Il progetto sociale Domare l'Amazzonia con sede all'aeroporto Conchiglia Mera. smetti di volare ed entraá spaghettién in fase di liquidazioneón e chiusura.
Dopo la pubblicazioneón Decreto 1061 dove iniziaó estinzioneón e liquidazioneón di Tame EP eraíha informato che alcuni percorsi in cui non esiste alcuna opzioneóprivato, seguireíancora operativo:
Domare, che mi ha persoáè il 400 milioni di dólare nel úscorso 5 unños, entrareá in liquidazioneón, preservando i percorsi che collegano luoghi che non hanno alternative private.
In questo senso c'è statoíha previsto che il progetto sociale al servizio di taxi peréreo chiamato Domare l'Amazzonia continuare a operare e offrire il proprio servizio alle centinaia di comunità presenti nel más luoghi remoti della vasta Amazzonia ecuadoriana.
Ma questo processo non può essere portato a termine, poiché non è stata trovata alcuna via giuridica per separare l'operazioneón dipendente da Tame Amazonia di Tame EP, sì comeí con data 8 luglio 2020 essere informatoó ai dipendenti di questo ramo della compagnia aereaícosa essereáanche questoéparte del processo di liquidazioneón generale della compagnia principale.
Domare l'Amazzonia
I servizi di Tame Amazonia sono ufficialmente iniziati 4 luglio 2014 come progetto promosso dal governo nazionale con l'obiettivo di offrire un servizio aéprigioniero nelle comunità Amazóunico, che a causa della loro posizioneón hanno difficoltà ad accedere al cibo, sanità e istruzioneón.
In tale contesto, Furono acquisiti tre aerei di tipo American Quest Kodiak 100 per questo obiettivo, di cui a dífino ad oggi rimaneídue sono ancora operativi ed entrano gli stessián al processo di vendita delle risorse di Tame EP e dell'essereán trasferito a Quito.
Creato come ramo dipendente di Tame EP, con permesso di esercizioónumero del taxi aéreo, fin dall'inizio delle operazioni di trasportoó máè il 100 migliaia di persone ed è stato fondamentale per molte comunità che hanno beneficiato di questo servizio differenziato.
Con la chiusura di Tame Amazonia, Si è appreso che il governo nazionale collabora con il settore privato per soddisfare i bisogni degli abitanti della regione.ópreghieraóunico e ancheén in alternativa con le Forze Armate a garanziaí la continuità della connettività aézona della regioneón.
ti lascio un víDico quello che ho fattoñTeatroáSiamo tornati allora con il progetto Tame Virtual a bordo di uno dei Kodiak di Tame Amazonia:
Finalmente, Quií Puoi vedere un'intervista con il Manager di Tame Amazonia dícome atráè proprio questo:
https://www.facebook.com/watch/live/?v=280980576343160&ref=watch_permalink
È una notizia terribile quante comunità indigene siano isolate dai grandi fiumi, giungle e paludi dove è impossibile costruire strade… Il governo è indolente di fronte ai bisogni di migliaia di fratelli poveri dell’Amazzonia, Gli aerei Quest Kodiak sono super economici da mantenere, Inoltre, l'operatività e le prestazioni di questi velivoli lo sono 100% redditizio. All'inizio pensavo che TAME avrebbe comprato il Cessna 208 Caravan poiché hanno una maggiore capacità di carico e passeggeri ma i Quest Kodiak sono i migliori per decollare e atterrare da piccole piste più basse delle 600 metri. Figure giuridiche per la separazione dei beni mobili delle aziende in liquidazione, se esistenti, ma al governo non interessa la bella vita degli amazzonici.
Un buon progetto che finisce a causa di cattive azioni in materia amministrativa e finanziaria. Devono trovare una soluzione per non smettere di servire le comunità dell'Est, ne hanno bisogno.
Questo governo, per motivi di etica e moralità, deve dimettersi dall’incarico., Il prossimo presidente deve iniziare a prendersi cura di queste comunità dell’est che sono lasciate nel limbo