Il progetto per formare una nuova compagnia aereaílinea locale chiamata Lunga vita all'Air Ecuador Viva Group, parte di Irelandia Aviation, è ancora una volta un obiettivo.
Non è la prima volta che questo progetto risuona sui media.ón recensioni internazionali da parte dei loro manager.
Era la 13 febbraio 2018 durante l'evento Percorsi delle Americhe a Quito quel Declan Ryan, capo del gruppo irlandeseéè dovutoñquello di Ryanair, annuncioó l'intendereón del gruppo per creare un aerolíazienda con sede in Ecuador.
In questo momento, se la zuppa lo intendeón di operare nel país dopo la visita 3 aeroporti ecuadoriani, dove si è distintoó al momento Latacunga come possibile terminal low cost e quello del 50 nuovi aerei Airbus 320 per VivaAir, UNúsolo che non è definitoó venditoriíun'Ecuador.
Ritorna Viva Air Ecuador
Da quel momento in poi 2018 ad ora, il progetto Lunga vita all'Air Ecuador non è avanzatoó su questioni legali o permessi, ma suona di nuovo dopo le dichiarazioni di Declan ai media Reuters, dove è stato menzionatoó il prossimo:
In un'intervista a Reuters martedì sera, ha affermato l'esecutivoó che uno dei mercati in cui vorrei sbarcare è l’Ecuador e un altro è un Paeseís del Centroamérica, mentre scartaó Cile a causa della forte concorrenza nel settore e Brasile a causa dei suoi costi elevati.
Dopo aver scartato Chile e Brasile, essere mercati importanti all’interno della regioneón e menzionare l'Ecuador come mercato «dove atterrare» Ryan menzionatoó spaghettién:
“Ci piace l'Ecuador”, riaccensioneó. “In futuro ascoltaá a proposito (Piani Viva Air in Ecuador). Geográfisicamente èá si chiudono e perdono l'ariaíconfine di stato”, esprimeó riguardo ai nuovi mercati.
In questo úultima affermazioneón, puoi vedere la chiara intenzioneón per realizzare questo progetto, máè unún per la situazioneóattuale n di Addomesticare EP (anche se si dice erroneamente che l’Ecuador ha già persoó questo aerosolíno), dove alloggiareíun'opportunità per sviluppare questo piccoloñil mercato, ma con un grande potenziale di crescita che verrà generatoía con una operación a basso costo.
Prima che parta una filiale in Ecuador, dovremmo vedere il ritorno di Viva Air Colombia con voli per Quito o Guayaquil dai potenziali mercati di Bogotáá, Mediaín, Santa Marca o Cartagena (l'ariaínea ha queste rotte nel suo permesso di esercizioón in Colombia) e voli da Lima con Viva Air Perú.
Devi solo aspettare un po'áS.
Sarebbe una buona offerta avere un biglietto low cost, un biglietto allo stesso prezzo 235 da Cuenca a Guayaquil con scalo a Quito
Sicuramente Viva Air Ecuador avrà bisogno di personale tecnico aeronautico..
dall’Ecuador per le sue operazioni nel nostro Paese o porterà il proprio personale da un altro Paese…????
Dovremo aspettare.
Nicola, saluti dal Messico, Che relazione esiste o no? ? Tra viva aerobus de México e viva air ecuador poiché gli aerei hanno somiglianze nel loro design esterno distintivo commerciale.
È il mio apprezzamento, e scusa la mia ignoranza
L'intera relazione, Viva Aerobus ha gli stessi investitori di Irlandia Aviation.
Sarebbe una buona opzione a basso costo in Ecuador e dovrebbe entrare prima che Aeroregional vinca il mercato…
Vedo piuttosto che esiste un’opportunità di mercato per tutti., soprattutto a causa della situazione di Tame.
Sarebbe bello se volassero direttamente sulla rotta Bogotà o Cali-Latacunga, rotta eccellente