Mentre la crisi di coronavirus avanza y la crisis en la aviación aumenta, In questa puntata esaminiamo l'aerolíneas que han cerrando y otras que están en aprietos. Foto Airbus.
DireúnQUI, dovremmo almeno aspettare 4 unños para volver a ver los promisorios números de crecimiento durante el 2019, por lo que la crisis de las aerolíneas aún èá muy lejos de terminar.
Pese a que varios países van liberando las restricciones a los vuelos comerciales de pasajeros y permiten que se reanude esta actividad, aerosol variíè un peccatoán cerrando u otras han comunicado que están en aprietos y deberán tomar serias medidas para mantenerse en el mercado cuando todo vuelva lentamente, alla normalità.
In tale contesto, Esamineremo l'elenco di aerolínega que ya han dicho adiós y otras que han informado sobre su difíprendere di mira la situazioneón, cosa potrebbeía llevar a un cierre definitivo, pero ajeno a esto la crisis es generalizada y la gran mayoría a nivel mundial se encuentran en una situación muy delicada.
Quelli che hanno chiuso
Importante indicar que varias de las aerolíneas aquí mencionadas, dieciían problemas económicos previo a la pandemia del COVID-19, pero esta situación empeoró su situazioneón y alguna de ellas podrían volver a operar tras recibir apoyos gubernamentales o nacer bajo nuevos nombres:
- NokScoot
- UNA compagnia aerea
- LIVELLO Europa
- Aria Maurizio
- BRA Braathens Regionale
- Flybe
- Miami Aria
- Compagnie aeree Trans States
- Compass Airlines
- Corvo
- Addomesticare EP
- Avianca Perú
- LATAM Argentina
Las que están en aprietos
In questo caso, gli aerosolíneas aquí mencionadas han revelado que se encuentran en una situación complesso, alcuni addirittura entrano nei processi di restructuración bajo el Capíperdita 11 dagli Stati Uniti, ma con l’obiettivo di uscirne più forti, pero sin duda son muchas máS, Potevoíamos decir incluso que son la gran mayoríaerosolíneas a nivel mundial exceptuando unas pocas:
- Airways sudafricane
- Vergine Australia
- Thai Airways
- Holding Avianca
- Cathay Pacific
- Gruppo LATAM Airlines
- Alitalia
- Lufthansa
- Il più volante
- Ande
Segui, continuaé actualizando esta lista, aunque esperemos que no existan más noticias negativas en este punto.
In Messico sappiamo che Aeromexico e Interjet sono in difficoltà…Non compaiono nel tuo elenco. Saluti e grazie per aver condensato le informazioni in un unico posto..
Grazie Mario, Hai informazioni a riguardo pubblicamente su entrambi?
Alcune informazioni se in futuro il Paese potrà riprendere con una compagnia aerea di bandiera low cost? Perché 4 anni ? Forse qualche fusione con una società privata ?
So che questo argomento è molto delicato e complesso ma ,magari in futuro qualcuno comincerà
Grazie
il futuro, tutto può succedere, ci sono alcuni segnali, speriamo che arrivi a buon fine.
Che peccato questa informazione
Mi sembra che AVIANCA Perù abbia chiuso le sue operazioni prima della pandemia, non ne sono sicuro.
Latam Argentina ha smesso di operare in Argentina, Dal canto suo, la Flyest è entrata in procedura fallimentare e Andes è prossima al fallimento..
In secondo luogo, In Perù, la filiale locale di Avianca ha smesso definitivamente di volare
Lo incorporo, Grazie.
Sai quando posso volare? ?? dall'Europa?
Grazie per quando voleranno di nuovo .
Perché non riattivano i viaggi se si mantengono le dovute misure igieniche e ci sono linee che fanno voli di rimpatrio verso altri paesi e non è successo niente quindi che aspettare dicono che finché non si trova un vicino bisogna imparare a convivere quindi se ne va ad aspettare
Quando verranno effettuati i voli per Merida Yucatan da Houston TX
Bell'articolo Nicola., Ricordiamo però che South African Airways, che nelle settimane precedenti era stata segnalata in bancarotta, Il governo di quel paese ha deciso di iniettare liquidità per dargli un’altra possibilità, Pertanto questa compagnia aerea è ancora operativa e si rivolgerebbe improvvisamente a quella del gruppo in difficoltà. Distinti saluti.
Grazie Carlo, ma sarà lo stesso o con un nuovo nome come ho letto?
Buon pomeriggio, Sapete cosa è successo ai voli Cargolux per Quito??
Non ne vedo nessuno ormai da qualche mese..
Sicuramente stanno operando in altri mercati con maggiore domanda, come input dalla Cina
È vero, sfoglia flightradar24, e ne ho visti alcuni operare in regioni come l'Italia e l'Asia oltre all'ancoraggio
Grazie per l'informazione
Penserei che il resto delle compagnie aeree debbano trasportare il tuo carico dall'Ecuador.
E, poiché c'è una maggiore presenza di compagnie aeree come la latam cargo, Come hai detto, devono distribuire il carico tra le compagnie aeree..