Il BelugaXL, che è considerato come avión máè tenero di Airbus, entra in servizio per potenziare la flotta cargo di produzioneón del produttore europeo.
Chiamato ancheén come il «balena volante» è entrato in servizio, fornendo a Airbus capacità di trasporto aggiuntiva 30% per supportare l'accelerazioneóproduzione nón programmi in corso per velivoli commerciali delle diverse famiglie che compongono il portafoglio.
il nonnoón, che è parte integrante del sistema industriale Airbus, realizzatoó il suo primo volo operativo 9 da gennaio. Questo è il primo dei sei BelugaXL ad iniziareán per lavorare insieme ai predecessori BelugaST, Entra 2020 e 2023.
Recentemente rilasciato máè il 5 unños, a novembre 2014, marchio di entrata in servizioó un altro risultato di successo per il programma aeronautico interno ricevutoó ai CertificatióTipo AESA n. – Agenzia europea per la sicurezza AéZona nel mese di novembre 2019, dopo un'intensa campagnañil completamento del test di volo 200 prove di volo, registrando máè il 700 ore di volo totali.
Insieme a 63 metri di lunghezza e 8 metri di larghezza, Il BelugaXL ha la sezioneón trasversale di bahíun carico máÈ il più grande di tutti gli aerei cargo esistenti al mondo. Il BelugaXL può trasportare due ali del SOLO Airbus A350 in confrontoón con il BelugaST, può portarne solo uno.
con un carico úa máxima de 51 tonnellate, il BelugaXL ha una gamma di 4.000 km (2200 nm).
Il BelugaXL si basa in parte sull'A330-200 Freighter, che ne consente il riutilizzoón di componenti e apparecchiature esistenti ed èá alimentato da motori Rolls Royce Trent 700. la cabina scende, la struttura del vano di carico e la parte posteriore della coda sono di nuova concezione, cosa dà all'avión il suo aspetto distintivo e único.
Questo aereo è il úultima aggiuntaón al portafoglio trasporti di Airbus. Sebbene il trasporto aéprigioniero è ancora il métutti principali per il trasporto di componenti di aeromobili di grandi dimensioni, L'Airbus è grandeén utilizza il trasporto su strada, ferroviario e marittimo per spostare le parti tra i loro siti di produzioneón.
Proprio come il BelugaST, il nonnoón operareá da 11 destinazioni in Europa e proseguireá rafforzamento delle capacità e consentire ad Airbus di rispettare i propri impegni nei confronti della sua crescente base di clienti.
