in una nuova svolta, Russia approva la legge per nazionalizzare gli aerei noleggiati all'estero in modo che la loro ariaíle linee locali possono continuare a funzionare.
Generando grande preoccupazioneón entra padroni di casa e assicuratori, nel mezzo di conflitto bélic tra Russia e Ucraina, e di fronte ai blocchiás sanzioni, Il governo russo ha adottato misure forti per garantire il funzionamento diéil male dall'altoínega.
Anche se non si sa chiánt tempo más possono gli aerosolíLe linee russe mantengono la loro attivitàón a causa della mancanza di accesso ai pezzi di ricambio, cosa vestireá alla cannibalizzazioneón di aerei che per lo piùínon sono loro, il governo russo sta cercando modi per ridurre questo impatto.
Tra le misure annunciate c'èá la continuazioneón del nuovo programma aeronauticoón MC-21 e aumentare la lílinea di produzioneón di scarso successo Superjet 100, ma con la nazionalizzazioneón soprattutto per gli aerei Airbus e Boeing si è raggiunta una nuova crisi per il settore.
La Russia nazionalizzerà gli aerei
Ora concentriamoci sui problemi dei proprietariñdegli aerei che delle compagnie aereeíneas operan, quello nella sua massima espressioneíessere affittato, si è generato un ambiente teso che coinvolge anche gli assicuratori e una grande instabilità per quanto riguarda il futuro e la sicurezza operativa in Russia.
Per esempio, Il valore degli aerei confiscati dalla Russia supera $12 trilioni, Nonostante la portata e la portata di questa azioneón, Si stima che le società di leasing possano restare solvibili, nonostante l’apparente instabilità finanziaria che ciò potrebbe generare.
Questa azioneóIl russo n va di pari passo con la cancellazioneón del matrícertificati e certificati di aeronavigabilità dall'Irlanda (35 aereo matríil suo culo-) e dalle Bermuda (máè il 740 aereo matrícalci VP-B e VQ-B) cosa ha significato la ri-registrazioneón di questi e altri aeromobili con registrazione RA-.
Questo gioco garantisce, per adesso, la chirurgiaón di aerolíTraffico russo all'interno del suo territorio e verso altri paesiílo saiún consentirlo o non aver applicato blocchi alle azioni béLiche russe.
Finalmente, questa nazionalizzazioneóne nuovi certificati di aeronavigabilità vengono generati da quií ormai una diffidenza che il récavo di manutenzione, voli e pezzi di ricambio siano affidabili o che le linee guida di ciascun produttore siano state pienamente rispettate.
¿Perchéé gli aerei non ce l'hannoíun matrículo russo?
Il grande maggioreíaeroplaniíLe linee russe sono affittate, in effetti è il massimoás común in tutto il settore. Con questo sfondo, Bermuda è stato l'organismo di regolamentazione che ha assuntoíalla responsabilità di supervisionare la manutenzione, operazioni e certificati di aeronavigabilità, Sonoáe perché è così, ciaoíHanno grandi vantaggi fiscali.
Con información di: https://twitter.com/lb_SFO
Mentre è vero, un padrone di casa non può subaffittare qualcosa, se il proprietario acconsente.
Ma ho letto che il contratto può essere risolto a favore del proprietario.
A favore dei proprietari dell'aereo, sì.
Sicuramente i pezzi di ricambio arriveranno via Cina. Forse la sicurezza operativa non è mai stata il punto forte dei russi..
Ho letto qualcosa che la Cina ha detto no a quella richiesta.
Buon pomeriggio:
Si può spiegare bene la cifra della nazionalizzazione degli aerei ?
Implica il pagamento degli aeromobili ai locatori a prezzi determinati dal partito che nazionalizza ??
Saluti
Praticamente sta espropriando qualcosa di privato e rendendolo pubblico, o in questo caso consegnarli alle rispettive compagnie aeree senza il consenso dei proprietari.
Ok, ma il proprietario dell'aereo riceve un pagamento?
Nessuno dei due.
Incredibile
E' un'aggressione