Leonardo annuncia una nuova configurazioneón per il combattimento antincendio del C-27J spartano Prossima generazione.
Un'operazioneón e 16 papàíses, accumulando máè il 170 mille ore di volo, in grado di coprire 10 diverse tipologie di missioni e riconfigurabili in meno di 30 minuti, lo Spartan aggiunge una nuova capacità: antincendio.
Ampiamente riconosciuto come avión di trasporto tátticoáÈ efficace nelle sue dimensioniño, Il C-27J Spartan Next Generation di Leonardo riafferma la sua versatilità per capacità multimissilisticheón con una nuova configurazioneóil numero del pompiere, dotato di una seconda generazioneón, Sistema antincendio aviotrasportato modulare roll-on/roll-off (MAFFI II).
Un efficace sistema di estinzioneón fuoco deve soddisfare una serie di requisiti: raggiungere le zone remote dell'interno che sonoán isolati dal mare o da altri bacini idrologiciárimani; ottimizzare i tempi di risposta alle emergenze; ridurre l'impatto ambientale, nella líin linea con le direttive del Green Deal europeo; impiegare soluzioni multi-missioneón che può ridurre i costi operativi degli aeromobili, pur garantendone l'uso continuato, anche nei mesi invernali; garantire la disponibilità di un gran numero di piattaforme comuni con un'elevata flessibilità operativa in grado di gestire una varietà di missioni diverse, e il «sistema aereo» deve avere un alto grado di interoperabilità con gli asset onshore.
El Bombero C-27J Spartan di nuova generazione
Il pompiere del PróGenerazione XIMAón Il C-27J di Leonardo rappresenta cosa úIl massimo in termini di capacità di estinzioneón di incendi aerei.
La configurazioneón Fire Fighter proposto da Leonardo è una soluzioneón flessibile, ideale per migliorare le capacità dell'aereoón multimisión C-27J Next Generation e presenta costi di acquisto e di esercizioón significativamente máÈ più basso di una piattaforma antincendioófuoco dedicato n..
Il sistema è costituito dall'installazioneón di un dipósito extraíble con una capacità maggiore di 8.000 litri d'acqua o 7.600 litri da líquido igníperdita nella stiva dell'aereo. Un set completo di strumenti compreso un serbatoio pressurizzato, un ugello di uscita, una porta pressurizzata e un sistema di supporto a terra.
in circa 90 minuti, il C-27J può trasformarsi da aereoón di trasporto táChiedo a un pompiereéreo, grazie al sistema di spegnimento modulareófuoco aereo n (MAFFI II) pallettizzato, sviluppato da United Aeronautical Corporation, líleader mondiale nei sistemi applicativi avanzatión / aérea. .
Ma questa soluzioneón non si limita solo alla lotta agli incendi boschivi, spaghettién può essere utilizzato per la prevenzioneón. Infatti, il «recuperación» di territori ad alto rischio, che vengono individuati attraverso sistemi di prevenzioneón, controllo esistente e preallarme o proprio di Leonardo, Può essere fatto dal Firefighter C-27J lanciando acqua su un'ampia superficie, riducendo la possibilità di uno scoppio di incendi áaree a rischio di incendio.
AdemáS, l'aereo può essere utilizzato in modo complementare alla soluzioneón anfibio per ottimizzare l'efficacia dell'estinzioneón di incendi anche in condizioni ambientali o morfologicheólogica complessa, come la grande distanza del dársen, condizioni climaticheáetica avversa (alto rigonfiamento, brutto tempo), o per supportare le operazioni. con scarsa visibilità e di notte.
Uno dei personaggiístecche más soluzioni innovativeón° di estinzioneón autopompa antincendio basata su Leonardo C-27J è la ráchiedere la riconfigurazioneón dell'aereo al termine della missioneón° di estinzioneónumero di incendi. Questa multifunzionalità è estremamente úUtile per una varietà di operazioni di protezioneón civile, il tutto con l'ulteriore vantaggio di una maggiore efficacia operativa rispetto a un vigile del fuocoéreo «tradizionale» o una singola missioneón.
Infatti, además trasportare personale specializzato in caso di emergenza, anche l'aereoén può essere utilizzato per missioni di trasferimento o di supporto di emergenza e/o per consegnare le attrezzature e i rifornimenti necessari nelle vicinanze áarea colpita. AdemáS, quando si opera in zone impervie e difficiliífacile accesso, gli aerei possono essere utilizzati nelle configurazioni MEDEVAC o Air Ambulance per evacuare e trasportare vittime.
Missioni
Una moltitudine di kit e sistemi misión trasportabili scarrabili y fáfacili da installare consentono di trasformare il C-27Járapidamente nella configurazioneón richiesto per la missioneón in questioneón. Como avión di trasporto táscettico, anche la versatilità dell'aereoén si estende ai trasportiéprigioniero di carico e di truppa; lanci e forniture per paracadute; evacuatoón médice sul campo di battaglia; Trasporto VIP; risposta alle catastrofi naturali e assistenza e supporto umanitari. Infatti, durante le fasi cruciali della pandemia di Covid-19, l'aereo è stato utilizzatoó principalmente per trasportare forniture e attrezzature médicos, personale addetto ai trasportiédico e pazienti con coronavirus e, in alcuni casi, per operazioni di trasporto complesse che richiedonoían el uso de bio- kit di contenutión.
Il C-27J può essere configurato in modalità MPA (Pattuglia del Mareísquadra), ASW (guerra contro i sottomarini) e C3ISR (Comando-Controllo-Comunicazioni, Intelligenza, Sorveglianza e Ricognizione).
Può operare non solo da aeroporti civili, ma ancheén dalle piste e dall'ariaódromos semipreparados, in condizioni di temperatura estrema, raggiungere le regioni máÈ inaccessibile, dalla costa alle zone boschive e montaneñosas.
