In questa puntata compiliamo alcune delle misure che possono essere applicate per salvare il industrie aeronauticheón e turismo durante la crisi globale COVID-19.
Mentre la pandemia globale continua a crescere e a colpire l’economiaíil mondo, settori come l’aviazioneóne il turismo sono uno dei máè influenzato, mettendo a rischioáè il 25 milioni di posti di lavoro e ancheén incidere sui ricavi delle compagnie aereeíneas por máè il $314 miliardi (-55%) su 2020 quello in confrontoón con lui 2019.
Con questo panorama complesso, salvare o sostenere l'aviazioneóne turismo, ancheén al resto delle industrie a livello globale, È molto importante, ma poiché in questo spazio si parla di aeroplani, Ho compilato dalla IATA molte delle misure che possono essere adottate a tal fine, ACI-LAC e WTTC.
Aviazioneón
l'aviazioneón e il turismo èán direttamente correlati e sono totalmente codipendenti, Questo concetto evidenzia ciò che Aerolíle linee aeree e gli aeroporti hanno chiesto sostegno ai governi nelle circostanze attuali:
Aerolínega
- Sostegno finanziario diretto ai vettori passeggeri e merciéarea per compensare il caímancanza di reddito e mancanza di liquidità a causa delle restrizioni di viaggio a causa del COVID-19.
- Il proféstamos, garanteías de présostegno e sostegno al mercato delle obbligazioni societarie da parte dei governi e delle banche centrali. Il mercato delle obbligazioni societarie è una fonte di sostegno finanziario vitale, ma è necessario ampliare i criteri di ammissibilità stabiliti dalle banche centrali e avere la garanziaídei governi per facilitare l’accesso ad un numero maggioreúcerniañícome unéreas.
- Sgravi fiscali. Rimborso fiscaleóstipendio mio pagato fino ad oggi e/o prorogaón dei termini di pagamento durante 2020, accanto all'esenzioneóN temporaneo di tariffe dei bigliettiéprigionieri e altri graviámenù applicati dai governi.
Carica inérea
- Eliminare la documentazione per le operazioni CHárter.
- Esentare l'equipaggioón caricamento delle regole di quarantena che si applicano alla popolazioneón generale.
- Garantire personale e strutture adeguati per trattare il carico in modo efficiente.
- Riconosciloástandard globali concordati (certificati sanitari, licenze, eccetera).
- Garantire la disponibilità di aeroporti alternativi, anche se i voli passeggeri non lo sonoán operando.
aeroporti
- esenzioneón di pagamenti agevolati garantitión per gli aeroporti: ove opportuno, I governi hanno esortato a rendere più flessibili le condizioni di pagamento delle concessionión che le aziende devono pagare per l'operazioneón di aeroporti.
- Ritardare i requisiti di investimentoón nelle infrastrutture: fornire un sollievo temporaneo ai requisiti di sviluppo delle infrastrutture, in particolare per soddisfare gli obblighi di servizio o i progetti che non sono immediatamente richiesti dal settore.
- Esonero temporaneo dal rispetto degli obblighi di qualità del servizio: gli aeroporti lo sonoán sperimentare circostanze operative senza precedenti che esercitano pressioneón improprio sugli operatori.
- Misure finanziarie per la riduzione a breve termine dei costi operativi degli operatori aeroportuali, comeí così come altri fornitori di servizi negli aeroporti.
- Sospensioneónessun differimento dei contributi previdenziali, comeí come le imposte sulle società e altre imposte (IVA inclusa, tasse speciali) per almeno 6 mesi per gli operatori aeroportuali e le imprese collegate, e altri fornitori di servizi che operano negli aeroporti.
- Flessibilità nel pagamento delle tasseño 2020 al governo locale.
Turismo
Il settore del turismo crollaá tra uno 20% e 30% nel movimento dei turisti nel mondo rispetto al 2019, soggetto a modificheún si sviluppa l’attuale emergenza, che rappresentano caímettersi in mezzo $300 e 450 trilioni dólares sta mettendo fine a 7 unñcrescita.
- Eliminare o semplificare i visti ove possibile, ridurre i costi e migliorare i tempi di lavorazione, accettare altri visti quando appropriato e introdurre la tecnologiaícome máSoluzioni efficienti per un viaggio sicuro e senza interruzioni.
- Eliminare o allentare le barriere inutili nei porti e negli aeroporti e attuarleón di visti di lavoro flessibili per l'industria in alcuni paesiíse con le limitazioni esistenti, soprattutto nell'ospitalitàíe tour operator.
- Ridurre ed eliminare le tasse sui viaggiatori, quelli che aumentano il costo del viaggio, come tassa sui passeggeriétasse e tasse simili negli aeroporti, porti e alloggi in tutto il mondo.
- Introdurre aiuti e incentivi per sostenere la continuità aziendale per le imprese colpite negativamente dal virus. In particolare le PMI lo prendonoán más per recuperare.
- Aumentare i budget e allocare risorse per scopi promozionalión, marketingón e sviluppo del prodotto nelle destinazioni quandoén pronto ad accogliere nuovamente i visitatori
- Lavorare sul campoñaziende integrate a livello globale focalizzate sulla riattivazioneónumero del settore, generare sicurezza per viaggiare.
- Rendere la politica più flessibileíetica della cancellazione (insieme all'aerosolínega).
- Sospensioneónumero di pagamenti per esecuzioneónumero di attività turisticheístatico.
¿Che cosaé potrebbero esserci altre misureíadotteranno per salvare l’aviazioneóne turismo?
Una pequeña cosa tambien creo que falto el tema de seguros aeronauticos mejoras las condiciones en Ecuador son muy altos los precios
È un buon punto, Ma dubito che le compagnie assicurative cambieranno la situazione..
Buongiorno, vorrei sapere come posso tornare a casa, sono residente in Italia. (Genova) Ho la mia famiglia lì e alloggio in un hotel a Cuenca (ecuador) Ho il biglietto di ritorno (Iberia) cosa era per lui 23 Marzo e sono quasi senza soldi, cosa devo fare?
Contatta il Consolato italiano in Ecuador per ricevere assistenza.
L'apprezzamento di Nico è molto globale.
Penso davvero che le persone coinvolte dovrebbero incontrarsi in un macro incontro.
E attestano la gestione e le buone decisioni degli attori
Parte della linea guida è quella che esponi
Ma se manca un attore, uno dei soggetti coinvolti viene danneggiato, non si raggiungeranno mai buone decisioni e non ci allineeremo a ciò che decide il mondo..
Ecco com'è, Sono misure globali raccomandate dalle rispettive organizzazioni, che dovrebbero servire da linee guida affinché ciascun paese adotti le proprie misure adatte a ciascuna realtà.
Secondo me solo Latam e Avianca sopravvivranno al resto
Il settore aeroregionale scomparirà di fronte a questa crisi e il turismo si riprenderà in un paio d'anni e ci saranno molti licenziamenti di lavoratori finché non si riprenderà.
vediamo cosa succede, Credo che in Ecuador il 4 continueranno, alcuni più indeboliti di altri e con un futuro complicato, ma li vedremo volare ancora.
Buongiorno, i voli saranno pronti 1 Posso avere i biglietti acquistati in America Latina per tornare a Ecaudor
Non ancora confermato.