¿Viene la nueva Panam a Ecuador al rescate a la aerolílinea in liquidazioneón Addomesticare EP? La risposta è sií, ma forse no.
Per circa días circula por redes sociales de Ecuador una serie de documentos, oficios o cartas de la que es el renacer de la aerolínea Panam, en el resurgir de esta tradicional e históaerosol riccoínemmeno nordamericano, dirigida hacia el actual Gerente General de Tame EP y otras autoridades del paíS.
Tras investigar al respecto, confermareó que el contexto de estos documentos son verdaderos, informazioneón corroborada por la misma Panam, en su intención de adquirir Tame.
Por ejemplo en Twitter se publicó algunas fracciones de estos documentos que en su mayoría son firmados por el Presidente de la aerolínea Dois G. Tatum.:
— Eduardo Emanuele 🇪🇨🇮🇹 (@caedemmo) settembre 16, 2020
Pero en resumen general, la propuesta de la nueva PAWA – Pan American World Airways fue la siguiente:
- Formar una empresa conjunta con PAWA.
- PAWA se comprometió a asumir la totalidad de la deuda de Tame EP con la opción de negociar el pago de dicha deuda, aunque aclaró que el monto final de la deuda no es clara en base a los documentos entregados por la aerolíNeve equatoriana.
Aggiuntivo, Panam propone dos escenarios para avanzar con este proceso:
- Crear una empresa en conjunto en forma de SAS en Ecuador, donde Tame solo ganaría un porcentaje de la ganancia de la red de destinos desde Ecuador de aproximadamente $10 millones en el primer año.
- Tame EP se vuelve accionista de PAWA con 1 mulinoón de acciones con ingresos estimados de $67 millones en el primer año operazioni.
Pero para que todo esto se concrete, hay condiciones clave que el Gobierno ecuatoriano debería cumplir, uno es revertir inmediatamente el Decreto Presidencial de liquidar Tame EP, dado que Panam busca iniciar operaciones desde noviembre de 2020, por lo que busca a nivel regional una base de operaciones para hacerlo en el menor tiempo posible y detener inmediatamente la venta de los activos aeronáuticos de la empresa pública en liquidación.
Pese a que los mismos comunicados indican que el valor de la deuda no es claro o exacto, Panam se compromete a cambio de avanzar con este proceso a:
- Negociar y pagar toda la deuda.
- Abrir un hub latinoamericano en Quito.
- Emplear a máè il 1.200 personas posiblemente ex empleado de Tame.
- Invertir en todos los costos operativos para iniciar vuelos.
Tuttavia, ¿se va a concretar este proceso? Se lo preguntamos a la aerolínea sobre la veracidad de los documentos como también del estado de la negociación y esta fue la respuesta:
Básicamente, las cartas enviadas son verdaderas, pero la negociación no progesó en el plazo de 3 meses y la aerolínea ha decidido no avanzar con el proceso en Ecuador y ahora buscará posicionarse en Costa Rica o Colombia como posibles centros corporativos en Sur América.
Per adesso, parece que esta propuesta no tendría mayor futuro y el proceso normal de liquidación de Tame EP seguireía su curso.
Que gran oportunidad perdida!