l'ariaínea Hi Fly con sede en Lisboa, presenteó oficialmente el primer Airbus A380 convertito in mercantile, temporaneamente, del mondo. Foto e vídeo prensa Hi Fly.
Hi Fly ha creado y aumentado capacidad de carga adicional en su flota al eliminar temporalmente los asientos de clase económica de algunos de sus aviones, incluido el icónico Airbus A380 bautizado «Save the Coral Reefs», per soddisfare l'elevata domanda di merci durante la crisi globale causata dalla pandemia di coronavirus. COVID-19.
Ciao Vola Airbus A380
Configurato in precedenza con 471 posti passeggeri divisi in 12 posti di prima classe, 60 negli affari e 399 nell'economiaómica, ahora el Airbus A380-800 de Hi Fly puede ofrecer máè il 300 capacità di volume m3 e vicino a 60 tonnellate di carico.
Esta conversión temporale, permettereá all'ariaínea ofrecer sus servicios de carga a nivel mundial de manera rápida y directa dada la capacidad de carga y autonomía de este avión, destacando que la aeronave mantiene su configuración de aviónumero di passeggeri, por lo que no está explotado al máximo su capacidad a lo que fuera como avión exclusivo o de fábrica, a titolo gratuito.
Dentro
¿Una seconda possibilità per l'Airbus A380?
El tiempo lo dirá. Mientras las aerolíneas a nivel mundial que la operan han anunciado su salida de la flota como es el caso de Air France, altri come Qantas los estacionarán por varios años ante la baja de la demanda a nivel mundial, convertirlos a cargueros podría ser una segunda oportunidad para este gran avión.
Con su gran tamaño y pudiendo transportar máè il 60 tonnellate di carico, sin tener una configuración nativa, Potevoíessere un'opzioneón, pero los tiempos de carga y costos operativos determinarán su factibilidad económica a largo plazo y restringido por espacio a los aeropuertos que pudiese operar.
Sin duda acciones como la de HiFly permitirá conocer la efectividad de este avión como carguero, ma soprattutto, sus costos operativos en búsqueda de una nueva oportunidad para esta aeronave.
