Decollareó por primera vez el Boeing 777X dentro del inicio del largo proceso de certificación de la nueva apuesta del fabricante norteamericano para vuelos de larga distancia.
Tras un aplazado inicio de vuelos de certificación, cosa dovrebbeían de haber iniciado el 2018, ma è stato rinviato a marzo 2019, Dopoés para junio 2019 e infine, è decollatoó en enero 2020 dopo di meúltiples demoras en el desarrollo y puesta a punto del primer prototipo de la versión actualizada del exitoso Boeing 777.
Boeing 777X
Ispirato al grande Boeing 777 e le sue varianti, è il nuovo impegno di Boeing per competere nel segmento ad alta densità di passeggeri voli a lungo raggio.
Bautizado como Boeing 777X tendrá dos versiones: -8 e -9, los que representan un avión e tétermini generali, más grande que su versión previa, soprattutto nel famigerato delle sue ali grandi ed estese con 8 metro más que su predecedor, más los motores comerciales más grandes actualmente en el mercado.
Entre las características que más saltan a la vista de este modelo, sono le loro ali pieghevoli, che, data la sua grandezza, Hanno un sistema rivoluzionario di «piega» della punta dell'ala per poter operare negli attuali aeroporti mondiali.
Primo volo del Boeing 777X
con grande aspettativa, sobretodo de Boeing que busca salir adelante de una difíprendere di mira la situazioneón entorno al Boeing 737 MASSIMO, presoó acabo el esperado primer vuelo, Incontrareá inicio a máè il 600 horas de pruebas dentro del proceso de certificación de esta nueva aeronave.
Carattereístatico:
Las primeras características técnicas son las siguientes, las cuales se irán actualizando según avance el proceso de vuelos de prueba donde Boeing podrá conocer en detalle las capacidades de su nueva aeronave:
| 777–8 | 777–9 | |
| Prezzo di listino | $410.2 milioni | $442.2 milioni |
| Data di rilascio | novembre 2013 | |
| capacità con 2 Lezioni | 384 | 426 |
| Allineare | Fino a quando 8,730 nmi (16,170 km) | Fino a quando 7,285 nmi (13,500 km) |
| Largo | 229 torte (69.79 m) | 251 torte, 9 In (76.72 m) |
| Apertura alare | ali spiegate: 235 torte (71.75 m) | |
| Sulla terra le ali sono piegate: 212 torte, (64.82 m) | ||
| Interni | Ventanas máÈ grande, cabina máè grandioso, nueva iluminación interno, nueva arquitectura y máS. | |
| Configurazioneón | Ampia cabina a doppio corridoio. | |
| motori | GE9X, di GE Aviation | |
il nonnoón de dos motores más grande del mundo propondrá un 10% minor consumo di carburante, minori emissioni inquinanti e 10% minori costi operativi rispetto ai concorrenti del segmento (e con meás pasajeros y carga) Come la Airbus A350 gracias a nueva tecnología y aerodinámica avanzada.
Richieste
Las principales aerolíneas han apostado por este nuevo avión, sebbene i ritardi nei programmi abbiano portato a una serie di tagli agli ordini originali, donde Emirates y Lufthansa serás los clientes de lanzamiento, previsto per lui 2021:
- ordini degli Emirati 35 777-8sì e 115 777-9S
- Ordini della Qatar Airways 10 777-8sabbia 50 777-9S
- Ordini Cathay Pacific Airways 21 777-9S
- Tutti i pedido della Nippon Airways 20 777-9S
- Ordini Lufthansa 20 777-9S
- Ordini di Singapore Airlines 20 777-9S
- Ordini della British Airways 18 777-9S
- Ordini di Etihad Airways 6 777-9S
- Ordini di clienti non identificati 10 777-9S
Un totale di 325 aeronaves se encuentran actualmente en órdenes en firme, 45 del modello 777-8 e 280 del 777-9 Sopra il $57 trilioni dóle case.
Ciao:
Qual è la situazione attuale per quanto riguarda i test per la certificazione di questo modello? ??
JIMMY
Ciao Jimmy, il processo di certificazione avanza e sono ancora nella fase di volo di prova.
Speriamo che questo nuovo modello sia un successo
Speriamo voli presto nei nostri cieli