il dimostratore AlbatrosONE ha ottenuto con éil successo una nuova pietra miliare: un volo «porta a porta» con estremità alari che sono a 75% máÈ più lungo di quelli testati nella prima fase.
Foto e vígli dei: Stampa dell'Airbus.
Durante il primo test base dell'AlbatrossONE apribile «semi-aereoástatico», Dove Airbus cerca un concetto per ridurre la resistenza aerodinamicaámica e peso totale dell'ala, per combattere a sua volta gli effetti della turbolenza e rácovoni di vento, costruire gli aeroplaniás efficiente e riduce le emissioni di CO2, ora il progetto sta per realizzarsiún máè grandioso, Sí con ahimè máÈ grande.
AlbatrosONE
Grazie alla sua straordinaria capacità di percorrere lunghe distanze con poca fatica, l'uccello marino albatro ha molto da insegnareñar agli ingegneri aeronauticiáuticos su cócome migliorare le prestazioni degli aerei. e il gruppo di progetto Airbus AlbatrossONE lo èá molto interessante in questo maestoso uccello marino, testare i principi del battito libero dell'estremità alare, in grado di reagire e flettersi reagendo a rácovoni di vento.
Estremità alari incernierate #semi-aeroelástatics# sono notevoli perché consentonoíun cambiamento radicale nelle prestazioni degli aerei: un aumento significativo dell'apertura alare con un impatto di míincoraggiamento nella riduzione del peso delle aliíalla resistenza, cosa guidareíuna significativa riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2. Resistenza indotta dal sollevamentoón rappresenta approssimativamente il 40% dalla resistenza di un aereoón grande. Ma questa cifra diminuisce all’aumentare della dimensione.. La campata delle estremità alari incernierate semi-aeroelála statica potrebbeípotenzialmente aumentare máQuesto è tuttoá del 50 metri senza aumentare il peso dell'ala.
Oggiíè necessario molto lavoro di ingegneriaíun, cálculos e moltoísimas máStiamo effettuando dei test prima di poter vedere questo prodotto fattibile su larga scala, ma il futuro è máS ecoógic ed efficiente.
