Come risposta alla più grande crisi della storiaóricco di aviazioneócommercio mondiale, Embraer presenteó i suoi nuovi prototipi di aerei regionali turbohépidocchi. Foto Embraer.
UNún come prototipo rivelato in un tweet ufficiale di Embraer e senza essere il designñfinale, anche se ci ricorda l'Embraer 120 e ancheéun po' all'E-jet, máE' un'altra proposta a 4 motori, due nuovi aerei turbohébello essereíancora sul tavolo da disegnoño in Brasile.
Per diversi añAbbiamo sentito la possibilità che Embraer presenti ancora una volta un aereo sul mercatoón turbohélicenza di passeggero, Sono úultimo modello, il grande abbracciatore 120 quello aún è ancora a ésuccesso in molti modiíconosci il mondo come Australia, Brasile, Colombia, Francia, México, Russia, Españun, Stati Uniti e altri.
Con una coda nel designño in T sembranoíessere nonnoóche cosa puòícompetere in capacità tra 70 un 90 passeggeri (unún senza preavviso, ma contando il 21 renderizzare le finestre) con aerei come Dash e ATR, quali sono attualmente i modelli di questa categoriaíSonoás quotato a livello globale per i voli fino a 2 oreón.
Nel mese di luglio, Embraer si diverteó sus aerei cioèán negli studi sul tavolo di progettazioneño per creare nuovamente un avión turboelica durante la conferenza virtuale Farnborough Airshow, ma 29 Lo scorso ottobre sul suo account Twitter ufficiale ha realizzato púGuardo un possibile disegnoño che questo nuovo aereo potrebbe avere, ma chiarireó che era per «tema illustratoívos úsoltanto».
Questo nuovo programma verrà trovatoía già nel suo secondo año tre in totale che ti porterannoíEmbraer presenta ufficialmente questo progetto a potenziali compagnie aereeínega, in un mondo post-pandemia, dove prende la domandaá unñlasciamoli recuperare, essere un aereo di questa capacitàán il «nuova normalità».
CORPULENTO
La seconda proposta sembra essere una risposta alle esigenze degli operatori militari che cercano di sostituire velivoli come il leggendario C-130 Hercules dalle loro flotte e di competere, anche se su scala ridotta con Airbus e il suo A400M Atlas.
Il CORPULENTO o Short Take Off Utility Transport per il suo acronimo in ingleseéS, è stato presentato «non ufficialmente» dal comandante della Forza Aérea Brasileñun, Il tenente aereo Antonio Carlos Moretti durante il seminario di difesa nazionale del ministero della Difesa.
In questa presentazioneón se mostró Ne ho visto unoón concetto di un nuovo aereoón trasporto leggero quell'Embraer, accanto al FAB essereístanno ancora lavorando insieme per poter servire i complicati e distanti aeroporti del vasto Brasile e questo ovviamente lo faràíampiamente accolto in tutto il mondo.
MáI dettagli saranno sicuramente conosciutián máè avanti, se i progetti avanzano.
correzione: vasto, non abbastanza.
Grazie mille!