Questo nuovo rapporto di volo Ti mostro cómo è volare nella storiaóRico Boeing 737-200 a partire dal FAE dall'aeroporto di Quito alla Base Aémale di Taura.
In occasione di 25 anniversario del combattimento Aéprigioniero durante la guerra di Cenepa, Sono stato invitato da Forza AéZona ecuadoriana per partecipare a questa celebrazioneón cosa è stato presoó Finisco nella mítica Base Taura.
Volare sul Boeing 737-200 dalla FAE
Dal Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito è decollatoó il volo che mi porteràía verso la base Aémale di Taura, situato nella provincia di Guayas.
Questo volo è stato il più grandeígrande opportunità per volare di nuovo, poiéè il 5 unños, nella cláBoeing bello e bello 737-200 (alcune persone amorevoliñoppure lo chiamano porcellino).
vídeo da fa 5 unños:
Este Boeing 737-200 con matríIl FAE-630 ha una lunga storia, ma che in Ecuador è cominciatoó Direénell'año 2013 quando fu recuperato dalla FAE per essere utilizzato come avióNumero di trasporto dell'ala 11.
Avión che operanoó su AerolíLinee argentine fino alño 2007, Che cosaó si è fermato a Guayaquil a causa di problemi doganali da parte di alcuniñe da quando sei tornatoó Il servizio rimane operativo al servizio degli ecuadoriani con quasi 40 unñte fin dal tuo primo volo.
DopoéL'atterraggio di oggi è stato il momento perfetto per esplorare un po' di storia dell'aviazione.ónumero di combattimento dell'Ecuador, dove Taura è un museo vivente, quindi per chiudere questo piccoloño riferire, Vi lascio alcune foto di aerei interessanti e dettagli della Base Aémale di Taura:
Un ringraziamento speciale alla FAE per questo invitoón per vivere questa celebrazioneón e sapere è míposto tico nella storia recente dell'Ecuador.
Vi lascio un breve vídeo del volo di ritorno in time-lapse:
Ciao, buon pomeriggio
Ho appena trovato questo rapporto e i suoi video.
Allo stesso modo, Ho avuto l'opportunità di volare in diverse occasioni sugli aerei dell'Aeronautica Militare messicana., per motivi di lavoro, e su invito, Bene, mi trovo in un ambiente specializzato nell'aviazione in Messico..
In 2018, Ho avuto l'opportunità di volare sull'unico Boeing 737-200 che gestisce la FAM, che ha una configurazione metà direzionale, con foglie d'incontri e mezzi passeggeri.
L'aereo è ancora operativo, ma se hai ridotto le ore di volo.
Ho avuto la grande opportunità di volare sul B727-100 e -200; /37-200 e -800; nel C-130 Hercules; C-27J Spartan; CASA C-295; Re Aria 90 e in diversi velivoli ad ala rotante, tutte le occasioni dietro espresso invito ad andare a visitare le basi aeree militari, eventi speciali o nelle parate aeree organizzate nel Giorno dell'Indipendenza messicana. E l'obiettivo è sempre quello di realizzare materiale grafico e audiovisivo da raccontare e condividere con il pubblico..
Ottimo rapporto, signore. Larenas.,
Grazie mille per il tuo contributo e commento.. Piacere di incontrare un collega dal Messico. Saluti.
Non credo che mostrare queste foto al pubblico sia una buona idea, quindi per mostrare i punti critici di Taura prima di pubblicarli bisogna avere un permesso speciale e non credo che tu lo abbia.
Ciao Vero, Capisco che il tuo punto sia perché Taura è una base della FAE, ma ti dico che l'invito era da parte della stampa e ci hanno autorizzato a fare le fotografie. Oltretutto, Vi invito a mettere su Google Maps con vista satellitare, puoi vedere tutti i dettagli della base su Internet.
Sì, quei motori sono potenti da Taura a Quito in meno di 3.5 minuti ahahah….. ottimo video che nostalgia quella visione dell'ala: lembi, spoiler e soprattutto gli invertitori, Quanto ti mancano i porcellini e il 727….
Ahahah grazie per il tuo commento
Un eccellente aereo commerciale, alcune compagnie lo utilizzano ancora per il suo comfort e sicurezza, Venezuela.