ENDECOTS va per i voli cargo

L'azienda ecuadoriana ENDECOTS inizioó il processo per diventare un aerolínea capárter de carga dentro de Ecuador e internazionale. Foto di riferimento di Anna Zvereva.

Questa azienda non è nuova Ecuador e máva bene, ha una vasta esperienza nel mercato dei taxiéreo, ma tutto sembra indicare cosa cercareá nuovo líragazze d'affari.

Incorporato in 1989, La società ENDECOTS S.A ha avviato ilási riunisce davanti al Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador – CNAC l'iter per ottenere l'autorizzazione all'esercizioón per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo, Público, doméstic, non regolare, in modalità capárter, addebito esclusivo nei successivi téTermini e Condizioni:

• Punti di funzionamentoón: in tutto il territorio continentale ecuadoriano.

Per permesso capárter international ha richiesto le seguenti rotte:

• MATTINA NORDÉRICA: Stati Uniti d'Americaérica, Stati Uniti del Messico.
• CENTRO AMÉRICA: Belice, rappresentanteúguerra del Costarica, rappresentanteúguerra del Salvador, rappresentanteúguerra del Guatemala, rappresentanteúGuerra dell'Honduras, rappresentanteúGuerra del Nicaragua, rappresentanteúGuerra di Panamaá.
• CARAIBICO: Vecchio e barbuto, Commonwealth delle Bahamas, Antille Olandesi,
• Indie occidentali inglesi, Barbados, rappresentanteúguerra di Cuba, Granata, rappresentanteúHaiti flash, Giamaica, rappresentanteúGuerra Dominicana, Federazioneón de San CristoóBal e Nieves, San Vincenzo e Grenadine, Santa Lucia, rappresentanteública di Trinidad e Tobago.
• SUDAMÉRICA: rappresentanteúRepubblica Federativa del Brasile, rappresentanteúguerra dell'Argentina, Stato plurinazionale della Bolivia, rappresentanteúguerra del Cile, rappresentanteúguerra della Colombia, rappresentanteúGuerra cooperativa della Guyana, rappresentanteública del Paraguay, rappresentanteúBibbia di Perú, rappresentanteúguerra del suriname, rappresentanteúGuerra orientale dell'Uruguay, rappresentanteúGuerra Bolivariana del Venezuela.

Per quanto riguarda il tipo e la classe di aeromobile che si intende utilizzare, si specifica:

• BOEING 737 / CARGO / SERIE, essereá utilizzato dal alño 1986.
• BOEING 757-200 / CARGO 1 SERIE, essereá utilizzato dal alño 1986.
• BOEING 767-200/300 / CARGO / SERIE, essereá utilizzato dal alño 1990.
• BOEING 747 / CARGO / SERIE, essereá utilizzato dal alño 1990.
• Airbus A330 cargo

Questi aerei sarannoísono gestiti in modalità leasing locazione secca o locazione a umido dal principale centro operativo e di manutenzione che sarà ubicatoá a Aeroporto Internazionale Mariscal Sucre di Quito, con sottobase nella città di Guayaquil.

Come sempre ti dico, questo progetto deveá passare attraverso le cinque fasi del processo di certificazioneón e non implica l'inizio delle operazioni o che la compagnia aereaíopera qui tutti gli aereií proposte.

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