Nella prima metà del 2022 Iberia incorporareá nove nuovi aerei nella sua flotta, tre A350-900 per le rotte a lungo raggio e altri sei A320neo per tratte a corto e medio raggio.
In segno di ripresaón graduale Iberia Está sperimentando in tutti i mercati in cui opera, l'ariaínea ha ripreso il programma di consegne degli aerei che è stato influenzato dalla pandemia.
11 nuovo Airbus A350-900
Dalla richiesta di 20 aerei Airbus A350-900, è rimasta 11 consegnare.
Primo, con matrículo CE-NMZ e nome “Ciao, Madrid” arrivatoó il passato mioércoles, 23 febbraio, e altri due más se incorporatoán in questo primo trimestre dell'annoño, Su cosa può contare Iberiaá già nella tua flotta con 12 unità di questo modello.
Questi aerei lo sono tra uno 30 e un 35 percentuale máÈ efficiente grazie ai materiali di úultima generazioneón con quelli che èá costruito, e il design avanzatoño i suoi motori SOLO Rolls-Royce Trento.
gli altri otto Airbus A350-900 andareán incorporando gradualmente fino 2024 e, ademáS, venditorián dotato di una nuova configurazioneónumero di cabine Business, Premium Tourist e Tourist da migliorareá l'esperienza di viaggio dei clienti Iberia.
Seis Airbus A320neo con cabina Airspace
Est á anch'esso previstoén che in tutto questo añoppure un totale di sei si uniscono alla flotta Iberia Airbus A320neo, cosa sostituireán agli aerei che l'aerolínon andare in pensioneó durante la pandemia per adattarsi al caígiorno della domanda.
Specifico, i primi due sono stati incorporati in questo mese di febbraio, e i prossimi quattro lo farannoán nel própiangiamo mesi Tutti questi nuovi A320neo sono dotati di cabina “Spazio aereo”, con interni mácomodo per i clienti, tronchi sáscomparti spaziosi per il bagaglio a mano, más spazio a bordo per i passeggeri grazie alla riprogettazioneño pannelli laterali, una nuova illuminazioneón ambiente cabina (“luce d'atmosfera”) e lavelli con finitura antibatterica; tra gli altri miglioramenti.
Con l'arrivo di questi sei A320neo, Iberia raccontareá già con 14 aereo di questo modello, loroás tecnologia avanzataóin modo logico ed efficiente la propria flotta a corto e medio raggio. Dotato di motori CFM tipo Leap-1A, è un 50% más silenzioso e tra a 15% e un 20% máÈ rispettoso dell'ambiente, poi emette 5.000 tonnellate di CO2 in meno all’annoño e a 50% meno di NOx.
Le altre tre unità A320neo ciò che resta da venire, incorporareán e 2023.
Altri otto Airbus A321XLR
alla fine di 2023 Está anch'esso previstoén arriva il primo aereoóN. dell'ordine per otto unità del A321XLR cosa fa IAGó per l'Iberia in 2019. Questo nuovo modello di avión te lo permettoá all'ariaínea gestisce nuove destinazioni transatlánti e aumentare le frequenze nei mercati chiave.
Flotta Iberica
Con la incorporación del úscorso A350, L'attuale flotta del Gruppo Iberia èá fatto di 147 aerei, 75 iberico, delle famiglie A350, A330 e A320; 19 di Iberia Express della famiglia A320; e altri 53 in onda.
Bene, dipende comunque dalle esigenze del mercato. IBERIA/IBERIA Express gestisce l'intera famiglia A320 Ceo e la nuova famiglia già in fase di incorporazione dell'A320 Neo, A321Neo, LR, XLR (ad eccezione dell'A319 Neo perché non ha avuto successo e in futuro probabilmente sarà incluso un ordine per Airbus A220-100/300 in sostituzione dell'attuale A319). Allo stesso modo è già stata valutata l'A330-200/300 e l'incorporazione dell'A350-1000 e al momento l'A350-900 copre la domanda e fattura meglio dell'A340-600 post pandemia. Inoltre, con l'ordine ormai ufficiale della IAG, non solo i nuovi Boeing andranno alla BA. 737 Massimo; IBERIA, Anche Vueling e Air Lingus riceverebbero i Boeing 737 Max e alcune varianti 10.
Distinti saluti.
Vedremo cosa accadrà in futuro.
Ciao Nicola, Infatti, IBERIA continuerà a incorporare i nuovi Airbus A350-900 nella sua flotta a lungo raggio. Sai che ultimamente ho potuto sapere quale sarà il tuo ordine totale 26 aerei di questo tipo secondo preferente.com.
Si spera che la domanda giustifichi l’inclusione della variante più grande dell’Airbus A350-1000 che sarebbe il vero sostituto dell’Airbus A340-600 (già in pensione) in termini di capacità, anche se attualmente l'A350-900 ha quasi la stessa configurazione dell'A340-600.
Non credo che vadano per il 1000, L’idea è unificare il più possibile la flotta.