Le autorità hanno presentato la nuova proposta progettualeño per il nuovo Aeroporto Internazionale di Guayaquil – «Daular Mega Aeroporto«. vídeo e foto AAG.
Nell'ambito della celebrazioneón del 200 unños dell'Indipendenza di Guayaquil, le autorità comunali hanno presentato púpubblicamente l'aggiornamentoón di questo importante progetto che cerca di cambiare l'aviazioneón di questa città e del paeseíS, medio termine.
Nuovo designño dall'aeroporto di Guayaquil – Daulare
Nonostante il panorama complesso per il settoreézona in tutto il mondo, TAGSA società concessionaria dell'Aeroporto Internazionale di José Joaquín de Olmedo insieme all'Autorità aeroportuale di Guayaquil hanno annunciato i nuovi piani per il cosiddetto «Daular Mega Aeroporto», che nella tua má1° stadio di sviluppo, anche raggiungereícontare su 3 piste parallele.
Durante l'annuncio fatto all'aeroporto stesso, incontratoó l'aggiornamentoóprogetto numero:
- Il nuovo aeroporto di Daular avràá una capacità di partecipazione 10 milioni di passeggeri.
- Lo spazio della costruzioneóessereá a partire dal 2.020 Ettoreáreas.
- La inversióiniziale n essereá a partire dal $800 milioni di dóle case.
- Inizio dell'operazioneón stimato tra 2029 e 2030.
La nueva propuesta de diseño fue realizada por empresas reconocidas internacionalmente como Leigh Fisher en el desarrollo de aeropuertos y Mitre en el diseño del espacio aéreo.
Gracias al gran espacio físico para construcción e crescita, el aeropuerto sería pensado en varias etapas a largo plazo según se desarrolle la demanda al alza.
date
Sin una fecha exacta de inicio de construcción, aunque pudiera iniciar en cualquier momento cuando así lo determinen los involucrados, se estima que dada la caída mundial del tráio sono iléreo, la costruzioneón pudiera iniciar aproximadamente el año 2026, para dar inicio a las operaciones el año 2030.
aeroporto in ritardo
No es la primera vez que la construcción del Mega Aeropuerto Daular sufre una demora. Inicialmente el proyecto debía iniciar sus obras de construcciónell'año 2018 como aquí lo repasamos:
Al momento, poiché l'indicatore chiave di 3.5 milioni di passeggeri internazionali no se cumplió, este esperado y anticipado inicio se aplazó, generado por estos motivos que también los repasamos en su momento:
¿Perchéé loro inveceó la costruzioneón del nuevo Aeropuerto Daular?
Durante 2019, las stadioísticas del Aeropuerto de Guayaquil indican que viajaron máè il 3,781,100 passeggeri sulle rotte nazionali, internazionale in servizio regolare e non di linea, de los cuales algo máè il 2 milioni corrispondevano a passeggeri internazionali, por lo que con las nuevas proyecciones de tráfico el inicio de construcción a quedado aplazada nuevamente y dependerá de la recuperación de la industria a que se pueda llegar al número «grilletto» di Daular.
Este ambicioso y necesario proyecto para Guayaquil y el paíÈ dovereá ahora afrontar un nuevo desafío dentro de un complejo marco para la aviación, pero que acompañado de la llegada de nuevas aerolíneas que se concretaron hasta el 2019, essereán clave para lograr el objetivo de construir un nuevo aeropuerto y sacar al actual de una zona donde el crecimiento es limitado en infraestructura y que también, si trova nel mezzo di una grande città in continua crescita.
Ciao
Creo que el nombre «Megaaeropuerto» es exagerado.
È certamente necessario per la città di Guayaquil. Anche se è vero che il fattore scatenante per l'inizio dei lavori è il numero di passeggeri che lo attraversano, Un punto importante è che l'aeroporto è limitato dalla lunghezza della pista..
tipo unità 767, 777, 330 di passeggeri e merci limitano la loro capacità a causa di questo fatto
JIMMY
Grazie per il tuo contributo.
Hai ragione, Sono d'accordo 100%
Mi sembra un po' esagerato 3 indizi, non è così male, ora cosa accadrà, penso, è che Quito andrà in secondo piano, è una proposta succosa per le nuove compagnie aeree il fatto di poter operare in un terminal di categoria così alta come sarà Daular, noi a Quito rimaniamo umili con il 3 nuove maniche ahah
Ricorda che Quito ha una grande capacità di espansione, attivato su richiesta, Ecco perché l'ampliamento in costruzione è stato rinviato a nuovo avviso.. Ultimo punto, un aeroporto non porta necessariamente più compagnie aeree, ma invece sì un mercato interessante.
Come sarebbe un miglioramento per Quito
Non ti capisco Camillo.
È una grande decisione storica per Guayaquil da parte dell'aviazione ecuadoriana continuare il progetto Guayaquil-Daular International Mega Airport., anche se di per sé ci vorrà molto tempo per materializzarsi e iniziare la sua costruzione, nonostante il fatto che stiamo vivendo la più forte crisi globale dovuta al COVID-19, questo segnerà un prima e un dopo della nostra amata aviazione in Ecuador. Saluti!
Totalmente, è un grande progetto, dal lato aeronautico e per le fonti di lavoro generate da questo investimento.