l'ariaínea Hi Fly con sede a Lisbona, presenteó ufficialmente il primo Airbus A380 convertito in mercantile, temporaneamente, del mondo. Foto e víquindi premi Ciao Vola.
Hi Fly ha creato e aumentato la capacità di carico aggiuntiva nella sua flotta eliminando temporaneamente i posti in classe economicaómica da alcuni dei suoi aerei, compreso l'ICóbattezzato solo l'Airbus A380 «Salvare le barriere coralline», per soddisfare l'elevata domanda di merci durante la crisi globale causata dalla pandemia di coronavirus. COVID-19.
Ciao Vola Airbus A380
Configurato in precedenza con 471 posti passeggeri divisi in 12 posti di prima classe, 60 negli affari e 399 nell'economiaómica, ora l'Airbus A380-800 di Hi Fly può offrire máè il 300 capacità di volume m3 e vicino a 60 tonnellate di carico.
Convertitevión temporale, permettereá all'ariaínea offre i suoi servizi cargo in tutto il mondo in un ráchiedere e dirigere data la capacità di carico e l'autonomiaíuno di è avión, evidenziando che l'aeromobile mantiene la sua configurazioneón di aviónumero di passeggeri, quindi non lo èá sfruttato al mámassimizza la sua capacità a qualunque cosa fosse come avión esclusivo o di fábrica, a titolo gratuito.
Dentro
¿Una seconda possibilità per l'Airbus A380?
il tempo lo diràá. Mentre l'aerosolíle aziende di tutto il mondo che lo gestiscono hanno annunciato la loro uscita dalla flotta, come nel caso di Air France, altri come Qantas parcheggialián per diversi añdi fronte al calo della domanda a livello mondiale, convertirli in navi da carico potrebbeíper essere una seconda possibilità per questo fantastico avión.
Con le sue grandi dimensioniño ed essere in grado di trasportare máè il 60 tonnellate di carico, senza avere una configurazioneón nativo, Potevoíessere un'opzioneón, ma determinano i tempi di caricamento e i costi operativián la sua fattibilità economicaóa lungo termine e limitato dallo spazio agli aeroporti in cui potrebbe operare.
Senza dubbio azioni come quella di HiFly lo consentonoá conoscere l'efficacia di questo avión come nave da carico, ma soprattutto, i suoi costi operativi in bútrovare una nuova opportunità per questo aereo.
