In questo post parleremo del grande Boeing C-17 Globemaster III che ha rubato le prime pagine dei media di tutto il mondo.
Durante questi giorniícome, ha sido noticia mundial lo que sucede políticamente en Dall'Afghanistanán, pero para quienes seguimos la aviación nos ha llamado la atencióncómo el gran Boeing C-17 se ha robado las miradas.
Questa era l'immagine che fece il giro del mondo dove furono inizialmente contati 640 persone a bordo, pero finalmente tras contar niños se sumaron 183 personas más para el increíble récordone de 823 passeggeri all'interno di questo aereo.
Il Boeing C-17 Globemaster III
Para haber logrado transportar tantas personas en un solo vuelo que es un nuevo máximo registrado en el C-17, hay que conocer más detalles sobre esta impresionante aeronave.
Il suo primo volo è stato 15 settembre 1991 ante una necesidad de la Fuerza Aézona del Stati Uniti d'America para ser un reemplazo moderno del «mostro» Lockheed C-5, pero buscando mayor flexibilidad para múltiples misiones como carga de grandes equipos, forniture, tropas y mucho más para multiples condiciones operativas y pistas no preparadas.
Dalla prima consegna del C-17 in 1993, Boeing proporciona apoyo y mantenimiento a los clientes globales del C-17 en ocho países con un total de 279 aereo costruito fino a 2015 unño del fin de su producción.
È avión es famoso mundialmente por maniobras «al líacaro» con giri sfuggiti, una performance increíble e incluso muchos vídeos haciendo push back por sus propios medios lo han convertido uno de los favorito de todo AvGeek por su tamaño, velocità e suono inconfondibile del motore.
Carattereísticas tétecniche
Per aver raggiunto la fama come uno dei migliori aerei da trasporto del mondo, sus características nos permite conocer detalles de lo logrado en la mesa de diseño por parte de los ingenieros de Boeing que se inspiraron en el McDonnell Douglas YC-15.
dimensioni esterne
| Apertura alare alla punta dell'ala | 51,74 m |
| Largo | 53,04 m |
| altezza in coda | 16,79 m |
| Diámetro del fuselaje | 6,86 m |
motori
| Quattro Pratt & Whitney PW2040 | (designación militar F117-PW-100) 40.440 libbre di spinta ciascuno |
Posti a sedere
| Pared laterale (installato in modo permanente) | 54 (27 su ciascun lato, 18 pollici di larghezza, 24 spaziatura da centro a centro) |
| línea central (immagazzinato a bordo) | 48 (in serie di sei serie consecutive, 8 serie) |
| pallettizzato | 80 su 8 tavolozze, máS 54 passeggeri sui sedili laterali |
Prestazione
| Velocità máxima | Mach 0.875 o 1.080 uccidereómetri all'ora |
| Indipendenteíun | 2.420 miglia náuticas con 71.214 chili di carico |
| Pesos máorario di decollo | 585.000 libbre |
| capacità di carburante | 35.546 galloni |
| Distanza richiesta per l'atterraggio | 1.067 metri |
Cabina
| Equipaggioón | 2 piloti |
| posizioni di osservatore | 2 |
| display dello strumento | 2 display a testa alta (HUD) tempo pieno, 4 l schermi di vetroíquido de matriz activa multifunción |
| Sistema de navegación | Elettrónica digital |
| comunicazioneón | Sistema integrado de gestión de radiocomunicaciones con sistema de comunicaciones de arquitectura abierta (COSA) |
| sistema di controllo del volo | Control de vuelo electrónico cuádruple redundante con sistema de respaldo mecánico |
Ala
| Área | 353 metro quadro |
| Sessioneón de aspecto | 7.165 |
| Áquesto è tutto | 25 gradi |
| Tipo de perfil aerodináscimmia | Supercrítico |
| Lembi | fisso, doppia fessura, singolo incernierato |
Cola orizzontale
| Área | 78.50 metro quadro |
| Apertura alare | 19,81 m |
| Sessioneón de aspecto | 5.0 |
operatori
- Forza AéZona degli Stati Uniti
- Forza Reale Aérea Británica
- Forza Reale Aérea Australiana
- Forza Reale AéZona canadese
- Capacità di trasporto aereo strategico
- Forza Aérea de la India
- Forza Aérea de Catar
- Forza AéZona Emirati ÁArabi
- Forza Aérea de Kuwait
Incidenti e inconvenienti
Figlio 8 gli eventi che sono stati generati con questo velivolo, donde pese a sus misiones en la línea de fuego, ha mantenido un récord de seguridad notable destacando su confiabilidad.
Per lui 2015, superati i C-17 mondiali 3 millones de horas de vuelo con únicamente un accidente aéreo con vittime, alzato il 28 luglio 2010 en la base aérea Elmendorf en Alaska.
