L'Associazioneón Trasporti Internazionali Aéreo (ECCOLO) pubblicoó criteri per sostenere le prove COVID-19 nel processo di viaggio.
Nel nuovo rapporto IATA e che presento di seguitoón, l'associazioneón parla di potenziali misure che i governi potrebbero introdurre per richiedere il test COVID-19 per i viaggiatori che arrivano dall'estero.ísono considerati ad alto rischio, se così fosse, i test devono fornire risultati ráChiedo, essere in grado di essere eseguiti su larga scala e operare con tassi di precisioneón molto alto. AdemáS, I test devono essere economicamente vantaggiosi e non creare una barriera economica.ópiccolo troncoístatico per viaggiare.
Fare i test COVID-19 non dovrebbeísarà una condizioneón necessario riaprire le frontiere o riprendere i serviziéprigionieri.
La tecnologiaía per i test rárichieste di reazioneón catena polimerizzata (PCR) al punto di arrivo puoiíessere un mantello ústrumento protettivoón per i viaggiatori paísono considerati a rischio più elevato, potenzialmente eliminando la necessità di m misureáÈ oneroso e invadente come la quarantena, che rappresenta un grave ostacolo al viaggio e al recuperoón della domanda.
Come parte del processo di viaggio, I test COVID-19 avrannoídevono ancora essere eseguiti da funzionari sanitariúformati e soddisfare i seguenti criteri:
- Velocità: i risultati dei test devono essere consegnati rápiamente, con risultati disponibili in meno di un'ora così come sonoáMi dispiaceíVOI.
- Scala: se i test vengono effettuati in aeroporto, È necessario raggiungere una capacità di test di diverse centinaia di test all'ora. L’uso della saliva per raccogliere campioni invece dei tamponi nasali o faringei faciliterà la raccoltaía questo e ancheéSi prevede che n ridurrà i tempi e migliorerà l'accettazioneónumero di passeggeri.
- Precisión: la precisión estremamente elevato è essenziale. I risultati falsi negativi e falsi positivi dovrebbero essere inferiori a 1%.
¿DóDove i test si inseriscono nel processo di viaggio?
Idealmente, Sarà richiesto il test COVID-19íprima dell'arrivo in aeroporto ed entro 24 tempo di viaggio. passeggeri in arrivo «pronto a volare» ridurre il rischio di contagio in aeroporto e consentire lo spostamentoón anticipo per qualsiasi viaggiatore che dé positivo.
Se il test è richiesto come parte del processo di viaggio, Si consiglia al momento della partenza. I governi lo avrannoíTuttavia, dobbiamo riconoscere reciprocamente i risultati dei test e della trasmissione.óN. di dati obbligatoriída effettuare direttamente tra passeggeri e governi in modo simile a come vengono attualmente gestiti i permessi di visto elettroniciónica.
Qualsiasi requisito relativo ai test dovrebbe essere in vigore solo per il tempo necessario. Per garantire questo, dovrebbero essere effettuate valutazioni preliminariósuggerimenti.
¿Chiénon devi pagare?
Il costo è una considerazioneón importante. I test devonoífacilitare gli spostamenti e non costituire una barriera economicaómica. Con test in alcune destinazioni europee che costano máè il $200, questa è una preoccupazioneón reale. La IATA sostiene i regolamenti sanitari internazionali dell'Organizzazioneón Salute mondiale (OMS) richiedere ai governi di sostenere i costi dei test sanitari obbligatori. Quando un test viene offerto volontariamente, dovrebbero essere addebitati al prezzo di costo.
¿Che cosaé succede quando qualcuno risulta positivo?
Idealmente, Il test viene effettuato prima del viaggio o al punto di partenza e un risultato positivo significaíperché il passeggero non potràíin viaggio lunún quello che era stato pianificato. In questo caso, gli aerosolíle aziende hanno offerto flessibilità ai consumatori. Ciò include una nuova prenotazione o rimborsi in conformità con la politica.íetica aziendale delle compagnie aereeíno. Molti aerosolíle linee offrono la stessa flessibilità ai passeggeri che sospettano di avere sísintomi coerenti con COVID-19, comeí come membri dello stesso gruppo di viaggio, soprattutto quando fanno parte dello stesso nucleo familiare.
Se il test è obbligatorio all'arrivo e un passeggero risulta positivo, in tal caso il passeggero dovrà essere trattato conformemente alle prescrizioni dello Stato ospitante. Le compagnie aeree non dovrebbero essere obbligateílinee che rimpatriano i passeggeri o altro «punire» con sanzioni finanziarie, quali multe o sanzioni operative, come la revoca del diritto di operare sul mercato.
