Esamineremo un argomento alquanto curioso, a volte possiamo osservare che il ghiaccio si forma sul finestrino dell'aereo, ¿ma a cosaé deve essere?
MáQuesto è tuttoá per sapere perchéé si genera questo tipo di fenomenoómeno che sicuro è molto ovvio per molti di voi, conosciamomiás dettagli sul dinámica il volo.
Forse inosservato da alcuni, ma molto evidente a coloro che scattiamo foto in ogni momento del volo, ci fa chiedere perchéé viene generato e in a Volo poche settimane atráNon lo èé, da quello che mi è sembratoó interessante condividerlo con voi.
ghiaccio sulle finestre
Per prima cosa devi sapere cosaé è Ghiaccio Ha molto a che fare con i famosi buco o buco che vediamo nelle finestre degli aerei e che abbiamo già recensito in precedenza Quií.
Básostanzialmente quello che èá ciò che accade non è diverso da ciò che vediamo in un bicchiere di acqua ghiacciata in cucina. Il lato más cácoperchio in vetro (l'esterno) mettersi nei guaiía causa del freddoío dall'interno e trasferisce quella temperatura all'aria circostante.
L'aria circostante divenne freddaía sufficienza per produrre l'umidità che contengonoícondensare e aderire al vetro. Se il vetro fosse abbastanza freddoío, congelareía quella condensazioneón (lo vediamo nelle birre freddeícome). La finestra avión èá abbronzatura fríperché la condensaón si congela.
Il piccoloño orificio di ventilazioneón sul vetro interno della finestra consente la pressioneón dell'aria della cabina passa verso il finestrino esterno.
Nella misura in cui aire attraversaés del piccoloñil buco, colpisce la finestra esterna in policarbonato che è molto freddaío dove si condensa e congela vicino al foro.
Dal momento che il gli aerei volano in alto, Están esposto a basse temperature di – 40° o anche meno, generando questo effetto che davvero non haún rischio per la sicurezzaérea, máQuesto è per impedirti di vedere paesaggi meravigliosi.
¿E quella particolare forma del ghiaccio che si forma?
«Il patrón circolare deve essere una funzioneón temperatura della superficie della finestra, umidità e flusso dell'aria in cabinaés dal foro sanguinante». Bret Jensen, un ingegnere aerospaziale Boeing, commenta www.slate.com.
UN curiosità más dell'aviazioneón, ma che indubbiamente ci permette di conoscere e ampliareún máè nostro cultura aeronauticaáutica.
* Con i dati di Science e Quora.
