Il gruppo Compagnie aeree LATAM dio a conocer que convertirá hasta ocho aviones Boeing 767-300passeggeri cargo ER, tras lo cual el grupo aumentaría en casi un 80% la sua capacità.
El crecimiento se realizará en dos etapas y de manera gradual. La primera fase se basa en cuatro órdenes confirmadas con Boeing para conversiones entre 2021 e 2022. Con Boeing 767-300BCF (Boeing convertito cargo), los operadores de carga de LATAM pasarán a contar con un total de 15 aerei cargo. La seconda fase, Invece, corresponde a cuatro opciones de conversión con Boeing entre 2022 e 2023 con los cuales los operadores totalizarían una flota de 19 Cargo Boeing 767-300ER.
In questo senso, l'amministratore delegato del Gruppo LATAM, Roberto Alvo comentó:
“No obstante la profunda crisis que la pandemia ha impuesto sobre la industria, el grupo mantiene su compromiso de apoyar a los exportadores e importadores de la región con más y mejores opciones para llevar sus productos a destino. È quindi, que se ha acelerado el plan de crecimiento con la conversión su 8 Boeing 767-300ERs en los prógemiamo 30 mesi. Questo investimentoón, sumada a las significativas eficiencias logradas dentro del Capíperdita 11, apoyan nuestra aspiración de ser la mejor alternativa para los clientes de carga”.
Va ricordato che durante la 2020, LATAM Cargo Ho soddisfattoó un rol activo asegurando el abastecimiento de los países, especialmente de las zonas extremas y de difícil acceso de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador e Perùú, comeí ancheén resguardó su oferta a los sectores exportadores e importadores de Sudamérica, llegando incluso a incrementar sus frecuencias en mádivano 40% en mercados que así lo requirieron. Per raggiungere questi risultati, de manera inédita operó aviones de pasajeros para el transporte exclusivo de carga.
Aggiunto a quanto sopra, durante la pandemia aterrizó por primera vez en China en búsqueda de insumos médicos para Sudamérica, realizando máè il 80 vuelos al continente asiático. En la actualidad lleva a cabo viajes a Europa y China para transportar vacunas para el COVID-19 hacia la región, e attraversoés del Programa Avión Solidario del Grupo LATAM ha disponibilizado su estructura para el trasporto gratuito dei vaccini nei mercati del soleéstatico.
Come altre compagnie aeree cargo come UPS, Il Boeing 767-300F è un eccellente aereo di medie dimensioni. Qualche tempo fa, prima della pandemia, LATAM gestiva Boeing 777F nei colori LAN e successivamente fu rilevata da AeroLogic, ma noleggiò invece i mercantili MD-11F.. Nicola, Sai se LATAM utilizzerà nuovamente il B777F?? Ho sentito che ce n'è uno richiesto.
Quello che sa è che no, Il 777F non tornerà a LATAM Cargo ed è un peccato, perché era bello da vedere, Mi sembra che con lui 767 Hanno una maggiore flessibilità operativa.