Riaperto il rinnovato aeroporto Jorge Newberyó le sue operazioni con rinnovato Pista di atterraggio, terminal internazionale e con miglioramenti nei suoi sistemi tecnologiciólogica.
MáQuesto è tuttoá Dopo i miglioramenti alla pista di atterraggio, vengono incorporate nuove apparecchiature di navigazioneón / aézona e osservazioneón meteoroloóLogica che contribuisce ad elevare la categoriaídall'aeroporto, per una maggiore efficienza e affidabilità del volo. Il tuo nuovo sistema di strumentazione di atterraggio (ILS) e il nuovo sistema automaticoáSoffitta di osservazioneón Meteoroloógica (OH) permettitián operare anche con valori di visibilità inferiori alla místati d'animo attuali.
Fino a prima delle riforme realizzate nell'Aeroparque, entrambi i sistemi erano di precisioneón èáSeparato, che ha permessoíeffettuare avvicinamenti utilizzando strumenti radioéctricos in quella che viene chiamata Categoríun io. La nuova attrezzatura è altamente precisa.ón più in alto e consentián che gli aerei effettuino avvicinamenti nella Categoriaíe III, con valori di visibilità simili a quelli attuali presso l’Aeroporto Internazionale Ministerio Pistarini di Ezeiza. Anche se alcuni valori sono migliorati rispetto all’apertura, come è il caso del mírilasciare l'umore, dovere di sbarcoán essere accompagnatoñprogetti di infrastrutture aeroportuali previsti per la seconda fase.
Che è trasportato dai passeggeri del más importante dell'Argentina con máè il 12 milioni di passeggeri 2019, inauguratoó diverse riforme attuate con l'obiettivo di migliorarne il funzionamento e la capacità sulla pista di atterraggio.
Il sistema ILS È costituito da un insieme di trasmettitoriñali di navigazioneón, con guida nel piano orizzontale rispetto all'asse del binario, e verticale, su una traiettoria discendente óGrande. Trasformato ilñinformazioni sulle indicazioni di guida fornite dagli strumenti di bordo degli aeromobili, éQuesti seguono un percorso virtuale che li porta al punto di contatto desiderato sulla pista..
Per quanto riguarda il nuovo sistema Aeroparque AWOS, éQuesto fa parte di un totale di 18 Sistemi AWOS acquisiti da EANA per essere installati negli aeroporti del PaeseíS. Un AWOS CAT III misura e trasmette automaticamenteática su entrambe le intestazioni delle tracce e sui dati istantanei del punto centraleáneo di alta precisioneón delle condizioni meteorologicheólogica attuale: visibilità, campo visivo della pista, altezza della base delle nubi, precipitación, dirección e la velocità del vento, temperatura, presión atmosferaéRica e un'altra coppiaámetri. Di conseguenza, i valori meteorologici potrebbero essere ridottiógicos mínimos de operazioneónumero dell'aeroporto, e con esso i ritardi o le deviazioniívoli.
Tutti questi miglioramenti hanno richiesto un investimentoón di máè il $54 milioni dóle case 3000 posti di lavoro diretti e indiretti, 800 nuovi m2 nel áambito internazionale, 2000 nuove luci a LED, 160 uccidereómetri di cañÈíasso sotterraneo, 17.200 mc di pavimentazione demolita, 109 m3 di hormigón su pista e vie di rullaggio.
Ciao Nico. Gli A330 non possono ancora operare all'Aeroparque, Non c'è spazio sulla piattaforma ma potresti usare la pista. In una futura espansione della piattaforma potrebbero operare ma solo all’interno del Paese. I voli regionali da/per AEP hanno limitazioni sugli aeromobili inferiori a 200 posti a sedere.
Grande Giovanni, Grazie mille per l'informazione.
L'aeroporto è stato ristrutturato abbastanza bene.. Hanno detto che con l'ampliamento della pista l'Airbus A330-200 di Aerolíneas Argentinas potrà operare, Tuttavia, la pista non ha ancora la capacità di accogliere questi aerei a causa del loro peso, ma in futuro sarà possibile secondo un articolo.
Da quello che ho letto, ora può operare un A330, dicono addirittura fino a 380, ma devono fare le procedure, pintura de señales y demás arreglos para que el avión pueda «dar vuelta» en el final de la pista.