l'ariaíno compagnie aeree ecuadoriane annuncioó la firma dell'accordo costitutivo 3 Modello di aereo Dash 8-Q400.
Muchos me preguntan seguido qué novedades han habido con compagnie aeree ecuadoriane e il suo processo di certificazioneón, por lo que hoy tenemos novedades.
Tras varios meses sin tener nueva información concreta sobre los avances en el proceso de esta aerolílinea in allenamentoón, podemos informar que:
- El inicio de operaciones está previsto per il 2022.
- Incorporarán tres aviones inicialmente a su flota.
Trattino 8: los aviones con los que Ecuatoriana Airlines operará
Finalmente, y tras varios cambios en los aviones seleccionados que pasó dal faggio 1900 e il Boeing 717, l'ariaínono confermareó a los Dash 8-Q400 como el puntal para su inicio de operaciones, sin quitar que a futuro se incorporen otras aeronaves.
Durante Esibizione aerea di Dubai 2021 directivos de la aerolínea junto a representantes de la empresa ACC Aviation anunciaron la firma del acuerdo para incorporar 3 aerei Trattino 8 della versioneón Q400.
El Dash 8-Q400
El Bombardier Q Series, originalmente llamado DHC-8 Dash 8, es de origen canadiense y pertenece a la familia de aviones comerciales turbohéelenchi, introducidos por la compañía de Havilland Canada.
La nueva serie 400 que voló por primera vez el 31 di gennaio di 1998 tiene un fuselaje más largo y puede transportar hasta 78 passeggeri (cambia segúnella configurazioneón). AdemáS, tiene motores dos veces más potentes que permiten una velocidad de crucero de 650 km/h.
Además de estos cambios, la serie 400 spaghettién ricevutoó la marca Q (Quiet-en español: silenciosa), debido a su sistema de reducción de ruidos y vibraciones en la cabina. Fino alla data, se han producido alrededor de 1250 Trattino, di cui 580 son Q400.
Ficha tétecnica
| Dash 8-400 | |
|---|---|
| Máximo pasajeros | 78 |
| Il motore | Pratt and Whitney 150A |
| Promedio de espacio entre asientos | 76,2 cm/30 In |
| Baños | 1 (uno en la parte delantera de la aeronave) |
| velocità di crociera | 667 kph / 360 nodi |
| Altitud máxima | 7620 m / 25 000 torte |
| Allineare | 2519 km / 1565 mi |
| Apertura alare | 28,4 m / 93 torte |
| Lunghezza | 32,8 m / 107 torte |
| Altura de la cola | 8,4 m /27 torte |
| Dimensiones de la puerta de carga | 129,4 cm 150 cm |
¿De dónde e cuándo llegarán?
Por ahora no se ha logrado conseguir mácon informazionión sobre cuánon essereía arribando al país la primera aeronave, pero tal vez sí podamos saber de dónde vendrán.
Investigando a la empresa ACC Aviation encontramos que esta se encontraba desde septiembre trabajando con la empresa US-Bangla Airlines para la reubicación de tres Q400 y sus respectivos repuestos.
Questi aerei lo sono:
- DHC-8 402 S2-AGW msn 4058
- Primer vuelo comercial en el 2002 – 19 unños
- En Bangla desde el 2015
- DHC-8 402 S2-AGV msn 4044
- Primer vuelo comercial en el 2001 – 20 unños
- En Bangla desde el 2014
- DHC-8 402 S2-AGX msn 4034
- Primer vuelo comercial en el 2001 – 20 unños
- En Bangla desde el 2018
¿Essereán estos los primeros aviones de compagnie aeree ecuadoriane? Las próximas semanas lo dirán.
Tambien significa que descartaron el 717? porque me daria muchisima pena o lo traerian para un futuro porque creo que el Beechcraft 1900 esta confirmado que no llegara pero el 717 sì o no?
Solo vendrá el Dash como su primer avión.
ahh ya me habia ilusionado, que pena de que no vengan los 717 a Ecuador pero aún asi los dash son lindos aviones y me enorgullece que lleguen al Ecuador
Buena informacion Nicolas con respecto a esta aerolinea, ahora con respecto a la empresa Equair operara con 737-700 ese avion tiene capacidad para operar en pistas como la de Cuenca?
Ciao Samuele, tengo entendido que no podrían operar en Cuenca.
noooooo yo queria ver a estos aviones llegar a cuenca porque, pero el boeing 737-700 no es una contraparte del a319 porque este si opera en cuenca y aunque fuera más grande igual opera el a320 aqui en cuenca asi que cuál es el problema?
(espero que si meten otro tipo de avión a la flota este si puede llegar a más pistas porque cuenca es un mercado importante tambien para el ecuador, a lo mejor el 737-600 si pueda llegar a cuanca pero veo poco probable que traigan un aviona tan raro a Ecuador
Es un tema de performance.