Boeing e il costo ultra basso fedele, devoto Air ha annunciato un ordine per 50 aerei 737 MASSIMO, con opzioni per 50 velivolo aggiuntivo.
Nel primo accordo tra Boeing con l'ariaínuova ULCC, Selezione Allegiantó di modelli, il 737-7 e il 737-8-200, della famiglia 737 MASSIMO, che forniscono costi per posto-miglio más basso per un aviónumero del corridoio úaffidabilità di spedizione unica ed elevata.
Va notato che Allegiant non lo èá la prima volta che avròá aerei Boeing nella sua flotta avendo operato aeromobili Boeing 757 e versioni del McDonnel MD-80, ma sií implicareá un grande cambiamento per il futuro nella struttura della flotta attualmente dominata da 117 aerei Airbus della famiglia A320.
«Anche se il cuoreón della nostra strategia continuaúe centroáandare su aerei di proprietà precedente, la infusión su 100 aerei 737 portare direttamente dal produttoreá numerosi vantaggi per il futuro, compresa la flessibilità per la crescita della capacità e il ritiro degli aeromobili, importanti benefici ambientali e configurazioneómoderno e di carattereíestetica della cabina che i nostri clienti apprezzerannoán» disse Maurice J.. Gallagher, Jr., Presidente e amministratore delegato di Allegiant.
Con elementi comuni e una migliore efficienza del carburante, la famiglia Boeing 737 MASSIMO consente gli aerosolíper ottimizzare le tue flotte in una vasta gamma di missioni. Il 737-7 offre bassi costi operativi che consentono ai vettori di aprire nuove rotte con minori rischi economicióscimmia, e il 737-8-200 más offre un potenziale di guadagno aggiuntivo e ha le dimensioniño adatto per l'espansioneóMercato ULCC n.. In confrontoón con l'attuale flotta Allegiant, i nuovi modelli 737 ridurreán l'uso di combustibile ed emissioni di carbonio in un 20%.
Boeing e Allegiant collaborerannoán all'entrata in servizio di supporto, cosa consentireá una transición senza intoppi come l'aerolínon aggiungere il 737 e su operazioneón. Entrambi sostengonoén utilizzareá una suite di strumenti digitali di Boeing Global Services per migliorareún más efficienza operativa.
Questo ordine dimostra la forte concorrenza che esiste tra i due principali produttori di aeromobili, dove ogni cliente conta e lo consenteá all'uno o all'altro seguire la posizioneáassomigliando a luiíleader mondiali nello sviluppo dell’aviazioneáutico.
Di recente, l'ordine di KLM e Qantas per Airbus ha lasciato Boeing senza due dei suoi clienti più abituali.… La risposta di Boeing? offrire uno sconto a un'azienda low-cost come Allegiant per continuare con l'ingannevole guerra mediatica per vedere chi vende di più tra i due grandi produttori.
intendo, Niente di nuovo sotto il sole in questi tempi di pochi modelli e di una pandemia che mette completamente in pericolo l'Industria.
Al finale, la concorrenza è buona?
Boeing, per sempre, senza dubbio, è stato, è e sarà molto, molto migliore e superiore dell'Airbus, in tutti gli aspetti, sia tecnico che commerciale. Fine della storia.
La verità è che questa richiesta mi sembra alquanto strana, La compagnia aerea disponeva già di molti aeromobili Airbus e, indipendentemente dall'efficienza dei costi di manutenzione dei due tipi di aeromobili, aumenterà notevolmente il costo., Anche così, penso che abbia scelto gli aerei corretti ma più a lungo termine perché per ora penso che inizierebbero a perdere non appena arrivano e da lì miglioreranno. Buon post
Quello che si può dedurre è che cambieranno totalmente la loro flotta a lungo termine per tutti i Boeing.
È il più logico ma penso che fino a quando non lo raggiungeranno sarà un po' più complicato, soprattutto a causa della manutenzione e del personale come piloti e altri..