Quando l'emergenza di coronavirus finire o iniziare a scendere, ¿Quelloé mercatoá con il costo dei biglietti peréprigionieri? ¿Andare avantiániente bajarán?
Sempre presente e rispondente alle numerose domande che sono state poste in merito futuro dell'aviazioneón una volta tutta questa situazioneón finiture, tentativoé rispondi in questo post a qualcuno che mi ha chiamatoó molta attenzioneón.
Dopo il coronavirus, ¿Quelloé mercatoá con il costo dei biglietti peréprigionieri?
Máecco cosa dire cosa succederàá, è quello che fa per luiódovere gicoípassare con i prezzi che esistonoíancora sul mercato prima dell’emergenza globale.
Voglio sottolineare che queste parole che arrivano non sono una garanziaío tanto meno un fatto concreto e accertato, másì, è una stimaón, pronóstico o análisi della situazioneón attuale e cosa verràíil futuro.
Cosa può succedere, dividiamolo in 3 panorami possibili:
Panorama 1
- Tutto rimane uguale: i prezzi che conoscevoíi maestri restano in búricerca per riconquistare la redditività nota e quella delle compagnie aereeíSaiíanche prima dell’emergenza. In questo panorama puoiíci piace vedere un núun numero di passeggeri simile a quello che abbiamo visto prima, tra pochi mesi tutto tornerà alla normalità.
Panorama 2
- I prezzi aumentano: tenendo conto che sono attesiéperdita di máè il 130 un miliardo dólares per l'industria, gli aerosolíneas podríprendere la decisioneón aumentare i prezzi con l'obiettivo di recuperare reddito e andare avanti, approfittando del bisogno che le persone avrannoá per volare di nuovo. Essereíin questo scenario meno passeggeri, ma pagando máS.
Panorama 3
- I prezzi scendono (il mio grembiuleóstic): un settore indebolito, sfiducia negli utenti per salire su un aereoón per paura di diffondere la malattia, capelliá che sono gli aereién máè vacanzaíte del previsto, Di fronte a questo panorama, l'Aerolínon ti vedròán obbligato a ridurre i costi dei bigliettiéprigionieri e, a sua volta, abbassare i margini di profitto, il tutto con l'obiettivo di stimolare il mercato e riconquistare la fiducia delle persone.
Qualunque sia lo scenario, la situazioneóessereá críetica per il grande maggioreíaerosolíneas e tanto governo, come risparmiareíattorno a cui ruota l'industria dei dazián partecipa affinché tutti possiamo volare di nuovo.
Scommetto sul panorama 2, È vero che le opinioni ottimistiche parlano di ripresa economica, Allo stesso modo dobbiamo essere realistici, di quale panorama 3 Si potrà parlare quando ci saranno compagnie aeree coperte dal decreto fallimento, che porta al licenziamento dei tuoi dipendenti, chiunque può operare con esso 30% della sua capacità ???
Personalmente ne dubito, ci sono molti costi coinvolti, oltre alla legislazione di ciascun paese e ai costi operativi, meno passeggeri meno entrate, meno soldi per pagare i creditori, un’economia globalmente martoriata, che vedono il proprio reddito ridotto a causa dell’aumento del costo della vita a causa delle normative sulla biosicurezza, Rispetto i criteri, ma non c'è nessuno più cieco di chi non vuole vedere…!!!
Stesso, Io propendo per la terza parte, in cui le compagnie aeree dovrebbero abbassare le tariffe o, almeno rimanere ai tassi pre-pandemia.
Sono d'accordo, terzo scenario, dovranno necessariamente abbassare il prezzo dei biglietti aerei, anche se con il pericolo che i passeggeri non rispondano.… e le piccole compagnie aeree sono sull'orlo della bancarotta.
Sono d'accordo, terzo scenario, dovranno necessariamente abbassare il prezzo dei biglietti aerei, anche se con il pericolo che i passeggeri non rispondano.… e le piccole compagnie aeree sono sull'orlo della bancarotta
Mi chino verso il panorama 2 o nella migliore delle ipotesi panorama 1:
I passeggeri avranno meno opzioni (rotte e compagnie aeree) e prezzi più alti.
La crisi porterà le aziende a ridurre le loro flotte (sta già accadendo), così come molte rotte non redditizie. Alcune aziende (il più debole) scomparirà, e verrà assorbito da altre società, riducendo la concorrenza. Solidi gruppi aerei avranno il controllo del mercato.
ulteriore, per l’economia di scala, poiché ci sono meno aerei in volo, Ci saranno costi fissi nelle compagnie aeree che influenzeranno il prezzo dei biglietti.
Nel caso della Colombia, oltre ad un aumento dei prezzi dei voli, Saremo influenzati anche dal tasso di cambio nel medio e breve termine..
Tutto questo è già accaduto nel 9/11.
Sono d'accordo con i tuoi commenti.
cosa è successo dentro 9/11?
intendi settembre 2011? le torri gemelle
ottimo post, Allo stesso modo mi propongo verso il panorama 3 poiché il settore dovrà rimanere a galla abbassando i costi e riconquistando la fiducia nei viaggiatori. Penso che sia un buon momento per stringere alleanze con ministeri o segretari del turismo per offrire pacchetti in modo che tutti nella catena del turismo ne traggano vantaggio.. Oltre ad offrire ai viaggiatori buoni sconto ai familiari per tratte e/o viaggi frequenti.. La cosa più importante sarà l’innovazione nel marketing che le compagnie aeree proporranno.
Chiave quello che dici, i ministeri o le camere del turismo saranno fondamentali per la ripresa.