COMEí gli aerei passeggeri commerciali lo sonoán adattarsi e trasformarsi per realizzare il trasferimento del carico nelle sue stive e nella cabina principale.
Non è qualcosa di nuovo, Il trasferimento di merci sui sedili degli aerei passeggeri viene effettuato con una certa regolarità in diverse compagnie aeree.ílinee del mondo, alcune compagnie trasportano anche passeggeri e merci sui sedili contemporaneamente su determinate rotte per aumentare la redditività.
Durante l'emergenza per coronavirus, in tutto il mondo le compagnie aereeíLe linee passeggeri si sono trovate nella necessità di soddisfare la domanda di carico dei propri passeggeri.íses adattando il funzionamentoón e a sua volta, generando entrate nuove e tanto necessarie per la tua scatola.
Aerei passeggeri che trasportano merci
In questo senso ECCOLO indica che, gli aerei passeggeri noán certificato per trasportare merci su sedili passeggeri o dispositivi di carico di unità di carico (pallet o contenitori) nella cabina passeggeri fissata alle guide del sedile, ma se potendo esserlo.
Qualsiasi riconfigurazioneón di un nonnoón in questo senso, richiede una valutazioneócompleto n di vincoli di carico collegati direttamente al víasso del sedile per garantire la struttura dei carichi che ci sonoén entro la líacari del designño.
Una riconfigurazioneóaereo n., spaghettiénon necessita di autorizzazioneón formale dell'autorità aeronautica nazionaleónumero civile dello Stato dell'operatore e informazionión specífica da parte del produttore.
Prima di operare, dovrebbe essereá effettuare una valutazioneóRevisione dettagliata dei rischi per la sicurezza per identificare i pericoli, valutare e mitigare i rischi correlati, in cui bisognaá analizzare la merceíquanto pericoloso, capacità di controllo del fuoco e del fumo in cabina, qualificarsiónumero del personale, sicurezza sul lavoro e altri.
impostazioni
Leggenda:
- UN: richiede l'approvazioneón dell'autorità aeronáutica.
- B: operatori con approvazioneón dell'autorità aeronáutilizzare per il trasporto di merciípericoloso come un carico
- C: richiede l'accettazioneónumero del produttore dell'aereo
- D: operatori con approvazioneón dell'autorità aeronáutilizzare per il trasporto di merciíquanto pericoloso. Gli aerei cargo dovrebbero essere solo cargoísostanze pericolose caricate in un compartimento di carico di Classe C (non accettabile dove si trovano i passeggerián nell'avión)
Certificazioneón
come indichiamo, essere in grado di trasportare merci sui sedili di un aereoón di passeggeri o nella sua cabina principale richiede un processo in collaborazione con l'autorità aeronauticaáutica locale e ancheén dal produttore se si desidera rimuovere i sedili e implementare i contenitori.
L'Airbus lo èá sviluppare una modificaón per gli aeromobili della famiglia A330 e A350 che lo consentonoá all'ariaíPuoi installare i pallet da carico direttamente sulle guide dei sedili della classe economica.ómica sul pavimento della cabina, una volta che questi sono stati rimossi.
Rispetto al carico di borse sopra i sedili, questa soluzioneóAirbus n facilita le operazioni di carico e scarico più rapideáè semplice e rátenuto, ademác'è meno usura sui sedili. Altri vantaggi che meritano di essere evidenziati sono la sicurezza aggiuntiva di una protezioneón antincendio mássólida e una forza di sujecón del carico di 9 g per impedirne lo spostamento in volo.
La modificaón offerto agli operatori come pacchetto Airbus Service Bulletin (SB). In questo modo, Airbus definisce l'ambito del lavoro ingegneristicoíe anche lui si prende curaén del tráacaro per ottenereón del certificato specificoífic dell'Agenzia europea per la sicurezza Aérea (AESA).
