LATAM sceglie ancora più aerei cargo

Il gruppo LATAM annuncioó È espansioneón del suo piano di crescita per gli aerei convertiti in cargo, sotto il quale spera di aggiungersi gradualmente 10 Boeing 767-300 Boeing Converted Freighters nel prósiamo andati in treños.

Con questo nuovo aumento, totaleá una flotta di 21 aerei cargo fino alla fine del 2023. Il primo saràá ricevuto al termine di questoño.

Inizialmente, Il piano di crescita della flotta merci del gruppo prevedeó quattro aerei confermati con Boeing e quattro opzioni di conversioneón. Due mesi dopo l'annuncio, LATAM ratificaó l'acquisizioneón di questi otto aerei e comunicaronoó la conversión di due Boeing 767-300ER aggiuntivi. Con quello, la flotta totale degli operatori cargo rimarràá composto da fino a 21 aereo alla fine del 2023, il che implica che il gruppo prápraticamente doppioá la sua flotta cargo e ridurlaá l’età media di detta flotta 17 un 14 unños.

“La decisión l'ampliamento della flotta si basa sul fatto che esistono interessanti opportunità di crescita, nei guadagni di efficienza raggiunti e nella flessibilità consentita dal Boeing 767F. Di conseguenza sarà possibileá crescere in modo redditizio, anche in scenari simili a quelli affrontati prima della pandemia. Grazie a quello, Continuano le filiali cargo LATAMán rispondere alle esigenze dei vostri clienti, e sostenere lo sviluppo della regioneón con una migliore e más ampia connettività”, dichiarareó Andreaés Bianchi, CEO di LATAM Cargo.

crescere da 11 un 21 trasportano gli aerei cargoá gli operatori cargo del gruppo da cui espandere e rafforzare la propria presenza, da e tra Sudanérica, e consolidarsi come il principale gruppo di operatori cargo nella regioneón. Per adesso, e dopo aver apportato lievi modifiche, è definitoó distribuzioneón la capacità dei primi otto velivoli di incrementare la propria offerta nei mercati di riferimento dei propri clienti.

“A livello generale, la connettività dal Sudam è rafforzataéricco verso Américchi del Nord e viceversa. Specíeffettivamente, la connessione è rafforzataón dalla Colombia e dall'Ecuador per sostenere le esportazionión del settore floreale. Spaghettién, essere rinforzatoá l'esportazioneón del salmón del Cile e il suo mercato di importazione. Y, in Brasile aumenteràá capacità da e per Américchi dal Nord e dall’Europa, promuovere entrambi i mercati, esportatore e importatore”, commenta Kamal Hadad, Direttore delle Alleanze e della Rete di LATAM Cargo.

Hadad, spaghettién aggiunge che la flessibilità della flotta cargo consente a LATAM di valutare múmolteplici alternative. “Per esempio, le due conversioni aggiuntive possonoída utilizzare per rinnovare l’attuale flotta o per avviare nuovi progetti di crescita. Il gruppo ha tempo per prendere le decisioni corrispondenti”, conclude.

Per avvantaggiare i tuoi clienti a breve termine, operatori del trasporto merci LATAM utilizzoán alcuni 767-300ER’ecco cosa èán in attesa di essere convertito in formato híbriglia. A quello scopo, ritirareán può ospitare completamente la cabina di tre aerei, per raggiungere un carico utile fino a 46 tonnellate per volo. Due di questi velivoli sono già operativi per fornire más e il terzo dovrebbe farlo durante il secondo trimestre.

AdemáS, È ampioá aumentando la somiglianza tra i loro mercantili 767-300 il fáfabbricato e convertito per massimizzare la sua capacità, compresa la possibilità di trasportare carichi delicati.