Air France addio alla storia della flotta di Airbus A380

Air France saluta il suo Airbus A380 con l'ultimo volo

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l'ariaíno Air France dice adiós alla tua flotta Airbus A380 eseguendo a úultimo volo con passeggeri su vari punti della Francia.

Dopo aver conosciuto la decisioneón dell'aerolíno lo scorso maggio, Air France pone fin a tan solo 11 unñsistema operativoón di questo emblemaáaereo tica, cosa è arrivatoó tardi sul mercato a causa della concorrenza di Boeing 747, i suoi costi operativi non erano adeguati alle esigenze economicheómiche aerosolílinee e ora in un contesto molto più ampioáLa situazione è complessa a causa della bassa domanda generata dalla pandemia COVID-19, fa la tua operazioneón non soddisfa le esigenze di riduzioneón dei costi della compagnia aerea principaleíLinea francese e anche altrién.

COMEí è 26 giugno 2020, l'ariaíNon me ne rendo contoó il volo di adiós dell'Airbus A380 che sorvolano vari punti emblemaáticos dalla Francia, nel suo úÈ sottoposto a un intervento chirurgicoón ufficiale con passeggeri, anche se con l'interessante particolarità che si trattava di dipendenti di Air France.

Storia dell'A380 di Air France

Destinato a lasciare la flotta di Air France durante il 2022, sebbene questo processo sia stato acceleratoó Questo è il drammaática caítraffico passeggeri mondiale, il mondo dice addio ad un operatore mádell'Airbus A380.

La breve storia di questo velivolo nella flotta Aerolícominciò Neaó il 30 ottobre 2009, quando l'avión con núRaggruppatore seriale MSN 33 e matríF-HPJA è stato consegnato alla compagnia aereaíno, seguito poi dal resto degli aerei che al loro apice raggiunsero 10 velivoli operativi:

  • F-HPJA
  • F-HPJB
  • F-HPJC
  • F-HPJD
  • F-HPJE
  • F-HPJF
  • F-HPJG
  • F-HPJH
  • In HPJI
  • F-HPJJ

Configurato con una grande capacità di trasporto fino a 516 passeggeri dentro 4 lezioni che ho seguitoó apportare importanti modifiche infrastrutturali agli aeroporti in cui operava questo velivolo, dati i suoi due piani dove venivano sistemati in modo massiccio i passeggeri.

La flotta Air France fino a 26 Dieci giugnoíad un'età media di appena 9 unñtu sei il úultimo nonnoón ricevuto a giugno 2014 e storiaóricco di informazionión compilato da Routesonline, operaó alle seguenti destinazioni:

  • Il primo volo commerciale del grande A380 è stato tra Parigi e New York 20 novembre 2009.

Da ese díun, l'ariaínon operaó le seguenti destinazioni con la sua flotta di Airbus A380, dove alcuni erano permanenti e altri temporanei:

  • Parigi CDG – Abidjan 
  • Parigi CDG – Atlanta
  • Parigi CDG – Cancun
  • Parigi CDG – Dubai
  • Parigi CDG – Hong Kong
  • Parigi CDG – Johannesburg
  • Parigi CDG – Londra Heathrow
  • Parigi CDG – Gli angeli 
  • Parigi CDG – città del Messico
  • Parigi CDG – Miami
  • Parigi CDG – Montréal
  • Parigi CDG – New York JFK 
  • Parigi CDG – Rio de Janeiro Galeão
  • Parigi CDG – San Francisco
  • Parigi CDG – Shangai Pudong
  • Parigi CDG – Singapore
  • Parigi CDG – Tokio Narita
  • Parigi CDG – Washington Dulles

Il rimpiazzo, sebbene per capacità non ne abbia una diretta, essereán il mámoderno ed efficiente Airbus A350, anche insiemeén con i Boeing 787 che fanno già parte dell'Aerolílinea francese di cui già dispone 6 e 10 rispettivamente aereo.

Úultimo volo

come indichiamo, il úè stato effettuato l'ultimo volo con passeggeri di un Airbus A380 dell'Air Franceó dal principale aeroporto di Parigi – Charles de Gaulle con il personale della compagnia aereaíno, Quií alcuni sonoágeni che hanno condiviso sui loro social network e puoi seguire il volo in diretta quií:

https://www.flightradar24.com/AFR380/

la traiettoria di volo:

¿Che cosaé mercatoá con questi aerei?

Una delle principali domande che ci poniamo, ma non c'è una sola domanda, anche se il futuro è incerto, Questi sono gli scenari che vengono gestiti per questi velivoli:

  • Dato il suo breve tempo di volo, questi aerei sonoán trasferiti in altri aeroporti dove sarannoán posizioni in stato di conservazioneón, anche se alcuni dei 9 gli aerei potrebberoíper passare direttamente allo smantellamentoón.
  • Questi aerei sono in leasing, quindi i rispettivi proprietariñTe li daròán nel mercato in búresti di qualche altro aerosolínea è interessata a gestirli.
  • Potrebbe essere convertito in mercantili, ma dipendeá lólogicamente nei costi operativi e se questo processo è fattibile.

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6 commenti su “Air France dice addio al suo Airbus A380 con l'ultimo volo”

  3. Gustavo Molina L..

    Lo lascerei come aereo cargo,Bene, sono sicuro che possono apportare le modifiche necessarie e ottimizzare le loro prestazioni e redditività..
    Questo perché oggi e d'ora in poi,il FATTORE TEMPO ogni giorno è più desiderabile.
    Credo anche che un aereo sia più veloce di qualsiasi nave al mondo,così puoi toccare più porte al giorno.

    Risponditore
  4. Rolando Ch

    È un grande pezzo di ingegneria., difficile da usare a causa delle sue dimensioni. Tuttavia, è più costoso volare mezzo pieno che per motivi tecnici.. Ha bisogno di un proprietario per riempire i loro posti. O trasformarlo in un mercantile. Ciò lo renderebbe redditizio in un mercato di attrezzature nuove usate..

    Risponditore
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