l'ariaíno JetBlue Airways annuncioó la ricezioneón del suo primo aereoón A321LR a partire dal 13 richieste, con il nuovo interno Airspace di Airbus.
Questi nuovi A321LR supportano il piano JetBlue per aprire i suoi servizi tanto attesi transatlánticos, a partire dai voli diretti per Londra alla fine di questoño.
Además di questi 13 nuovo Airbus A321LR, l'ariaíneanche questoéNessun altro è in ordine 57 Aerei Airbus comprendenti altre varianti dell'A321neo, direán con cabine Airspace. Portando Airspace nella famiglia dei corridoi único, le cabine dell'A321 di JetBlue essereán il primo a presentare il nuovo linguaggio del designñcabina e carattere pluripremiatiíEstetica della cabina piacevole per i passeggeri dell'Airbus, che sono coerenti con gli aeromobili wide-body A330neo e A350 di Airbus.
Robin Hayes, CEO di JetBlue Airways Corp. disse:
“A JetBlue siamo ansiosi di presentare il formato avión Airbus A321 Long Range de passillo úunico con gli interni Airspace di Airbus per i nostri nuovi servizi transatlánticos. Questi aerei ce lo permetterannoán offrire ai nostri clienti un servizio attento e in stile boutique, pur garantendo ampio spazio personale, scomparti superiori máÈ grande, illuminazioneón personalizzato e un designño questo dà una sensazione alla cabinaón corpo largo.»
Spazio aereo
I posti a sedere Airspace apportano alla famiglia A320 i seguenti miglioramenti all'abitacolo per il piacere dei passeggeri:
Benvenuto úunico e illuminanteón personalizzabile (che aiuta a ridurre il jet lag); nuovi pannelli laterali máslim s per spazio personale extra all'altezza delle spalle; migliore visione attraversoés delle finestre con le loro cornici ridisegnateñados e tende per finestre completamente integrate; las útecnologia più recenteíquelli di illuminazioneón LED completo; il vano superiore máÈ grande nella sua categoria; e nuovi lavabi di carattereíigienicaésuperfici uniche senza contatto e antimicrobiche.
Además di questi elementi dello spazio, la amplia sección cabina trasversale anche della famiglia A320én lo consente JetBlue offri ai tuoi passeggeri il vero comfort a lungo raggio in tutte le classi, insieme a 24 sedili completamente piatti con materassoón adattabile nelle suite private di classe premium Mint di Aerolíno. Mentre 114 passeggeri della classe economicaópoco apprezzatoán i sedili más larghezze di 18.4 pollici con uno schienale sagomato per ulteriore spazio per le ginocchia.
Il più grandeídi questi posti nell'offerta Economyán una dimensioneño de 32 pollici, mentre quattro righe sarannoán ottimizzato per sedili con “unún más spazio”, offrendo circa cinque pollici in più per il massimo spazio per le gambe in qualsiasi posto di classe economicaópiccola transazioneáantico.
Anche i passeggeri JetBlue su questi A321LRénon possoán rimani connesso durante tutto il volo grazie al Wi-Fi ad alta velocità gratuito e illimitato della compagnia aereaíno. AdemáS, teneroán l'accesso ad un'offerta accuratamente selezionataónumero di canali televisivión notizie in diretta e sport incentrati, e una vasta libreria di intrattenimento per lo schienale, cosa consentireá un'esperienza di «múSchermi multipli» a bordo.
Anche i sedilién contareán con il potereón nella sede di fáfacile accesso, con porte AC e USB-C per mantenere i tuoi dispositivi portatili completamente carichi. AdemáVogliamo offrire un'ampia gamma di opzioni di intrattenimento e connettività per ogni passeggero, anche l'attrezzatura sui sedili di questi aereién consentireá lasciare che il cliente controlli le proprie scelte alimentari, permettereépermettendoti di personalizzare il tuo pasto direttamente sullo schermo dello schienale del sedile.
Storia tra Airbus e JetBlue
L'associazioneóiniziò una disputa di lunga data tra Airbus e JetBlueó su 1999 quando JetBlue è stato lanciatoó e ricevutoó il suo primo A320. due añasse máÈ pomeriggio, l'ariaíNon me ne rendo contoó una richiesta per 48 ulteriori aerei Airbus. Dopoés da añcrescita straordinaria, JetBlue ora gestisce una flotta di máè il 200 Aerei A320 e A321 e ne ha circa altri 70 richieste, compreso más di questi A321LR, comeí come le altre varianti dell'A321neo, tutto ciò contaán con interni dello spazio aereo.
AdemáS, l'ariaíneanche questoén ha effettuato ordini per il membro máÈ piccoloño famiglia da corridoio úsingolo da Airbus, il nonnoónumero di passeggeri A220, il primo dei quali entrerà prestoá in servizio.
L'A321LR
L'A321LR, Membro della famiglia A320neo, offre un risparmio di carburante di 30 per cento e una riduzioneón di quasi il 50 percentuale dell'impronta acustica a confrontoón con le generazioni precedenti di aeromobili. Con una portata aumentata fino a 4.000 nm (7.400 km), l'A321LR è il «apri» di incomparabili tratte a lungo raggio, con una vera capacità di transazioneácomfort e comfort premium per il corpo ampio in una cabina aereaónumero del corridoio único.
con questo avión, Sonoás per aprire le porte dell’Europa, l'ariaínon podrá considera anche l'idea di volareén verso destinazioni más distante da Fort Lauderdale verso South América o también da New York, potendo raggiungere Lima o anche Santiago del Cile.
Alla fine di marzo 2021, A320neo abitacolo familiareíha ricevuto máè il 7.450 ordini fermi.
Questo Airbus A321LR consegnato a JetBlue (correggendo il mio commento precedente) è stato assemblato ad Amburgo.
Forse questo A321LR è stato assemblato in Mobile, Alabama. È interessante vedere come vengono effettuati i voli transatlantici dalla Boeing 757-200 Oggi l’Airbus A321LR può farlo come JetBlue ha fatto a Londra; il futuro, IBERIA opererebbe da Madrid a Guayaquil con l'Airbus A321XLR poiché attualmente con l'A330-200 la percentuale di occupazione non soddisfa completamente la compagnia aerea.
Che dire di Iberia è un commento o una realtà? Perché mi sembra che l'autonomia non dia.
Ciao Nicola, sì, è una realtà. Ricorda che attualmente ci sono Airbus A321, A321Neo e A321LR. Attualmente è in costruzione il primo Airbus A321XLR, che avrà un'autonomia extra rispetto alla versione LR. (Lungo raggio). L'IBERIA ha degli ordini 8 Io e l'Airbus A321XLR leggiamo su simpleflying.com che lo utilizzerei per Madrid-Guayaquil per rendere l'operazione più redditizia.
Una realtà, ma l'autonomia, ne sono sicuro, non è sufficiente per quel volo.
È vero che l'autonomia del nuovo Airbus A321XLR riguarda 8700 I km diretti da Madrid a Guayaquil sono brevi ma con una sosta a Bogotá o in un altro punto lo deciderà IBERIA.
Dovrà vedere, ma lo vedo difficile e fuori dal modo di operare di Iberia..