In questa puntata parleremo di piloti a partire dal elicaópteros, Chiénes figlio, cóStudio per diventarlo, requisiti e molto altro ancoraáRiguarda questa professioneón.
Detrás dei versiápiastrelle máangoli, Están i piloti elicoidalióptero, esseri umani con la grande responsabilità di trasportare altre persone, passeggeri, carichi, strumenti e attrezzature di vario tipo e forma in luoghi remoti e difficiliífacile accesso, essendo un supporto produttivo fondamentale in attività e industrie come il turismo, filmatión, fotografoíaaérea, salvataggio e trasferimento aereoédico, supporto sulle piattaforme petrolifere, estrazione, costruzioneón, sdraiato suéelettrico, controllo degli incendi boschivi, sondaggi geofísicos tra gli altri, attività sia a terra che in mare.
Nel píSono circa due anni faños Ecocottero Ecuador insieme a 7 piloti e 3 elicaópteros di úultima generazioneónH125, inizioó operazioni in conformità con tutti i requisiti dell'Autorità Aeronáutica ed èástandard internazionali di qualità e sicurezza, con l’obiettivo di fornire supporto a tutte le attivitàée aree produttive del territorio ecuadoriano.
Ecocottero, compagnia aeronauticaáutica riferimento su scala regionale nel trasporto merci e nei servizi aéprigionieri altamente complessi, un través di Gustavo Junovich, Direttore generale dell'azienda in Ecuador, condivide dati interessanti sul profilo che le persone devono soddisfare per essere piloti di elicaópteros. Va notato che l'azienda ha piloti che hanno máè il 10.000 ore di volo.
CarattereíStatica e requisiti
Il grande maggioreídei piloti elicoidalióGli pteros si formano nelle forze armate o di polizia di ogni PaeseíS, molti dei quali dopo aver acquisito un'adeguata esperienza decidono successivamente di candidarsi ed esibirsiñentrare nel ázona commerciale civile.
Un pilota di elicotteroóptero deve avere i seguenti caratteriístatico: essere disciplinato, responsabile, giudizioso, consapevole dei suoi punti di forza e ancheén delle sue debolezze, con questo risultatoá prenditi bene, decisioni sicure e tempestive, sii una persona calma, avere una buona coordinazioneón occhio-mano e buona consapevolezza spaziale, avere una buona visioneón, lavoro sotto pressioneón, lavoro di squadra, avere ottime capacità di osservazioneón interpretare correttamente e rárichiedere mappe e informazionión che appare sulle schermate elicoidalióptero, tra l'altro.
D'altro canto, È fondamentale superare definitivamente l’esame di medicina aerospaziale, che è composto da una recensioneón completa salute e che determina se è idoneo o meno a diventare pilota da un punto di vista medico.édico e in conformità alle normative nazionali ed internazionali. Nel caso di Istituzioni statali e Scuole di volo che addestrano i piloti, questi hanno exámenu delle applicazionión cosa considerano, exámenu di capacitàísic e intellettuale, psicoloógica, psicopaticoétecnica, prima del corso.
Alcune materie che devono essere superate
Sono diverse le materie che un pilota deve affrontare e successivamente padroneggiare per diventare pilota di eliche.ópteros, alcuni di loro sono:
- Aerodámica
- Prestazione
- Regolamentión / aérea
- Navigazioneón / aérea
- Pianificazioneónumero di volo
- visivoés técinico
- motori aeronautición
- Controlli di volo
- strumenti di volo
- Meteorologoíun
Además di altri rami inerenti al luogo in cui ci si trovaá formazione come pilota, se le forze armate, agente di polizia o civile.
A proposito di licenze, certificazioni o qualifiche
Per operare un aereo civile, I piloti devono avere una licenza rilasciata dall'autorità aeronautica.áutica DGAC, soggetto che per concederlo richiede diversi esáti menisceóricco e práetici e conformi ai requisiti stabiliti nel regolamentoón, come i corsióricco e práscettico, recente esperienza, controlli con gli ispettori, eccetera. Nel caso in cui desideri pilotare un altro modello di elicaóptero, il pilota deve nuovamente sottoporsi ad addestramento ed exámenes davanti all'organismo di vigilanza, per ricevere l'autorizzazioneócorrispondente n.
Il profátattiche di simulazioneónumero di volo
In generale, la formazione dei piloti di elicotteriópteros, proprio come i piloti degli aereión può essere eseguito sullo stesso aeromobile in cui viene operato, come nei simulatori di volo, La differenza principale è che sugli aerei puoi esercitarti solo senza más del 20% delle procedure di emergenza che l'aeromobile puòísoffrire in volo, da un'altra parte la simulazioneón ti consente di praticare assolutamente tutte le procedure di guasto possibili per l'aereoípresentare, raggiungere un livello di sicurezza molto più elevatoáÈ alto ed efficiente quando si affronta qualcosaúNessun problema.
La formazione nei simulatori di volo è la cosa miglioreáÈ efficace garantire che gli equipaggi, di fronte a qualsiasi guasto, siano in grado di farloán adottare la procedura corretta, cosa consentireá salvare vite umane a bordo e sull'aereo.
Per questo esistono diversi centri di formazione, alcuni si distinguono principalmente come Flight Safety, CAE , Noi abbiamo chiamato, Indra, CHC e se stesso Ecoformazione di Ecocopter.
Tutte le emergenze che possono verificarsi in volo sono ugualmente delicate, chiaramente alcuni richiedono una reazioneón másráchiedere, si tratta di un arresto del motore, un incendio o una perdita d'olio, ma tutti gli altri, se non si ha la formazione per affrontarli, il risultato può essere catastrofico.ófico.
Parole di un pilota di elicotteroóparlare della sua professioneón
“Detrás di questi versiáutile e meraviglioso máangoli, noi siamo i piloti dell'elicaópteros, esseri umani con una grande passioneón per quello che facciamo “volare”, solcare i cieli, divertirsi e allo stesso tempo lavorare, quella soddisfazioneón fare ciò che ci piace, ma con una grande dose di responsabilità e professionalità, La grande responsabilità di portare altre vite ricade sulle nostre spalle.” dicoó Direttore delle operazioni e pilota dell'Ecocopter Washington Cisneros con máè il 20 unñquelli dell'esperienza.
