Più di 5 milioni di passeggeri attraverso l'aeroporto di Quito in 2019

Erano máè il 5 milioni di passeggeri che sono passati attraverso il Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito per tutto l'interoño 2019.

Dopo un ottimoño per il principale aeroporto dell'Ecuador, dove si è concretizzatoó lo storico ritornoóricco di Air France másono i voli di Air Canada Rouge, arrivatoó Più Ultra, tra getto e altri aerosolíle linee hanno aumentato destinazioni e frequenze, È tempo di rivedere cosaé nonó riguardo allo statoístatico.

Dopo aver varcato la barriera del 5 milioni di passeggeri annuali in quello che era il 2018 all'aeroporto di Quito, l'Añil passato ha presentato diverse sfideíos per l'industriaéArea locale e soprattutto per l'aeroporto situato a Tababela, avendo durante il 2019 circaífai il núcernia passeggeri:

Nell'Añl'analizzato, presenteó una perdita di lavoroáfico del 4%, generato da fattori influenti come l’attuale situazione economicaópo' di paneíS, la chiusura del percorso Tame tra Quito e New York, Lima e Bogotàá máQuesta è tutta la riduzioneón delle sue frequenze solariésticas e il Disoccupazione di ottobre come attori di questo livello.

stadioístatico 2019

La tendenza al rialzo che segue il 2018 è stato mantenuto nei mesi di gennaio, Febbraio e marzo, mentre a partire da aprile è iniziato il trend discendenteó.

comparativamente, durante 2019 sono stati trasportati 33.852 meno passeggeri sui voli internazionali e 156.570 meno passeggeri del soleéstatico, essendo il principale fattore di decelerazione dei voli interni in Ecuador.

movimenti

Con l'arrivo del nuovo aerolísi prevedeva una crescita interessante, ma senza alcun dubbio, i fattori citati hanno influito sulle proiezioni attese, quindi la sfidaío per questo 2020 essereá spaghettién importante.

Anche importanteén a causa delle complicazioni che si presentano, come coronavirus e tutte le sfideígli aspetti negativi da portareán per il settore dei viaggi, turismo ed economiaíil mondo. superare questa crisi, vendereá l'obiettivo di recuperare il mercato che potrebbe andare perduto nei voli internazionali e nazionaliéstatico.

Il supporto deveá passare attraverso a pianificare il viaggioístico como paíS integrale per in questo modo essere in grado di mantenere il nuovo aerolínega che sono arrivati ​​e quelli che hanno aumentato i voli.

*Fonte DGCA.