en Argentina y una caída de la economía venezolana alrededor de un tercio.
In 2020, la líneas aéreas se verán favorecidas por el repunte del crecimiento en un 1,8% pronosticado por el FMI gracias a la fortaleza económica en Brasile e México, e caídas más suaves en Argentina y Venezuela. Esta mejora revisa al alza la previsión a 2020, que estima un beneficio de 500 milioni di dóle case, in confrontoón con la pérdida esperada de 400 milioni di dólare dentro 2019.
