L'aeronautica militare ecuadoriana ha presentato il suo nuovo velivolo

Il Forza AéZona ecuadoriana presenteó ufficialmente il loro nuovo aereo, le elicoidaliópteros Airbus H145 e il velivolo da addestramento Grob G-120TP in Guayaquil.

La FAE avanza con la modernizzazioneón della sua flotta aérea, nell'ambito della sua recente anniversario 100 como una institución dedicato alla difesa nazionale, ma ancheén al sostegno sociale in vari settori della società ecuadoriana.

In questa cornice, dal 2019 è che il governo dell'Ecuador attraversoés del Ministero della Difesa hanno fatto progressi nell’acquisizioneón di nuovi velivoli per mantenere l'operatività e le diverse missioni che la Forza AéL'area ecuadoriana si incontra a livello sociale, così il passato 18 Maggio 2021 Sono stato invitato a partecipare alla cerimonia di ricevimento ufficialeón di queste squadre.

COMEí è stato che ho viaggiatoé all'aeroporto internazionale Joséé Joaquín di Olmedo nella città di Guayaquil da visitare alla Base Simón Lo eraívar queste nuovissime acquisizioni.

Per prima cosa condivido un resoconto nel vídeo di questa esperienza:

Si è svolta la cerimonia ufficialeó con la participaciónumero di autorità governative, ancheén degli ambasciatori di Francia e Germania, insieme ad ospiti speciali delle compagnie Airbus e Grob che hanno ancheén facevano parte di questo importante traguardo per la Forza Aérea.

Nell'ambito delle attività della cerimonia, tra i quali ha avuto luogo la consegna ufficiale e l'inizio delle operazioni.ón dell'Airbus H145, condecoración al generale di brigata Gustavo Agama Pérez, spaghettiéDue passaggi bassi sono stati effettuati dalle nuove squadre della Forza AéZona ecuadoriana:

Grob G-120TP

Iniziamo conoscendo más ai Grobs, che dobbiamo prima indicare sono in funzioneón nel paída settembre a ottobre 2020, avendo adempiuto máè il 6000 ore di volo di addestramento, formazioneóne miglioramento delle capacità degli ufficiali della Forza AéZona ecuadoriana.

Grob Aircraft è una società aerospaziale fondata nel 1971 e Tussenhausen, Germania, specializzato nello sviluppo di velivoli leggeri e da addestramento báfisico, avendo consegnato nella sua storia máè il 4.500 aerei a clienti in tutto il mondo.

Controoperazioneón in Argentina, Etiopia, Indonesia, México, svizzero, Regno Unito, Stati Uniti e altri, è diventato ráordina su un avión riferimento nell'offrire una formazione efficace in base alle esigenze di ciascun operatore.

• Un aereo da addestramento báfisico
• Capacità completa di formazione acrobaticaático e militare (+6 / -4g)
• Affidabilità e supporto comprovati del motore Rolls-Royce M250B17F
• Disponibilità di potenza adeguata per ogni fase della formazione:
  • Il potere può fílimitati semplicemente a 312 SHP per la fase iniziale della formazione (Potenza flessibile)
  • 456 SHP per il decollo e 380SHP per la velocità máXima Cruise offre un rapporto eccellenteón peso-potenza, con eccesso di potenza istantaneoádurante le normali operazioni.
• HéElenchi MT (Elica MT) a partire dal 5 lame a velocità costante
• Úunico aeromobile della sua classe certificato nel úultimi requisiti FAR 23 resistenza agli urti
• I sedili “Fianco a fianco” máÈ spazioso nella sua categoria.
• Condizionato con avióunico di úultima generazioneón (analeólogico/digitale) consentendo una transizione gradualeón alle moderne piattaforme di formazione.
• Display di volo principale (PFD – Display di volo primario) in digitale in cabina di pilotaggio, con varianti di videocassette o schermi con segnión rotante, essendo úunico per questa classe di velivoli da addestramento.
• Regole del volo visivo (VFR per il suo acronimo in ingleseéS) Díun / Regole del volo notturno e strumentale (IFR per il suo acronimo in ingleseéS) operativo in condizioni senza addestramentoón di ghiaccio.
• I sistemi di sicurezza disponibili includono il Traffic Advisory System (TAS), informazioneónumero di volo digitale e registratore vocale in cabina di pilotaggio. Scatola nera o registratore di volo & registratore vocale in cabina di pilotaggio ( FDR & CVR per il suo acronimo in ingleseéS) e sistema di segnalazione missilisticaón (MDS per il suo acronimo in ingleseéS)
• Fusoliera composita: struttura leggera, privo di corrosioneón e stanchezza, fáfacile da riparare.
• Basso costo del ciclo di vita insuperabile grazie alla struttura composita in plasticaáplastica rinforzata con fibra di carbonio, richiedendo quindi meno lavori di manutenzione.
• Lunga durata della fusoliera di un míVoi 15,000 ore di volo (acroboático)

Airbus H145

Nuovo da fábrica, proprio come i Grob, contano recién con poche ore e hanno appena iniziatoén su operazioneón in Ecuador per b missioniúcerca e salva, trasporto merci, trasferimento di truppe, uso médico con cáCapsula di isolamento Covid e può anche essere armata con mitragliatrici per compiti di difesa e attacco.

Con la fiducia del grande produttore europeo, Airbus Helicopters è diventata rádiventa un riferimento globale nello sviluppo di proposte che cercano di soddisfare ciascuna delle esigenze degli operatori civili e militari. A partire dal 1992 e con meáè il 15.600 i dipendenti sono riusciti ad occupare oltre il 30% del mercato globale delle elicheópteros, il che lo rende una delle migliori opzioni sul mercato per la tecnologia.íun, affidabilità e sicurezza.

RáChiedo e sono affidabile, l'elicaóptero può trasportare ráchiedi un pilota e persino 11 ufficiali o due piloti e anche 10 ufficiali a qualsiasi missioneón al livello del mare o in altitudine. Con máè il 1.500 H145 è stato consegnato agli operatori di tutto il mondo, avendo completato máè il 5.5 milioni di voli con 270 clienti dentro 60 papàíses.

¡Ésuccessi nella tua operazioneón!