Compagnie aeree LATAM cercareá arrivare ad a 5% dell'uso sostenibile del carburante 2030 privilegiando producción in Sudaméricco di PURO. foto boeing
Con un appello ad accelerare gli sforzi per creare le condizioni necessarie per l'aviazioneón commerciale máÈ sostenibile, l'amministratore delegato del gruppo LATAM Airlines, Roberto Alvo, hizo púl'aspirazioneón del gruppo per incorporare carburante per aerei sostenibileón (PURO, nel suo acronimo in ingleseéS) en su operazioneón, privilegiando producción generato in Sudamérica. Questo fa parte della strategia di sostenibilità del gruppo, alla ricerca di una crescita carbon neutral, neutralizzare il 50% delle emissioni solariéstatica alño 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.
LATAM e carburante sostenibile
“Sudanérica ha il potenziale per essere una líleader mondiale nella produzioneón di combustibili sostenibili e quindi dare un contributoón molto significativo per l'azioneón climaáetica. Perché ciò avvenga, gli attori sono tenuti a púbellicoso e privato, come LATAM, collaborare, svolgere il proprio ruolo e osare guidare la transizioneón energiaéetica che il mondo richiede. con questo annuncio, il gruppo èá dando un señchiaro al mercato internazionaleéÈ reale acquistare carburanti SAF nella regioneón», disse Roberto Alvo, CEO di LATAM Airlines Group nell'ambito dell'evento “Ali del cambiamento”, organizzato dall'Associazioneón° del Trasporto AéPrigioniero internazionale (ECCOLO) il dícome 6 e 7 Aprile a Santiago del Cile.
L'esecutivo ha evidenziatoó il potenziale che lo sviluppo della SAF ha nella regioneón per le risorse naturali disponibili e la sua ricchezza energeticaíquello rinnovabile. Tuttavia, è attualmente un mercato immaturo con poca offerta, quello aún non dispone delle condizioni favorevoli per sviluppare il proprio potenziale nella regioneón, che includono schemi normativi specificiífichi, la laureaónumero di tecnologiaía e innovación, supporto alla produzioneón e stringa di registroístic, meccanismi per abbassare i costi, Tra l'altro.
Attualmente, gli alti costi di produzioneóne l'immaturità del mercato pongono grandi sfideístai pensando ad una messaón dell'uso di questo tipo di carburante. In questo senso, l'amministratore delegato di LATAM ha rivolto una telefonata alle autorità governative, alle aziende private, accademia e il resto dell'aziendañícome unéaree per collaborare su questo tema, generare incentivi che consentano di espandere la produzioneón, l'uso e la massificazioneón quello SAF Sudanérica come un modo per cercare soluzioni all’emergenza climaticaáetica.
¿Che cosaé E' la SAF?
È un tipo di carburante non convenzionale, prodotto da materie prime rinnovabili o derivato da rifiuti che soddisfano criteri di sostenibilità. La varietà di materie prime è ampia e possono essere oli da cucina, grassi, rifiuti urbani e rifiuti agricoliícole, tra gli altri. AdemáS, Ci sono altre alternative come l'idroógenere verde anche quelloén può essere utilizzato per produrre PURO, anche se - per ora- Non è commercialmente fattibile per questo scopo dato il suo costo elevato e il basso volume di produzione.ón.
Direún dati del ECCOLO, la SAF prevede una riduzioneón in emissioni fino a 80% in confrontoón con combustibili tradizionali, ed è presentato come lo strumento más un'azione immediata per contribuire al trasporto di massa sostenibile.
Sudanérica reúne condizioni imbattibili in termini di disponibilità di risorse e materie prime sostenibili per sviluppare questo tipo di carburante sostenibile. Per esempio, loro stessiún Dati del WWF, Brasile Ha il potenziale per produrre fino a 9 miliardi di litri di SAF, da diverse fonti come residui dell'agricoltura e dell'industria del legno e 2030 l'offerta mondiale siaán 6.500 MM Gal, di cui 2.300 MM Gal (un 35%) saldrán di quel mercato.
Lungo termine, spaghettiéSi prevede che sarà in grado di spingere gli aeroplani utilizzando l'energia idroelettricaógene verde come fonte di energiaídirigere; Tuttavia, questa tecnologiaíaaún èá in fase di sviluppo e richiedonoá modifiche agli aerei attuali.
strategia di sostenibilità
a maggio 2021, presente il gruppo LATAMó Sono strategia di sostenibilità basato su tre fronti: Cambiamento climaticoático, Economíun Valore Circolare e Condiviso, dove spicca il suo impegno a favore della tutelaón di ecosistemi di stratoéSono maghiéricchi del Sud per essere un gruppo zero rifiuti in discarica 2027, además per compensare il 50% delle emissioni solariéstatica alño 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio 2050.
